作為國家內(nèi)部一線車企之一，五菱新燃料的每一次出手，全能引起差不多可以的市場反響，況且五菱曾經(jīng)成為全世界最快完成新燃料百萬銷售數(shù)量的車企。

此刻，五菱又出手了，帶來了本人首款插混產(chǎn)物，五菱星辰混動版。同一時間，該款新款汽車將在8月25號正規(guī)到市場。

那末，“國民須要甚么，五菱就造甚么”為宗旨的五菱，能把星辰混動版塑造成“國民的混動車”嗎？

五菱星辰到市場的時刻，好多客戶，特別是年青客戶，差不多喜愛該款SUV的外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置，不少人顯示，該款SUV的設(shè)置作風(fēng)充分滿足了它們的審美訴求。

汽油版車型的設(shè)置廣受好評，星辰混動版也沒必需對本人的設(shè)置做大刀闊斧的改變，根本連續(xù)了汽油版車型的設(shè)置作風(fēng)。

新款汽車前臉部分依舊是容易平實的線條加上大大小的黑色中網(wǎng)格柵，再配上五菱“銀標”，精致氣息油然則生。

新款汽車的車側(cè)設(shè)置得相比簡練，上揚的腰線讓略顯方正的形象多了少許活動感。同一時間，新款汽車的長/寬/高區(qū)別為4594/1820/1740毫米，軸距為2750毫米，對照同等級其它車型有必定優(yōu)勢。

車尾部分，新款汽車的尾燈組由亮黑色的裝扮條相接連，造成了貫通式的設(shè)置，右下角HEV的標識也成為了整車在外貌部分和汽油版車型的獨一區(qū)分。

內(nèi)部裝飾方面，新款汽車也連續(xù)了汽油版車型的設(shè)置形式，中央控制系統(tǒng)臺檔次感分明，三幅式的平底方向盤采納了超纖皮質(zhì)發(fā)展包覆，三九點處還發(fā)展了打孔料理，全體握感要給好評。10.25英寸高清中央控制系統(tǒng)大屏也沒缺席，科技感較強。

關(guān)于星辰混動版的外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置，想必可行迎合許多數(shù)人的喜好。只是作為一款插電混動SUV，星辰混動版的焦點競爭力是它裝載的混動體系：這套混動體系的提速體現(xiàn)充足出彩？汽油經(jīng)濟性體現(xiàn)又如何？

能源總成體系方面，全世界首創(chuàng)電磁式DHT加持的星辰混動版裝載了熱效能可達41%的2.0L阿特金森混動專用啟動機，搭配電動機+電池組的插電式混合能源體系，此中啟動機的第一大功率為100kW，第一大扭矩175N·m；P3驅(qū)動電機第一大輸出功率為130kW，第一大扭矩320N·m；三元鋰電池組容量為1.8kWh，第一大放電功率可超越100kW。

單看賬面數(shù)據(jù)，不得不說，星辰混動版的功能參數(shù)仍是很可以的，再從實質(zhì)駕馭感觸來講，該款新款汽車帶給咱們的提速感觸，不亞于少許合資品牌2.0T車型，甚而在靜止狀況下全力起步時，還能聽到前輪瘋狂“撓地”的聲響。

提速強勁的同一時間，星辰混動版的汽油經(jīng)濟性體現(xiàn)還不錯，百千米實測油耗才4.6L，對照日系混動車也是毫不遜色。

星辰混動版做到了能源強勁且省油，而且該款新款汽車的能耐也不止于此。

要曉得，星辰混動版能夠依據(jù)不同行進工況，自行抉擇純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)直驅(qū)等形式，以更經(jīng)濟、高效地應(yīng)對繁雜的外出情景。

況且該款新款汽車的DHT離合器，將首尾齒輪盤轉(zhuǎn)速差精度操控在50rpm以內(nèi)，讓形式變換愈加順滑，其實不會有多余的觸動和頓挫傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部。同一時間，該款新款汽車的能源輸出平順柔和，油門響應(yīng)非常跟腳，開起來就像是一輛電動車通常。

低油耗、強勁能源、順滑體現(xiàn)等等這點特點，你都可行在星辰混動版上尋到。盡管該款新款汽車日前還未正規(guī)推出售價，可是依照五菱一貫的親民做法，咱們預(yù)計該款新款汽車的價值將來會相比實惠，估計在10萬元出頭。

可行說，星辰混動版值得期待，信任它必定會是一輛“國民的混動車”。