【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】天天皆是特理蔚鵬，你們就不行測(cè)點(diǎn)別的車嗎？？咱們后臺(tái)經(jīng)常有網(wǎng)友發(fā)出這樣的靈魂拷問。好吧，那這一次找了一輛同樣是新勢(shì)力，但其實(shí)不是那末常見的車來做ICT-300智能車測(cè)試，它便是智己L7（詢底價(jià)|查參配）。

場(chǎng)所提供：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通體系資產(chǎn)創(chuàng)新中心

　　極智+ICT-300智能車子排行榜出爐，榜單涵蓋了65款熱門車子、40個(gè)熱門品牌，究竟誰才是最強(qiáng)的智能車子？詳情請(qǐng)敲擊下面相片鏈接：

　　ICT-300測(cè)試名目以及評(píng)分準(zhǔn)則大伙可行在《全球車子＆皆電 [智能車子] ICT-300評(píng)測(cè)準(zhǔn)則》里察看。

　　智己L7智能駕馭/智能座艙/功能測(cè)試三大子版塊得到的分?jǐn)?shù)為78/70/42，在這三個(gè)版塊中，智己L7最強(qiáng)的是功能測(cè)試，這部分干脆登上了功能測(cè)試子榜單的第1位。而智能駕馭以及智能座艙部分比較頭部新勢(shì)力來講就弱了少許。只是這樣的體現(xiàn)倒也吻合智己L7的主打口號(hào)：新全球駕控旗艦，它在駕控方面切實(shí)強(qiáng)。

　　智能駕馭部分，智己L7取得了78分（滿分150），這種得分體現(xiàn)其實(shí)不亮眼，最重要的原因是假人主動(dòng)剎車以及自動(dòng)停車測(cè)試名目并未悉數(shù)經(jīng)過，加上真正推送的OTA少許，導(dǎo)致獲取分?jǐn)?shù)能力較弱。

　　硬件方面智己L7日前具有5個(gè)mm波雷達(dá)、11個(gè)車外高清感知攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1個(gè)汽車內(nèi)部駕馭員狀況檢驗(yàn)攝像頭，智能駕馭芯片用的是英偉達(dá)的Xavier。鑒于這樣的硬件下，智己L7具有IM AD智能駕馭體系，可行體系L2+等級(jí)的駕馭協(xié)助功效。

　　須要注意的是，日前IM AD智能駕馭體系的全功效包是兩年無償運(yùn)用的，兩年后可行以18800元的價(jià)值或許運(yùn)用數(shù)據(jù)權(quán)益買斷。假如兩年后不買的話，高階駕馭協(xié)助功效（快速高架領(lǐng)航協(xié)助、相信加強(qiáng)、高精度自動(dòng)停車）享受不了，但自適應(yīng)巡航、車道維持、打燈變道、視線合一停車等根基功效仍是能接著運(yùn)用的。

　　此外，智己L7未來會(huì)扶持進(jìn)級(jí)激光雷達(dá)，安裝位子在車頂前部左右兩側(cè)。而且進(jìn)級(jí)激光雷達(dá)還會(huì)同步將智能駕馭芯片進(jìn)級(jí)為英偉達(dá)Orin，但日前詳細(xì)的進(jìn)級(jí)時(shí)間未推出。此刻下定智己L7的時(shí)刻會(huì)有個(gè)激光雷達(dá)預(yù)埋迅速進(jìn)級(jí)版可行無償選配，選裝后會(huì)預(yù)埋線束、支架，車頂玻璃也會(huì)預(yù)留激光雷達(dá)的位子。假如此刻不抉擇激光雷達(dá)預(yù)埋的車型，后期是不行進(jìn)級(jí)激光雷達(dá)的，是以有這方面要求的友人記得選裝。

　　在OTA進(jìn)級(jí)方面，智己L7扶持全車OTA進(jìn)級(jí)，但日前交付后還無發(fā)展全車方面的OTA推送。依照咱們有真正進(jìn)級(jí)才能得分的準(zhǔn)則，這種部分智己L7就沒能拿到悉數(shù)分?jǐn)?shù)。

測(cè)試要求：測(cè)試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航功效，而且將跟車距離設(shè)為第二格。接下來行進(jìn)進(jìn)程中在前方會(huì)遭碰到靶車非緊急加塞，接下來靶車再漸漸泊車，泊車后10秒后再一次起步。

測(cè)試要求：測(cè)試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航以及車道維持功效，接下來機(jī)動(dòng)車會(huì)經(jīng)過一段彎道，以此來考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車在快速時(shí)的車道維持能力。

測(cè)試要求：測(cè)試車以30km/h的速度打開全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，考察機(jī)動(dòng)車碰到樁桶群時(shí)會(huì)不會(huì)有警示或避讓動(dòng)作。

　　智己L7具有高階駕馭協(xié)助能力，但日前高階駕馭協(xié)助功效并沒有開放推送，是以機(jī)動(dòng)車對(duì)地面的樁筒是不行辯別出去的，還不會(huì)主動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向或剎車規(guī)避樁筒。

測(cè)試要求：測(cè)試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航及車道維持等全部駕馭協(xié)助功效，在虛線處打燈，瞧瞧機(jī)動(dòng)車是否扶持打燈變道功效。

　　智己L7打開駕馭協(xié)助體系后，打燈后就可以觸發(fā)打燈變道功效。變道進(jìn)程體現(xiàn)安穩(wěn)，儀表盤上也有變道動(dòng)漫顯現(xiàn)，變道達(dá)成后體系會(huì)自動(dòng)關(guān)閉調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。全體的變道感觸是相比擬人的。

　　上面三項(xiàng)是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕馭協(xié)助功效的測(cè)試，而作為一臺(tái)智能車子，除了能幫駕馭員“駕車”外，還得能幫駕馭員規(guī)避可能產(chǎn)生的交通不測(cè)。是以然后咱們會(huì)對(duì)智己L7發(fā)展阻礙避讓測(cè)試，也便是會(huì)找少許假人和假車出去，瞧瞧智己L7能不行及時(shí)制動(dòng)避讓。

測(cè)試要求：將一種小孩假人固定放置在斑馬線中部，測(cè)試車以50km/h的速度打開自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，瞧瞧測(cè)試車是否在假人前及時(shí)停下。

測(cè)試要求：一種成人假人會(huì)以5km/h的時(shí)速經(jīng)過斑馬線，接下來測(cè)試車以40km/h的速度打開自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，瞧瞧測(cè)試車是否在假人前及時(shí)停下。

測(cè)試要求：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測(cè)試機(jī)動(dòng)車以40km/h打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過。與搬動(dòng)假人橫穿測(cè)試不同的是，鬼探頭會(huì)在斑馬線前一側(cè)加入固定的阻礙車，這樣會(huì)在測(cè)試車靠近斑馬線時(shí)造成“鬼探頭”的緊急概況。

測(cè)試要求：在模擬隧道內(nèi)放有個(gè)固定靶車模子，測(cè)試機(jī)動(dòng)車以50knm/h的速度打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效挨近，瞧瞧終歸測(cè)試車是否避讓靶車。隧道固定靶車這種名目，本來是模擬在平常行進(jìn)中，映入隧道時(shí)，隧道內(nèi)忽然有停下去機(jī)動(dòng)車的概況。這類情形下，駕馭員由于隧道表里有大的光線反差，相當(dāng)大幾率不會(huì)及時(shí)發(fā)覺隧道內(nèi)停下去的車，終歸導(dǎo)致追尾車禍產(chǎn)生。假如機(jī)動(dòng)車的駕馭協(xié)助體系可行規(guī)避到這一類阻礙車，那就會(huì)給乘員多一道保證。

測(cè)試要求：靶車會(huì)以20km/h的速度發(fā)展相比緊急的加塞動(dòng)作，而測(cè)試車則會(huì)以50km/h的速度巡航行進(jìn)。

　　智己L7行進(jìn)進(jìn)程中向下?lián)軇?dòng)撥桿就可以激活自適應(yīng)巡航以及車道維持功效。在快速上要打開自適應(yīng)巡航功效，須要將車速操控在120km/h的速度內(nèi)，超越120km/h時(shí)是沒有辦法激活自適應(yīng)巡航的。

　　全速自適應(yīng)巡航功效跟車加減速體現(xiàn)當(dāng)然，辯別加堵車輛也較早。只是有一個(gè)點(diǎn)體現(xiàn)相比特殊：右側(cè)大載貨汽車假如稍微往左側(cè)偏一絲，體系就會(huì)感性地提早減速避讓，隨后經(jīng)過載貨汽車時(shí)也會(huì)觸發(fā)智慧躲閃功效，機(jī)動(dòng)車會(huì)稍微偏左少許，通過了載貨汽車后車道維持就會(huì)規(guī)復(fù)尋常的居中體現(xiàn)。從平安性的方位出發(fā)，這樣的體現(xiàn)是很可以的，只是對(duì)通暢效能會(huì)有必定的負(fù)作用。

　　打燈變道功效方面，智己L7變道成功率較高，對(duì)附近機(jī)動(dòng)車環(huán)境請(qǐng)求還不會(huì)很高，只需后方機(jī)動(dòng)車距離適當(dāng)，前方即使有個(gè)速度慢的車也能變道往日。而且全個(gè)變道進(jìn)程體會(huì)擬人化較好，不會(huì)變得很急還不會(huì)太慢，長(zhǎng)途的概況下仍是能幫助駕馭員減少壓力的。

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