蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測企業(yè)AutoForecast Solutions（之下簡單稱呼為AFS）的全新數(shù)據(jù)，截止9月18日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計(jì)減產(chǎn)約328.01萬輛車子。AFS預(yù)測，到本年年底，全世界車子市場累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至411.91萬輛。

依據(jù)AFS的全新預(yù)計(jì)，上周，源于芯片短缺，全世界車子生產(chǎn)商減產(chǎn)4.78萬輛車子。此中，北美地域約減產(chǎn)2.76萬輛車子；華夏地域約減產(chǎn)2.02萬輛車子；而歐洲、南美、中東、非洲和亞洲其它地域均未因缺芯減產(chǎn)。

之前，芯片短缺曾經(jīng)對全世界車子產(chǎn)業(yè)形成了龐大的沖撞，多家車子生產(chǎn)商都曾因芯片供給不足而被強(qiáng)迫臨時(shí)停止了制造。9月16日，Stellantis和雷諾的工會(huì)代表顯示，受芯片供給短缺的作用，在未來幾天乃至幾周中，兩家企業(yè)都將在各自位于西班牙的工廠內(nèi)暫停部分組裝線的制造事業(yè)。獲悉，最近幾個(gè)月，Stellantis和雷諾在西班牙都曾經(jīng)數(shù)次暫停制造。

芯片短缺不過車子產(chǎn)業(yè)日前面對的幾大供給鏈挑戰(zhàn)之一，但仍在持續(xù)迫使車子生產(chǎn)商改變制造計(jì)劃。獲悉，眾多車子生產(chǎn)商都會(huì)將芯片領(lǐng)先用于高利潤和熱銷車型，以保證企業(yè)的利潤。AFS負(fù)責(zé)全世界車子產(chǎn)業(yè)預(yù)測的副總裁Sam Fiorani顯示，例如來講，寶馬將領(lǐng)先考量美國某些跨界車的制造，而非是較小車型和在華夏的車子制造。

Fiorani坦言，“這類概況應(yīng)當(dāng)會(huì)在2022年剩下的時(shí)間持續(xù)，而且可能會(huì)持續(xù)到明年�！�