2022年9月9日（上海），“阿維塔駕控營地”全中國使用者體會運動正規(guī)發(fā)動，使用者將經(jīng)過靜態(tài)智能體會、動態(tài)場所試駕以及開放公路試駕等步驟，真正感觸阿維塔11好看、好開、真智能的最新外出體會。兩個月內(nèi)，“阿維塔駕控營地”將奔赴上海、北京、深圳、杭州、成都、重慶、廣州、杭州、蘇州、鄭州十個都市。此中，新燃料車子風向標都市上海成為首次發(fā)布站，北京、深圳、杭州三城運動則將于9月下旬同一時間發(fā)動。

作為誕生于最新一代智能電動車子技藝平臺——CHN的首款量產(chǎn)車型，阿維塔11集聚長安車子、華為、寧德時期“三巨頭”優(yōu)勢賦能，具有“新架構、強計算、高壓充電”三大SEV特征，以顏值天花板、概括功能天花板和智能天花板的強盛實力領跑智能電動車子（SEV）新賽道。

天生功能強盛，駕控材質(zhì)觸感高雅自如

在駕控營地的場所動態(tài)試駕中，使用者可行經(jīng)過精心設置的諸多科目，充分體會阿維塔11的強盛功能。

在零百提速和減速測試步驟，使用者將親身感觸到阿維塔11的強盛能源功能和制動能力。阿維塔11全系標配華為DriveONE雙電機智能四驅體系，最高功率可達425千瓦，第一大扭矩達650�！っ祝�長續(xù)航雙電機版本零百提速時間僅為3.98秒；試開車輛裝備265/40R22高扁平比馬牌PremiumContact 6車胎和Brembo高功能全鋁對向四活塞卡鉗相互匹配，百千米制動距離最短可小于35米，在動靜之中收放自如。

得益于首尾電驅獨立操控以及驅能源智能分配和實時響應，阿維塔11即使面臨惡劣路面狀況，依舊能夠得到穩(wěn)固平安的駕馭材質(zhì)觸感。運動中，使用者將駕馭阿維塔11經(jīng)過交叉軸和側向斜坡科目，親自檢測機動車在部分車輪失去附致力，或雙側車輪重力分配不均概況下的脫困能力、車身穩(wěn)固性和越野功能。

麋鹿測試則將讓使用者體會到阿維塔11兼顧控制和舒適性的機械品質(zhì)。鑒于前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的構造設置，副車架、調(diào)轉方向節(jié)、操控臂均采納鋁合金材質(zhì)，阿維塔11具有扎實的底盤體系；同一時間，阿維塔11具備50:50的軸荷分布，可確保機動車的過彎性和穩(wěn)固性，令機動車即使面對突發(fā)概況，也能從容避讓。

表現(xiàn)音樂廳等級的聽覺享受，靜享新聲體會

在運動現(xiàn)場的靜態(tài)體會區(qū)，阿維塔11音響體系初次展現(xiàn)出真實的實力，為使用者帶來音樂廳等級的聽覺享受。阿維塔 11 標配由不業(yè)余團隊調(diào)校的14 揚聲器及12 渠道外置功放聲學體系，依據(jù)機動車形象特色量身塑造聲場和音效。

體系采納前排獨立高音、中音、低音三分頻設置，精確操控音效，展現(xiàn)豐富細節(jié)：高音揚聲器采納凸出A柱的設置，帶來更沒有問題指到性；中置揚聲器設置在Vortex情懷渦流后面，位子相對較高，聯(lián)合前擋玻璃反射方位的精準計算，帶來全車完美的中音聲源，而Vortex情懷渦流的形象也令中置揚聲器后部有充足的空腔來確保中音成果，真實將設置美學與功效美學完美合一；低音部分則力求音效的操控力和彈性，針對人耳在小音量下對中低頻不感性的特色，阿維塔11利用了動態(tài)響度補償技藝，可行依據(jù)音量的對中低頻發(fā)展動態(tài)補償，讓得小音量下使用者也能聽到豐富的中低音細節(jié)。

值得一提的是，針對MP3，WMA等低碼率緊縮音頻文獻，阿維塔11采納ASR低碼率緊縮音頻補償技藝，第一大水平還原音頻文獻中因緊縮而丟失的余韻、穿透力及悠揚感。

阿維塔11音響具有3種聽音形式：立體聲形式、澎湃形式以及音樂廳形式。音樂廳形式采納特異算法，將2.0立體聲的音源向上混音為7.1聲道，虛擬出如同置身音樂廳中各個方向的直達聲和反射聲，營造充滿細節(jié)的舞臺感與現(xiàn)場感。在這類形式下，人聲與樂器分離度極好，人聲愈加凸顯、凝聚，樂器還原性、位子感俱佳。使用者沒再受機動車狹小體積束縛，卻是如同面臨完整開展的舞臺，享受沉浸式體會。

頂級靜謐座艙的感觸在開放公路試駕中也獲得展現(xiàn)。阿維塔 11 首次發(fā)布裝載自研算法的RNC主動路噪消減技藝。經(jīng)過安排在底盤等特定位子的波動傳感器以及汽車內(nèi)部麥克風采集路噪的數(shù)據(jù)消息，經(jīng)DSP 芯片自研算法計算，實時從汽車內(nèi)部揚聲器發(fā)出抗路噪聲波，主動下降汽車內(nèi)部路噪。實驗測試中總聲壓級下降可達3 分貝，峰值聲壓級下降可達13分貝。

另一方面，阿維塔11機動車自身也具有優(yōu)秀的NVH靜音水平，裝載的華為DriveONE 三融合電驅單元采納靜音設置，電機快速轉動時噪聲更�。欢鄬痈粢羟罢陲L玻璃采納PVB夾層膠膜，可有用下降風噪；4 座版本車型更采納了封閉式后備箱設置，乘員艙和后備箱體積相對獨立，保證阿維塔 11 座艙具有優(yōu)異的NVH 體現(xiàn)。

智能體會初露鋒芒，極“智”駕馭體會備受期待

在“阿維塔駕控營地”的運動中，使用者可行初步感觸到阿維塔11正好不停進化的智能化體會。整車智能感應電動門，締造自由隨性的出入車體會，匹配主動迎賓功效，在機動車辯別鑰匙以后，HALO屏和大燈組打開迎賓動效，與使用者互動，隱藏式門把手主動彈出，輕拉以后車門即可自動打開，隱藏式高精度mm波雷達可精確探測四周環(huán)境，如有阻礙物，車門可自動操控打開方位，幸免不測磕碰產(chǎn)生。映入汽車內(nèi)部，輕踩剎車踏板即可關閉車門，或許經(jīng)過關門按鍵一按關閉車門，帶來高雅尊貴的體會。

得益于座艙內(nèi)首尾排安排的四個麥克風，智慧語言聲音助理具備4分區(qū)聲源定位能力，在實質(zhì)體會中，不但可行極速精確辯別不同座位使用者語義，更具有持續(xù)聆聽、了解多段指示的能力，初步可行實現(xiàn)空調(diào)操控、車窗操控、音樂播放、查詢天氣多項功效；座艙內(nèi)懸浮式中央觸控屏遵循快速便捷交互準則，菜單定義層級清楚，高頻利用一觸可達，快速便捷手勢操作等功效曾經(jīng)可行初步體會。

阿維塔11裝備鑒于華為ADS的AVATRANS智能領航體系。此中，AVATRUST超感體系首先裝載包括3顆半固態(tài)激光雷達在內(nèi)的34顆智駕傳感器；AVATRUTH超算體系采納高功能計算平臺，具有360度全掩蓋的合一感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應華夏繁雜的公路交通情景。

雖然智駕功效在這次試駕中尚未開放，但使用者依舊可行一窺體系的強盛能力。鑒于34顆智駕傳感器而造成的合一感知能力，在公布公路試駕中，機動車主駕屏幕上曾經(jīng)可行清楚直觀表現(xiàn)包括車輛、行人、公路在內(nèi)的四周交通環(huán)境，在交付階段可行實現(xiàn)的極“智”體會也因而而備受期待。

“阿維塔駕控營地”火熱展開的同一時間，阿維塔全中國營銷通道的建造也在提速推行。估計本年年底，阿維塔營銷體制將掩蓋全中國110座都市，為12月份的交付，以及交付后的大范圍使用者效勞奠定根基。