2022年前7個(gè)月，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)在卡、大巴車(chē)市場(chǎng)均不給力的概況下遭遇全無(wú)不測(cè)的“7連降”。所幸的是，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)最近幾個(gè)月的同比降幅逐月縮窄，重卡、輕卡等若干細(xì)分市場(chǎng)也全有升溫跡象。

8月份，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)是否迎接本年的初次增添？福田、東風(fēng)、一汽等營(yíng)運(yùn)車(chē)列強(qiáng)誰(shuí)又能奪得8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)月榜冠軍呢？

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8月銷(xiāo)25.81萬(wàn)輛 同比漲4%迎年內(nèi)初次增添

第一營(yíng)運(yùn)車(chē)網(wǎng)全新?lián)�悉，依�?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（公司開(kāi)票數(shù)口徑，非末端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年8月份，我們國(guó)家營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)出售25.81萬(wàn)輛，環(huán)比增添5%，同比增添4%，同比降幅在延續(xù)縮窄多月后（4月份同比下調(diào)61%，5月份同比下調(diào)51%，6月份同比下調(diào)37%，7月份同比下調(diào)21%），終歸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，獲利了2022年的初次增添，比昨年8月份多出售約1.1萬(wàn)輛。至此，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)自2021年5月最初的連降終歸完畢，這一輪連降終歸定格在“15連降”。

25.81萬(wàn)輛在營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)里算甚么水準(zhǔn)的體現(xiàn)？翻看歷史數(shù)據(jù)咱們不難發(fā)覺(jué)，2月份、7月份和8月份正是營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)較“低產(chǎn)”的月份，最近8年，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量在2月份有7次不足30萬(wàn)輛，7月份有6次，8月份則有4次�？v觀近五年8月份營(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量及增幅走向圖可視，近五年8月份的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)走出一種增-降-增-降-增的趨向。從數(shù)字上看，本年8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)僅出售25.81萬(wàn)輛，赫然處于低位，但卻其實(shí)不是最低，5年最低位是2021年8月份的24.69萬(wàn)輛。本年8月份25.81萬(wàn)輛的體現(xiàn)與5年最高位的2020年8月份比較，有超17萬(wàn)輛的差距，也不足當(dāng)月銷(xiāo)售數(shù)量的60%，與2018年及2019年8月份比較也至少有5萬(wàn)輛左右的差距。因而，8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)雖獲利了2022年的初次增添，但距前幾年的“尋常水平”仍有較大差距，可行說(shuō)，8月份的增添帶給市場(chǎng)的信心差不多局限。

從累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量看，8月過(guò)后，本年?duì)I運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量終歸突破200萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到220.56萬(wàn)輛，比上年同期的345.58萬(wàn)輛下調(diào)36%，降低約125萬(wàn)輛，僅約為昨年1-8月累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量的64%。與前幾年比較，本年1-8月?tīng)I(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)剛過(guò)200萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量也差了至少57萬(wàn)輛。所幸最近幾月?tīng)I(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)同比降幅逐月縮窄，并在8月份成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，上圖可視，本年的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量降幅一路擴(kuò)大的趨向在6月份“止”住后，8月過(guò)后的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量降幅較1-5月縮窄了6個(gè)百分點(diǎn)。這6個(gè)百分點(diǎn)沒(méi)有疑是在講明，盡管本年?duì)I運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)增添曾經(jīng)是不可能了，但能不行把累計(jì)降幅盡可能地縮窄，仍是值得拼一拼的。

福田近4萬(wàn)輛沒(méi)有懸念摘冠 大通超1.6萬(wàn)輛首進(jìn)前六

2022年8月份，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)有10家公司銷(xiāo)售數(shù)量超萬(wàn)輛，月銷(xiāo)售數(shù)量超萬(wàn)輛公司數(shù)與7月份持平。名次前三位的福田、上汽通用五菱和東風(fēng)三家公司月銷(xiāo)售數(shù)量均超越2萬(wàn)輛。8月份，福田車(chē)子以3.95萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)量蟬聯(lián)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)月銷(xiāo)售數(shù)量榜冠軍，2022年，福田在2月份重返月榜首位后，再也無(wú)讓月榜冠軍旁落。

2022年8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量表（單位：輛）

上表可視，2022年8月份，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)同比增添4%，銷(xiāo)售數(shù)量增幅從上月（-21%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。與前兩個(gè)月一樣，下降其實(shí)不是8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的獨(dú)一旋律，且8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增添的公司數(shù)初次超越了下降的公司數(shù)。8月份營(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量排行前十公司6增4降：福田、五菱、大通、長(zhǎng)城、江淮和一汽6家公司實(shí)現(xiàn)增添，8月份銷(xiāo)售數(shù)量同比區(qū)別增添了13%、123%、23%、41%、10%和8%；下降的公司中有3家降幅仍達(dá)到兩位數(shù)，下降最慘重的公司8月份銷(xiāo)售數(shù)量同比下調(diào)了30%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，8月份銷(xiāo)售數(shù)量前十公司合計(jì)份額達(dá)到77.8%，名次前五的公司合計(jì)份額達(dá)到49.39%。8月份，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)接著僅有2家公司份額超越10%，福田和五菱區(qū)別分食了8月份營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)15.32%和10.95%的份額。

8月份，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)相鄰公司差距依然無(wú)拉開(kāi)，名次4、5位的重汽和長(zhǎng)安，名次5、6位的長(zhǎng)安和大通，名次6、7位的大通和長(zhǎng)城，7、8位的長(zhǎng)城和江鈴，名次8、9位的江鈴和江淮，以及名次9、10位的江淮和一汽這幾組“鄰居”，8月份月度份額差距均僅不足1%，此中江鈴和江淮的月度份額差距僅有0.21%，銷(xiāo)售數(shù)量差距僅有500余輛，長(zhǎng)安和大通，大通和長(zhǎng)城的銷(xiāo)售數(shù)量差距也僅有600余輛，各家公司對(duì)“座次”的爭(zhēng)奪十分劇烈。

營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的排位賽在2022年1-8月競(jìng)爭(zhēng)反常劇烈，每個(gè)月的名次概況均有浮動(dòng)，8月份同樣如許。8月份，營(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量名次前十成員與7月份十足絕對(duì)，座次名次則有不小浮動(dòng)：上汽大通以1.62萬(wàn)輛的本年最高月銷(xiāo)售數(shù)量躍居月榜第6位，獲利了本人在2022年的最高名次；另外，上汽通用五菱從7月份的月榜第3升上升一位至月榜第2，華夏重汽從7月份的月榜第6上升2位至月榜第4，江鈴車(chē)子從7月份的月榜第9上升一位至月榜第8。

從累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量看，本年1-8月?tīng)I(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)累計(jì)出售220.56萬(wàn)輛，同比累計(jì)下調(diào)36%，累計(jì)降幅較前7月（-39%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)，詳細(xì)到銷(xiāo)售數(shù)量前十公司來(lái)看十家公司悉數(shù)位于下調(diào)區(qū)間，重慶長(zhǎng)安和上汽大通是本年1-8月?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量前十公司中僅有的兩家累計(jì)降幅處于個(gè)位數(shù)的公司，區(qū)別累計(jì)下降了4%和8%，其它8家公司降幅均達(dá)到兩位數(shù)，此中有3家公司降幅超出營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的全體降幅，所幸的是，絕許多數(shù)公司8月過(guò)后的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量降幅較7月過(guò)后都有所縮窄。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量前十公司在本年1-8月的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)合計(jì)份額達(dá)到79.83%，有2家公司累計(jì)份額超越10%，福田和東風(fēng)區(qū)別分食了本年1-8月?tīng)I(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)14.57%和12.22%的份額；累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量暫列第3位的重慶長(zhǎng)安累計(jì)份額也挨近10%，達(dá)到9.11%；累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量分列4、5位的五菱和重汽累計(jì)份額也雙雙超越7%，區(qū)別達(dá)到7.65%和7.53%。

與昨年同期比較，福田、五菱、長(zhǎng)安、大通、長(zhǎng)城、江鈴和江淮等公司在營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增添，此中重慶長(zhǎng)安本年1-8月累計(jì)份額較昨年同期增添了3.06個(gè)百分點(diǎn)，五菱、大通和長(zhǎng)城的累計(jì)份額也均增添了超1個(gè)百分點(diǎn)，區(qū)別增添了1.61%、1.39%和1.48%；福田、江淮和江鈴三家公司本年的累計(jì)份額則區(qū)別增添了0.43%、0.59%和0.76%。

經(jīng)驗(yàn)了5、6、7三個(gè)月同比降幅逐月縮窄后，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)終歸在8月份迎接了2022年的初次增添；另一方面，不論是延續(xù)下降仍是小幅增添，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從未停止，永遠(yuǎn)劇烈，營(yíng)運(yùn)車(chē)產(chǎn)業(yè)格局也隨時(shí)可能產(chǎn)生新的浮動(dòng)，9月份的月榜名次大幾率還是另一番現(xiàn)象，請(qǐng)關(guān)心本站的延續(xù)報(bào)導(dǎo)。