【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在如火如荼的電動(dòng)車全球內(nèi)部，要找出一款顏值爆棚、功能迷人、裝潢頂級(jí)的車型絕非難事，但依照此刻的勢(shì)頭，一臺(tái)比一臺(tái)巨大，一臺(tái)比一臺(tái)不便宜，一朝預(yù)算來到十多萬元等級(jí)之時(shí)，就顯得頗為尷尬了，終歸那是一種網(wǎng)約小汽車的天下，假如想要有趣、精致、好玩的小車，抱歉——一只手掌就可以數(shù)得過來。只是，這類概況隨著MG MULAN的到來，仿佛有所改進(jìn)。作為本年MG品牌行銷全世界的產(chǎn)物主力，MULAN以咱們熟悉的華夏古代人物“木蘭”來命名，它鑒于最新的純電專屬平臺(tái)開發(fā)，導(dǎo)入全世界準(zhǔn)則，包括全世界審美、全世界平安、全世界環(huán)境保護(hù)、全世界功能等。資產(chǎn)鏈方面，MG背后有上汽團(tuán)體全世界研發(fā)體制、全世界出售網(wǎng)站的支撐，9月13日，該款車就會(huì)在中歐同步到市場(chǎng)。

　　而在產(chǎn)物力上，MULAN提供了后驅(qū)和四驅(qū)版可選，最高續(xù)航達(dá)到520km，最強(qiáng)悍的四驅(qū)版更具有3.8s破百的高強(qiáng)武功，這一次小編就一次過為大伙測(cè)試后驅(qū)版和四驅(qū)版，瞧瞧該款征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)的MULAN到底實(shí)力如何。

　　在展開試駕此前，咱們無妨先理清并理解一下MG MULAN（詢底價(jià)|查參配）的能源布置。MULAN日前提供四個(gè)配置車型可供抉擇，此中又分為后驅(qū)/四驅(qū)，并有三種續(xù)航路程（425km、460km、520km）、三種能源輸出可選。而這次試駕的兩款車型均為頂配車型，分為是520km后驅(qū)旗艦版，第一大功率150kW，另有460km四驅(qū)凱旋版，第一大功率可達(dá)315kW據(jù)官方宣稱其0-100km/h提速僅需3.8s，甚而達(dá)到蔚來ET7的等級(jí)，但它的售價(jià)估計(jì)售價(jià)不會(huì)超越20萬元。到底他們的駕控體會(huì)有甚么不一樣？在帶大伙理解了星云平臺(tái)的技藝特點(diǎn)以后，咱們馬上發(fā)展試駕。

三電技藝特點(diǎn)：

　　上汽星云純電專屬體系化平臺(tái)正是徹底依照三電體系特性發(fā)展開發(fā)的平臺(tái)，它具備不少技藝優(yōu)勢(shì)，包括高功率電驅(qū)、掩蓋車型從A級(jí)到D級(jí)、電池扶持可充可換可進(jìn)級(jí)、FOTA進(jìn)級(jí)、智能駕馭等等。

　　星云平臺(tái)的軸距第一大扶持3米，掩蓋從A級(jí)到D級(jí)不同細(xì)分市場(chǎng)、涵蓋小汽車、SUV、MPV、超跑各式車型，采納三軸電驅(qū)動(dòng)、雙高壓平臺(tái)布置。

　　鑒于新平臺(tái)下，MG開發(fā)了新的電池包，官方稱之為“LBS超薄純平”的魔方電池，“星云平臺(tái)”上大小規(guī)格為（長(zhǎng)）1690*（寬）1300毫米，不論是大容量仍是小容量皆是這種大小，扶持電池可更換。

　　魔方電池有三種高度規(guī)格，區(qū)別是110毫米、125毫米以及137毫米。這種系列電池將有中高低三種密度體制，技藝層次上包括三元鋰、磷酸鐵鋰、摻硅補(bǔ)鋰、半固態(tài)等，電池能量密度掩蓋51-150kWh。未來“魔方”電池將以在上汽的若干品牌上，包括高檔品牌。

　　“魔方電池“第一大的構(gòu)造創(chuàng)新是電池“躺式”安排，可行更沒有問題安排電芯冷卻體系，而且也具備更高的集成度。此外，全部運(yùn)用上汽“魔方”電池的車型，都可行實(shí)現(xiàn)真實(shí)意義上的車電分離商業(yè)形式。

　　關(guān)于該款后驅(qū)旗艦版，MG布置了在張家界的山路面上發(fā)展試駕體會(huì)，此處山路蜿蜒曲折，況且路面狀況、天氣俱佳，機(jī)動(dòng)車也相比少，在后驅(qū)+兩廂小車身的加持下，切實(shí)是盡情測(cè)試良好要求。得益于后驅(qū)布置和電驅(qū)特性，MULAN起步提速仍是很給力的，在較為精確的指到觸感以及靈巧的車身動(dòng)態(tài)下，平常代步綽綽有余。

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