在高級奢華小汽車圈中，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L均是響當當的存留，是眾多有必定經濟實力的客戶的首選車型。

近日，BBA中的奧迪A8L迎接了中期改款車型，即2023款奧迪A8L，同一時間該款新款汽車將在8月26日開幕的2022成都車交會上推出售價。

與此同一時間，新款汽車在成都車交會展示前，已連續(xù)到達4S店，不少友人提早領略了該款新款汽車的風采。

一會兒前，咱們也對2023款奧迪A8L發(fā)展了一次探店，總結了8個要害點，試圖幫你參透它。

咱們剛見到新型奧迪A8L的時刻，感覺乍看以下，新款汽車和最新A8L Horch創(chuàng)始人版頗為類似，只是新款汽車的前格柵其實不是運用“#”字型格柵，采納的是星點樣式的設置，再配上大批鍍鉻素材，新款汽車的外貌相比精致。

作為“燈廠”出品的旗艦車型，新型奧迪A8L自然在大燈上花了不少心理，裝備了激光矩陣式頭燈，點亮以后堪稱璀璨奪目。

車側形象方面，新型A8L與許多數中期改款車型一樣，調度幅度其實不大，全體看起來簡約卻不失流暢，修長的車身線條匹配側裙以及窗沿的鍍鉻飾條，頗具勁爆。

車尾部分，新款汽車的貫通式尾燈內嵌了OLED光影設置，點亮以后的照明成果不輸頭燈。

作為旗艦奢華車，咱們以為新型奧迪A8L的內部裝飾設置對得起它的定位和價值：該款新款汽車的內部裝飾包涵了紋木飾板、真皮、鋼琴黑烤漆面板等材質，這點材質巧妙地組合在了一同，再配上精湛的工藝，奢華感差不多到位。

除了奢華感外，新型奧迪A8L的12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中央控制系統屏，匹配空調觸控面板以及電子擋把和氣氛燈，突顯了奧迪專屬的科技感。

新型奧迪A8L連續(xù)了出眾科技感的同一時間，裝載的鑒于MIB3+Asterix最新奧迪互聯平臺塑造的Audi connect互聯體系，不論是顯現成果仍是流暢度，都很可以，波動反饋和力度感應的加持，也降低了咱們誤碰的概況。

與此同一時間，這套體系里面的功效還不少，配有CarPlay、導航、在線電臺等功效，還會提供微信互聯功效。但美中不足的是，這套體系里面集成了太多的設計功效，學習本錢較高，關于新手駕駛員來講，找起來相比費勁。

作為旗艦奢華中大型車，新型奧迪A8L的車身大小體現，確信能讓咱們稱心，坐在機動車后面一排，咱們可行十分從容地翹著二郎腿。

況且新款汽車的椅子會運用18個氣墊做支撐，并裝備了足底加熱、按摩以及椅子背部按摩、電動調節(jié)、天鵝絨舒適頭枕等功效和配置，將舒適性營造到了最高規(guī)格，適合新型奧迪A8L這種等級奢華旗艦車的定位屬性。

新型奧迪A8L不但是椅子舒服，靜謐性體現也很出彩，咱們一關上車門，就根本聽不到車外的噪音，再開啟該款新款汽車裝載的B&O 3D頂級音響，聽著悠揚的音樂，的確是一個享受。

能源總成體系部分，新型奧迪A8L提供了2.0T、3.0T或4.0T能源選擇，除了2.0T車型外，其余車型均裝載了48V輕混體系。同一時間，2.0T車型的第一大輸出功率為195kW，峰值扭矩為370N·m；3.0T低功率版車型的第一大輸出功率為210kW，峰值扭矩為450N·m；3.0T高功率版車型的第一大輸出功率為250kW，峰值扭矩為500N·m；4.0T車型能源最強，第一大輸出功率為338kW，峰值扭矩為660N·m，差不多強勁。

特別值得一提的是，4.0T版新型奧迪A8L的百千米提速時間僅為4.4秒，足以用風馳電掣來形容。

除了能源強勁之外，新型奧迪A8L還裝備了主動懸架技藝和全輪調轉方向技藝，此中主動懸架技藝扶持懸架軟硬調節(jié)和高低調節(jié)，可行讓機動車適應更多繁雜的路面狀況；全輪調轉方向技藝則能帶來更靈活的控制體現，關于新型奧迪A8L這一輛大車來講，這項技藝加持仍是挺有必需的。

另外，quattro四驅體系也無缺席。

很顯著，新型奧迪A8L的競爭對手區(qū)別是2022款奔馳S級和2022款寶馬7系，此中前者在本年3月份到市場，后者在本年7月份到市場，新型奧迪A8L算是“姍姍來遲”。

盡管新型奧迪A8L是“后來者”，可是新款汽車的品牌作用力可行與S級和7系相媲美，況且歷來便是S級和7系的有力競爭對手，估計會對此外兩款車型發(fā)生不小的競爭負擔。

新型奧迪A8L在外貌和內部裝飾方面有了進級和改變，而且連續(xù)了強勁的能源配置。

自然，在高級奢華汽車市場場上，新型奧迪A8L依舊須要與它的老對手奔馳S級和寶馬7系做競爭，況且依照S級和7系此刻強勁的市場體現，估計新型奧迪A8L將來會與他們“廝殺”得難解難分。