相當(dāng)?shù)脑O(shè)置，相當(dāng)?shù)能�，相�?dāng)?shù)拇笃�，相�?dāng)智能......

盡管說此刻的新燃料車子進(jìn)行的是快，但同質(zhì)化也越來越慘重，看著哪臺車上的設(shè)置受歡迎，那你可能便會在然后的好多新款汽車上見到類似的設(shè)置。本來廠商為了迎合90%客戶的喜好并未錯，但關(guān)于剩下那一些想要與眾不同、追求個性的10%“騷年”們來講，買誰皆是一種樣，便是個代步用具罷了，沒有非便是好不好用的區(qū)分罷了。

而高合HiPhi Z和沙龍機(jī)甲龍的接踵橫空出世，不但打破了咱們本來的固有思維，也讓咱們見識到新時期車子的最新設(shè)置形式。那末咱們今日馬上來瞧瞧，當(dāng)機(jī)甲龍“硬剛”上HiPhi Z時，誰更能滿足少數(shù)派們的精神要求。

機(jī)甲風(fēng)來襲，“社恐”請回避

拋開那一些太過“理性”的各式參數(shù)，高合HiPhiZ和沙龍機(jī)甲龍第一大的看點(diǎn)便是各自的設(shè)置，你能顯著感觸到兩個品牌關(guān)于未來智能純電動車天馬行空的暢想與描繪，酷炫勁爆的形象也能為咱們帶來“唯咱獨(dú)樹一幟”的新穎感。

高合HiPhiZ打破了慣例GT車型低矮、流體、圓潤的固化感官，以源自太空、數(shù)字壽命和多維感官體會為設(shè)置理念，獨(dú)創(chuàng)出“明顯的未來感”，用新概念的設(shè)置顛覆了往日的GT形象。

貫通式的日行燈，可編程的交互燈語體系都與HiPhi X一脈相承，“數(shù)字機(jī)甲”形象已然成為了超過時期的設(shè)置。棱角分明的形象匹配上可在不同情景下實(shí)現(xiàn)燈光交互的星環(huán)ISD光幕體系，說實(shí)話，甚么科技感、未來感在這臺車眼前多少都會顯得有些蒼白，剩下的不過超高的辨識度以及極強(qiáng)的視線沖撞力。

機(jī)甲龍同樣也摒棄了流體、圓潤等當(dāng)下十分盛行的設(shè)置素材，全車大批使用鋒利的棱角和折線，就如鋼板拼接而成的機(jī)甲通常，這類硬核的機(jī)甲作風(fēng)可能也將成為沙龍的家庭式設(shè)置言語。

機(jī)甲龍前臉部分檔次感很強(qiáng)，多條凸起的筋線筆直硬朗。相似于80年代翻燈形象的矩形大燈能營制出一點(diǎn)復(fù)古的感受，車身側(cè)方突出的輪眉以及外露的鉚釘看起來也充滿了“野性”。與此同一時間，20英寸的輪轂、Brembo剎車卡鉗、尾部略顯“浮夸”的后分散器以及電動起落擾流板也在重申著機(jī)甲龍的活動屬性。

不同于HiPhiZ專注于酷炫的科幻感，你能在機(jī)甲龍身上尋到十分豐富的設(shè)置素材，但這也是機(jī)甲龍在外貌設(shè)置上頗受爭議的原因，甚而有不少吃瓜群眾開玩笑道：確定該車非是手工耿焊出去的？（沒有意冒犯全部人......）由于你不容易用某一個特定的素材去定義這臺車，復(fù)古？科幻？活動？各式素材的糅合讓機(jī)甲龍在部分人眼中顯得有些“不倫不類”。

但管他呢，爭議越大，就越與眾不同，這關(guān)于那一些品味特異的“騷年”們來講，可算不上是甚么壞事。

盡管兩臺車在外貌設(shè)置上有所差異，HiPhiZ的作風(fēng)更多是相似于星際戰(zhàn)艦的科幻機(jī)甲，而機(jī)甲龍走的是形象復(fù)古的活動機(jī)甲風(fēng)。但二者還不是無類似之處，那便是他們都可行讓“社恐”患者在駕車上路面臨眾人的眼光與議論時，感觸到甚么是真實(shí)的大型搬動“社死”現(xiàn)場。

而關(guān)于有“社交猖狂癥”的人來講，它們只要要關(guān)心一件事：有人來照相要記著插袋（你當(dāng)咱是浮夸吧）。

假如說兩臺車的外貌設(shè)置更多拼的是眼緣的話，那坐進(jìn)汽車內(nèi)部的感觸可就高下立判了。

高合HiPhi Z的設(shè)置師從太空梭和飛行器中尋到靈性，塑造出未來太空專題座艙，特異的方向盤以及椅子的形象也進(jìn)一步增強(qiáng)了這類科幻氣氛。

全個汽車內(nèi)部的“靈魂”沒有疑當(dāng)屬這種多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人—HiPhi Bot。HiPhi Bot具有車規(guī)級、4自由度/8向可調(diào)、全路程沒有極調(diào)節(jié)、快速活動的機(jī)械臂。就這類裸露的金屬材質(zhì)觸感、順滑的位移操作，炫酷拉風(fēng)的成果試問哪個喜愛機(jī)械的男生能頂?shù)米“。?/p>

除了機(jī)械的一面，HiPhi Bot更有著強(qiáng)盛的數(shù)字智能交互能力。它將機(jī)械臂、屏幕、椅子、車門等硬件的功效抽象、排序、組合，締造出多個形式的功效體會，鑒于H-SOA，HiPhi Bot能發(fā)展更人性化的表明，經(jīng)過調(diào)動氣氛燈、音響、香氛等組合，營制出全部你想要的情景。

比較以下，機(jī)甲龍的智能座艙設(shè)置就顯得有些平平?jīng)]有奇了。扶持多屏聯(lián)動的10.25英寸全液晶儀表盤+27英寸4k一體式屏幕單看上去是有不俗的視線成果，但和HiPhi Bot一比總歸是少了些驚艷的感受，況且全個座艙也并未脫離一輛“慣例”車子的影子。

關(guān)于許多數(shù)想買這類小眾車型的客戶來講，它們要的便是“咱有你無”的特異性，是以在內(nèi)部裝飾的布置設(shè)置上，沙龍仍是有些過于保守了，還不太簡單從HiPhi Z身上搶來更多的眼光。

先冷靜一絲，仍是要瞧瞧理性參數(shù)的

自然了，花幾十萬購車確信不行全憑敏感“沖動剁手”，各式功能參數(shù)仍是買了解一下的。

售價更貴的高合HiPhi Z在根本的功能參數(shù)上都要優(yōu)于機(jī)甲龍，電池容量也很大，但官方推出的提速時間以及續(xù)航卻在車身大小相近的概況下弱了機(jī)甲龍一頭。看來這臺機(jī)甲龍不但長得有點(diǎn)“JDM”，就連這類“之下克上”的精神也很JDM哦？

而在駕馭協(xié)助的硬件規(guī)格上，機(jī)甲龍也絲毫不留情面，比較HiPhi Z單顆“瞭望塔”式激光雷達(dá)，機(jī)甲龍干脆布置了4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)，在昨年廣州車交會首次發(fā)布展示時愈是干脆放出“狠話”：激光雷達(dá)低于4顆請不需要說話！況且在采納華為的達(dá)芬奇架構(gòu)以后，整套體系NPU算力多達(dá)400TOPS，CPU算力多達(dá)440K DMIPS。

自然了，激光雷達(dá)的數(shù)量能否越多越好？華為的運(yùn)算平臺是否料理好4顆激光雷達(dá)帶來的巨大數(shù)據(jù)量？高合的HiPhi Pilot和華為的達(dá)芬奇架構(gòu)誰更勝一籌？在未上路實(shí)測此前還無法子下定論。只是單就堆料的水平以及營造的噱頭來看，機(jī)甲龍切實(shí)穩(wěn)壓售價貴了十幾萬的高合HiPhi Z。

寫在最終：

是以從理性的方位來看，沙龍機(jī)甲龍不但具有個性充足的外貌設(shè)置、更高的駕馭協(xié)助硬件規(guī)格，同一時間在售價上比較61萬起步的高合HiPhi Z也顯得更“親民”少許。是以那么來看的話那確信是抉擇機(jī)甲龍要更適合了？

先別急著下結(jié)論，假如是你打算花大幾十萬買這樣一輛與眾不同的小眾車型時，你最在意的是甚么？是車的能力到底有多強(qiáng)？是性價比、實(shí)用性、駕控感觸？都非是，你在意的是你的精神要求。你期望能有一輛車給你平淡的生活中帶來少許新鮮感，這類稀有的特異性既可行讓你成為全場矚目的核心，也能為你帶來更多精神上的滿足感。而從內(nèi)到外都有著更科幻、更顯頂級、也更有未來感的高合HiPhi Z沒有疑就具有這樣獨(dú)有的稀缺性。

自然了，能抉擇這樣的車型的人勢必是敏感的抉擇要大于理性的要求，咱們還不能容易地以為HiPhi Z的設(shè)置能比機(jī)甲龍要更具備迷惑力。只是是咱的話，咱會更樂意抉擇一輛HiPhi Z每天陪咱一同“招搖過市”。