宏光MINIEV紅到發(fā)紫。

一年多來，宏光MINIEV不但成為各大新燃料銷售數(shù)量榜首的常客，愈是為微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)帶來了又一次狂歡，讓長安、奇瑞、吉利等一眾車企重拾微型電動(dòng)車的興趣，就連常規(guī)市場(chǎng)得吃得喝的特斯拉，也在之前傳出投產(chǎn)微型電動(dòng)車Model 2的信息。

車企們集體躁動(dòng)的背后，是微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)崛起最佳的聲明。

但坊間傳言說得好：“MINI好造，五菱難當(dāng)”。盡管說宏光MINIEV的成功卻非是踩著一眾玩家的枯骨之上，可宏光MINIEV的成功難以被復(fù)制。跟隨者過的其實(shí)不簡單，在宏光MINIEV的輝煌被津津樂道時(shí)，那一些落寞的、無分到蛋糕的陪跑者同樣刻在時(shí)期的背面。

沒分到蛋糕的攪局者

近日，微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)再添新鮮血液，2023款KiWi EV迎面而來，新款汽車共公布3款配置車型，并增添了3種外貌配色，售價(jià)區(qū)間為8.78—10.28萬元。

2023款KiWi EV大疆版也便是頂配版上，初次裝載了上汽通用五菱與大疆車載合作塑造的靈犀智駕體系，這是改款后KiWi EV的最重要的賣點(diǎn)之一。

盡管曾經(jīng)具有改款車型，但好多人依舊對(duì)KiWi EV該款車云里霧里。只是，說起它的前身新寶駿E300，信任好多人其實(shí)不陌生。

作為寶駿品牌煥新后的首款新燃料車型，新寶駿E300鑒于最新一代MEV平臺(tái)塑造，源于車身小巧，起步快速、控制靈活、泊車方便，加之超越300KM的續(xù)航，在到市場(chǎng)此前取得必定反響，甚而一度使人感覺其有實(shí)力成為媲美五菱宏光MINIEV的存留。

終歸，新寶駿最適合的定位可能便是代表五菱去開發(fā)新燃料車。

由于在宏光MINIEV此前，寶駿品牌一直在耕作于微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)，成功公布過寶駿E系列（寶駿E100、寶駿E200）。憑借著小巧、便宜等優(yōu)點(diǎn)，寶駿E系列在微型電動(dòng)車中占據(jù)了不少口碑，甚而曾經(jīng)從柳州的大街小巷成功行進(jìn)到微型電動(dòng)車花費(fèi)團(tuán)體的心中。

而品牌煥新以后塑造的新寶駿E300，沒有疑有機(jī)會(huì)續(xù)寫寶駿E系列的輝煌。

只只是，往日的輝煌定義不了當(dāng)下的進(jìn)行，也代表不了未來的成功。

新寶駿E300沒能像寶駿E系列的其它兩款車型寶駿E100、寶駿E200一樣，連續(xù)著寶駿E系列的成功，甚而連原有的陣地也沒能守住。

歷經(jīng)幾輪市場(chǎng)交鋒后，新寶駿E300慘遭失利，從月銷千臺(tái)到銷售數(shù)量歸零，敗得徹底。而一覽市場(chǎng)上的反饋沒有外乎幾點(diǎn)：價(jià)值膨脹，設(shè)置小眾，全系續(xù)航305KM。

尤其是價(jià)值難題，作為一款都市代步車，6.48-8.48萬元的售價(jià)曾經(jīng)達(dá)到了好多合資汽油A級(jí)車的水準(zhǔn)，何況日前電動(dòng)車也其實(shí)不具有十足取代汽油車的優(yōu)勢(shì)，充電和保住價(jià)值率一直是電動(dòng)車的硬傷�？尚姓f這種定價(jià)區(qū)間，相當(dāng)大水平上葬送了新寶駿E300能夠火爆的機(jī)會(huì)。

而“自家兄弟”宏光MINIEV的到市場(chǎng)，則提速了新寶駿E300的消失。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，KiWi EV到市場(chǎng)于今累計(jì)銷售數(shù)量2萬余臺(tái)，而宏光MINIEV僅8月銷售數(shù)量就達(dá)4.9萬臺(tái)。

實(shí)是聲明，客戶更樂意抉擇一款價(jià)值3萬的微型電動(dòng)車作為代步車型作為通勤用具。

2021年4月，上汽通用五菱正規(guī)發(fā)表2021款新寶駿E300，并將其命名為“KiWi EV”，中文名“奇遇”。同一時(shí)間官宣與大疆策略合作，一同塑造“人人全能具有的智能駕馭”。在隨后的日子里，KiWi EV被說起得越來越多，寶駿品牌則越來越被淡化。

本年6月，上汽通用五菱與大疆官宣，雙方首個(gè)全世界策略合作效果正規(guī)落地，首款裝載大疆車載體系的新燃料量產(chǎn)車2023款KiWi EV迎面而來。

這次，有機(jī)會(huì)嗎

重新寶駿E300到KiWi EV，再到與大疆合作推行整套智能駕馭體系的落地，意指著寶駿該款微型電動(dòng)車要“改頭換面”去搏一把。

但從設(shè)置上看，2023款KiWi EV外貌換湯不換藥，依舊連續(xù)了新寶駿E300或許說老款KiWi EV家庭式的設(shè)置作風(fēng)，采納上下分層的前臉設(shè)置，檔次感分明。

正如前文所述，新寶駿E300的失利，原因之一便是外貌設(shè)置上。

2023款KiWi EV采納了新寶駿E300上的“星際幾何”設(shè)置言語，車身分為撞色的上下兩個(gè)部分，視線上有一個(gè)懸浮式座駕艙的感受，科幻感強(qiáng)、個(gè)性充足。但太過沖撞力的設(shè)置讓欣賞的來的人會(huì)感覺非常可愛，欣賞不來的人可能也會(huì)感覺駕馭不了這類作風(fēng)。

再看價(jià)值，之前也是新寶駿E300失利最最重要的的原因。

2023款KiWi EV，售價(jià)區(qū)間為8.78—10.28萬元，在老款6.98-7.88萬區(qū)間的根基上提價(jià)兩萬。友人甚而開玩笑地說：太貴了，降點(diǎn)錢買宏光MINIEV，或許加點(diǎn)錢買臺(tái)A級(jí)車不香嗎？

只是，新型KiWi EV在上調(diào)價(jià)值的同一時(shí)間，也做了好多產(chǎn)物點(diǎn)上的進(jìn)級(jí)。

外貌上，2023款KiWi EV新加了“暮光”“抹茶”“摩卡”三款新配色，外加老款3款車色，大家都有6種車色可供抉擇；內(nèi)部裝飾上，中央控制系統(tǒng)臺(tái)處進(jìn)級(jí)為10.25英寸儀表盤+10.25英寸觸控屏組合而成的雙聯(lián)屏設(shè)置，提高了汽車內(nèi)部的科技感。

除此之外，新款汽車第一大特點(diǎn)是裝載了上汽通用五菱與大疆一同研發(fā)的“靈犀智駕體系”。

依靠大疆車載立體雙目攝像頭，并搭配大疆車規(guī)級(jí)域操控器及大疆沒有人機(jī)同源算法，2023款KiWi EV顯示要以情景定義智駕，滿足使用者都市外出中尤其是“停車情景”和“擁堵情景”等情景下的智能駕馭要求，這是駕馭者最經(jīng)常使用也是最為頭疼的點(diǎn)。

另外，新款汽車裝載的最新車機(jī)自定義UI界面扶持模塊化布置，扶持Lil KiWi語言聲音交互、多屏沒有界交互、多媒體影音等多個(gè)功效，且全系標(biāo)配電話APP操控。使用者可經(jīng)過電話執(zhí)行遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)約、自動(dòng)補(bǔ)電、鑰匙分享受權(quán)等，還配置OTA遠(yuǎn)程在線進(jìn)級(jí)功效。

在充電形式上扶持快充、7KW充電樁，220V家庭用電池充電三種形式�？斐湫问较拢�電量從30％充至80%僅需1小時(shí)。慢充方面，扶持7kW家庭用充電樁及220V三孔插座充電，運(yùn)用7kW充電樁4-5小時(shí)即可充滿；220V家庭用電池充電，無充電樁也可尋常充電。

昨年，在寶駿KiWi EV到市場(chǎng)時(shí)，筆者在《寶駿KiWi EV的征程不輕松》一文中曾經(jīng)闡述部分寶駿KiWi EV立足微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)的種種不易。

隨著新燃料市場(chǎng)所競爭愈發(fā)劇烈，眾多廠商最初跨界聯(lián)名發(fā)展合作，這次上汽通用五菱和大疆合作，也為新型KiWi EV增添了眾多新的特點(diǎn)，關(guān)于客戶來講也更具迷惑力。那末，聯(lián)名塑造而來的新型寶駿KiWi EV是“劍走偏鋒”仍是“劍耍偏了”，時(shí)間會(huì)給出謎底。