8月16日，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND攜80余項(xiàng)越級(jí)配置到市場(chǎng)，新款汽車的售價(jià)區(qū)間為15.27萬元-23.17萬元。作為東風(fēng)雪鐵龍的最新力作，天逸BEYOND的體現(xiàn)到底如何呢？近日，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趶V州舉行了天逸BEYOND試駕運(yùn)動(dòng)，車神探也參加到這一次運(yùn)動(dòng)中來，通過一天時(shí)間的試駕，天逸BEYOND的車機(jī)體系使人感官深切。

隨著車子智能化的漸漸進(jìn)步，車子曾經(jīng)非是一種單純的代步用具，汽車內(nèi)部的娛樂協(xié)助功效常常也是客戶看重的部分，因而乎車機(jī)體系能否給力也成為了不少人買車的要緊參考目標(biāo)。而在車子產(chǎn)業(yè)中，大伙稍作對(duì)照就可以夠發(fā)覺，自助品牌的車機(jī)體系普及比合資品牌的車機(jī)體系好用，其實(shí)不是由于合資品牌在這塊的技藝不如合資，卻是由于自助品牌更懂國(guó)人，它們開發(fā)出去的體系也全是鑒于國(guó)人運(yùn)用習(xí)慣。而合資品牌許多采納的仍是海外的設(shè)置，因而車機(jī)體系用起來總會(huì)感覺有些別扭。

這次試駕天逸BEYOND就使人感覺，天逸BEYOND的車機(jī)體系在合資品牌中算是最“自助”的了。咱們這次試駕的是天逸BEYOND汽油版車型，它采納是C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)體系，具有極速響應(yīng)的芯片算力，扶持雙屏互動(dòng)自定義界面，同一時(shí)間扶持AR實(shí)景導(dǎo)航、OTA進(jìn)級(jí)效勞、APP機(jī)動(dòng)車消息同步、遠(yuǎn)程操控、行進(jìn)軌跡查詢、預(yù)約維保、AI虛擬人智能語言聲音交互、天氣查詢、酷咱音樂和喜馬拉雅廣播等等豐富的功效。

愈加要緊的是，它的全個(gè)運(yùn)用界面、操作流暢度、運(yùn)用邏輯都十分的給力，和此前運(yùn)用的其它合資品牌的車機(jī)大有不同，用起來更像是一輛自助品牌的車機(jī)。此外，它的人機(jī)語言聲音交互功效一樣十分好用，對(duì)話的反應(yīng)速度十分快，根本在1秒內(nèi)就可以做出應(yīng)答，能夠達(dá)成的指示也十分多，導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等等這點(diǎn)都可行操控。

據(jù)東風(fēng)雪鐵龍的講師推薦，車機(jī)體系好用、語言聲音交互反映快準(zhǔn)狠，這是由于天逸BEYOND的全個(gè)車機(jī)體系是專為華夏使用者開發(fā)，運(yùn)用邏輯和習(xí)慣皆是依據(jù)國(guó)人的喜好所塑造，因而大伙用起來才十分的順手。在車機(jī)體系曾經(jīng)成為買車參考目標(biāo)的當(dāng)下，天逸BEYOND在這一絲上可行說占得了不少優(yōu)勢(shì)。

除了具有“自助”的車機(jī)之外，天逸BEYOND自然保存了它合資的靈魂。一直以來，神龍麾下產(chǎn)物的底盤調(diào)校在產(chǎn)業(yè)赫赫有名，這次天逸BEYOND自然還不例外。咱們?cè)囻{的車型裝載的是增強(qiáng)型麥弗遜前吊掛，后懸架裝載的是可形狀改變橫梁式后懸架，通過MCS大師級(jí)底盤調(diào)校，機(jī)動(dòng)車在各式行進(jìn)狀況下的動(dòng)態(tài)和駕乘舒適感獲得了一種可以的平衡，此中后懸架在重申穩(wěn)固性的根基上實(shí)現(xiàn)了媲美獨(dú)立吊掛的舒適性。況且PHEV版車型裝載的仍是五連桿獨(dú)立懸架+減震器45°斜置布置，全體體現(xiàn)愈加突出。

此外在配置方面，這次天逸BEYOND改款也增添了十分多的配置，前面也說了新款汽車攜80余項(xiàng)越級(jí)配置到市場(chǎng)，咱們撿少許最重要的的來講一說。天逸BEYOND裝載了ADAS頂級(jí)駕馭協(xié)助體系，具有十余項(xiàng)駕馭協(xié)助功效，只是仍是要小吐槽一下，它的定速續(xù)航開關(guān)仍是過去老式的撥桿式開關(guān)，開關(guān)在方向盤后面，運(yùn)用起來仍是不太方便。除此之外，天逸BEYOND還具有透明底盤和360°全景停車影像、HDC陡坡緩降、電話沒有線充電、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門等等。

能源方面，天逸BEYOND盡管唯有三款車型，但它也有三種能源組合，區(qū)別是1.6T和1.8T啟動(dòng)機(jī)以及PHEV插混。咱們這次試駕的是1.8T車型，啟動(dòng)機(jī)的第一大功率為155kW，第一大輸出扭矩為300N·m，與之配合的是一輛愛信8AT變速箱。

在實(shí)質(zhì)駕馭進(jìn)程中，它的體現(xiàn)仍是可圈可點(diǎn)的，一腳油門下來，初段的能源爆發(fā)的仍是相比快速的，特別是當(dāng)駕馭形式調(diào)到活動(dòng)形式，推背感會(huì)愈加顯著。到提速中后段，盡管能源來臨不如初段，可是只需你樂意給，它依舊有著可以的能源儲(chǔ)備。值得一提的是，天逸BEYOND還具有準(zhǔn)則、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”五種駕馭形式，這也給大伙提供了更多的可玩性。

最終在外貌設(shè)置方面，天逸BEYOND也算是長(zhǎng)在了國(guó)人的審美上，其外貌采納型面星空爍日前臉，凌厲的大燈匹配極具力量感的前包圍，以及保障杠兩側(cè)熏黑的空氣能源學(xué)進(jìn)氣口，全個(gè)前臉讓人留住了可以的感官。側(cè)方腰身線條流暢勁爆，18英寸脈沖星輪輞也是勁爆充足。

內(nèi)部裝飾部分，天逸BEYOND采納較為現(xiàn)代的雙屏聯(lián)動(dòng)設(shè)置，10英寸懸浮式高清觸控顯現(xiàn)加12.3英寸劇院式液晶數(shù)字儀表盤具有可以的科技感，汽車內(nèi)部的用材以及內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感都相比對(duì)得起售價(jià)，特別是椅子必需得給個(gè)好評(píng)，不但材質(zhì)觸感上乘，全個(gè)包含性也十分好，相比適合人體工程學(xué)，況且另有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、椅子按摩等功效，特別符合長(zhǎng)途駕馭。

車神探有話說

以前的東風(fēng)雪鐵龍有著十分風(fēng)光的時(shí)候，現(xiàn)在盡管曾經(jīng)不復(fù)昔日，但特別是本年最初，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)��?jīng)有反彈之勢(shì)，在凡爾賽的帶領(lǐng)下，神龍車子的銷售數(shù)量漸漸回升，這次改款的天逸BEYOND和凡爾賽一樣，也是一款十分可以的產(chǎn)物，特別是它的車機(jī)愈加符合國(guó)人的運(yùn)用習(xí)慣，再加上它的出色底盤調(diào)節(jié)和十分的功效配置，未來也許會(huì)成為神龍車子新的增添點(diǎn)。