9月17日，2022 WICV全球智能網(wǎng)聯(lián)車子大會(huì)在北京舉行。自動(dòng)駕馭通用解決方案企業(yè)輕舟智航攜龍舟ONE自動(dòng)駕馭小巴展示本屆大會(huì)。

輕舟智航結(jié)合創(chuàng)始人、CEO于騫作為自動(dòng)駕馭范疇的創(chuàng)新代表受邀發(fā)表專題演講，分享了自動(dòng)駕馭企業(yè)做頂級(jí)協(xié)助駕馭的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，并提議“自動(dòng)駕馭產(chǎn)業(yè)進(jìn)行已從技藝驅(qū)動(dòng)時(shí)期映入市場(chǎng)要求驅(qū)動(dòng)時(shí)期，須要上下游緊密合作，攜手共創(chuàng)，才能塑造真實(shí)滿足客戶所需的自動(dòng)駕馭產(chǎn)物�！�

圖源： 輕舟智航

相干產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，L2/L2++級(jí)自動(dòng)駕馭在乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的滲透率正好迅速增添，估計(jì)本年將達(dá)到36%，到2025年將增添到60%，成為未來(lái)3年的主流方向。在這一趨向下，產(chǎn)業(yè)接踵涌現(xiàn)出不同玩家，以新勢(shì)力車企、慣例車企為代表的全車公司紛紛采納漸進(jìn)式技藝路線一步步推進(jìn)頂級(jí)協(xié)助駕馭在快速和都市情景的利用，而自動(dòng)駕馭企業(yè)公司則多以跨越式的技藝路線，塑造頂級(jí)協(xié)助駕馭方案為車企賦能。

于騫顯示，面向都市情景的頂級(jí)協(xié)助駕馭須要料理的難題和L4面對(duì)的難題十分類似，須要具有包括沒(méi)有庇護(hù)左轉(zhuǎn)、狹窄公路通暢、行人禮讓、掉頭、自動(dòng)繞障、停車等多個(gè)功效。而真實(shí)做好這點(diǎn)功效也面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，例如，傳感器和計(jì)算須要適合車規(guī)級(jí)，因此帶來(lái)的本錢、功耗節(jié)制，須要經(jīng)過(guò)更強(qiáng)的算法構(gòu)架改良和工程化能力來(lái)解決；面臨更廣大的運(yùn)用情景，須要經(jīng)過(guò)更高效的數(shù)據(jù)應(yīng)用，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)泛化性；針對(duì)都市中各式繁雜的交通參加者互動(dòng)和博弈情景，須要在保證平安性的前提下，更聰明地發(fā)展預(yù)測(cè)、規(guī)劃和操控，實(shí)現(xiàn)更高駕車效能。

輕舟智航將這點(diǎn)挑戰(zhàn)一一化解。其全新一代車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕馭解決方案，不但實(shí)現(xiàn)了傳感器和計(jì)算的車規(guī)級(jí)適配，同一時(shí)間還可行“隨‘機(jī)’應(yīng)變”，能夠依據(jù)不同消費(fèi)者的量產(chǎn)要求，提供不同的配置方案。

高效的數(shù)據(jù)應(yīng)用能夠使自動(dòng)駕馭體系越用越好、經(jīng)常使用常新。輕舟智航以仿真為焦點(diǎn)的自動(dòng)駕馭研發(fā)用具鏈“輕舟矩陣”打通了從數(shù)據(jù)料理、標(biāo)注、訓(xùn)練、大范圍仿真到技藝輸出的全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)和閉環(huán)認(rèn)證，提升數(shù)據(jù)應(yīng)用率和技藝的迭代效能。不但如許，海量仿真測(cè)試路程可達(dá)實(shí)車測(cè)試路程的100倍以上，而且能夠建立掩蓋更多長(zhǎng)尾難題，不停提高體系的平安性。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，輕舟智航還實(shí)現(xiàn)了高效的感知開(kāi)發(fā)能力，具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的多傳感器穿插合一技藝，對(duì)各樣環(huán)境感知精度高且魯棒性強(qiáng)，同一時(shí)間憑借半監(jiān)督和自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練戰(zhàn)略，可行高效、低本錢適應(yīng)各樣新都市和新情景。

針對(duì)都市情景中大批的繁雜路面狀況的博弈難題，輕舟智航自研的國(guó)家內(nèi)部獨(dú)家“時(shí)空結(jié)合規(guī)劃算法”，可為機(jī)動(dòng)車賦予更敏銳的時(shí)機(jī)把握能力，能夠在各樣繁雜路面狀況中通暢地達(dá)成延續(xù)繞障，更流暢地達(dá)成機(jī)動(dòng)車間的博弈，實(shí)現(xiàn)更高的駕車效能，塑造更適應(yīng)華夏公路的自動(dòng)駕馭老駕駛員。

于騫指明，在這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的根基上，要塑造出真實(shí)滿足消費(fèi)者和市場(chǎng)要求的頂級(jí)協(xié)助駕馭產(chǎn)物，還須要更具使用者思維。源于L2級(jí)頂級(jí)協(xié)助駕馭和L4級(jí)自動(dòng)駕馭在產(chǎn)物定義層次有相當(dāng)大不同，其本質(zhì)是“人機(jī)共駕”，機(jī)動(dòng)車在行進(jìn)進(jìn)程中須要與使用者維持緊密互動(dòng)，在平安領(lǐng)先的前提下，兼顧舒適性和駕車效能。如何定義和塑造更平安、更舒適的人機(jī)共駕方案，給客戶帶來(lái)更佳體會(huì)，也是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)要緊議題。

對(duì)此，于騫以為，自動(dòng)駕馭產(chǎn)業(yè)進(jìn)行曾經(jīng)從技藝驅(qū)動(dòng)時(shí)期映入市場(chǎng)要求驅(qū)動(dòng)時(shí)期。隨著客戶對(duì)自動(dòng)駕馭的認(rèn)知一步步提升，新的要求會(huì)大批涌現(xiàn)。他顯示，“唯有增強(qiáng)資產(chǎn)上下游合作，才能夠更好地塑造滿足客戶期待的方案，在此時(shí)期，強(qiáng)化客戶對(duì)自動(dòng)駕馭技藝界限和平安的認(rèn)知也非常要緊。另外，法律法則的助力，也將進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序進(jìn)行�！�

圖源：輕舟智航

在踴躍推進(jìn)頂級(jí)別協(xié)助駕馭的創(chuàng)新并賦能車企的同一時(shí)間，輕舟智航在Robobus和Robotaxi范疇也迅猛進(jìn)行。作為國(guó)家內(nèi)部布置都市公布公路最多的Robobus，輕舟智航龍舟ONE在本屆WICV的展示遭到了多方關(guān)心。它裝載輕舟智航自助研發(fā)的Driven-By-QCraft自動(dòng)駕馭解決方案，適應(yīng)于都市公布公路上的多個(gè)繁雜路面狀況，日前已在蘇州、深圳、武漢、北京、沒(méi)有錫、嘉興等10座都市展開(kāi)測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。截至到2021年底，輕舟智航的Robobus曾經(jīng)效勞大家低碳外出超越20萬(wàn)人次。近日，輕舟智航還攜手策略合作伙伴——智慧外出生態(tài)平臺(tái)T3外出，在蘇州正規(guī)結(jié)合發(fā)動(dòng)Robotaxi的公布運(yùn)營(yíng)。市民開(kāi)啟“T3外出”App，即可在打車時(shí)抉擇“自動(dòng)駕馭”效勞，預(yù)約點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕馭網(wǎng)約外出，享受極具科技感和未來(lái)感的外出形式。

在“雙擎”進(jìn)行策略下，輕舟智航不停提高技藝能力的深度和情景利用的寬度，驅(qū)動(dòng)都市交通外出效能持續(xù)提高的同一時(shí)間，也經(jīng)過(guò)高性價(jià)比的效勞助力消費(fèi)者創(chuàng)新。憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的自動(dòng)駕馭全棧技藝能力以及高效的技藝迭代效能，輕舟智航正好踴躍攜手資產(chǎn)上下游，一同推進(jìn)不同級(jí)別自動(dòng)駕馭方案的落地，與資產(chǎn)生態(tài)伙伴合作共贏，一同奔赴自動(dòng)駕馭進(jìn)行的最新時(shí)期。