8月24日，最新梅賽德斯-奔馳EQE純電小汽車正規(guī)到市場(chǎng)。新款汽車先期公布針對(duì)華夏市場(chǎng)的三款EQE 350系列車型，售價(jià)區(qū)別為：先鋒版-52.8萬元、奢華版-54.6萬元、先行特別版-58.5萬元。EQE 350車型同一采納后置后驅(qū)單電機(jī)布置，CLTC工況續(xù)航752km。作為日前市場(chǎng)上少有的C級(jí)奢華純電小汽車，EQE不但在這一細(xì)分市場(chǎng)起首樹立了標(biāo)桿，愈是經(jīng)過一系列動(dòng)態(tài)駕控配置，嘗試為奢華電動(dòng)帶來新的駕馭樂趣。

作為梅賽德斯-奔馳EVA平臺(tái)下的首款國(guó)產(chǎn)車型，最新奔馳EQE在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)，全個(gè)產(chǎn)線具有“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性，MO360數(shù)字化制造體制，令每次組裝有跡可循。同一時(shí)間新款汽車的吊掛底盤針對(duì)華夏路面狀況發(fā)展了更高準(zhǔn)則的專屬調(diào)校，更針對(duì)華夏消費(fèi)者發(fā)展了大批的NVH改良。

最新奔馳EQE的外貌與EQS十分挨近，大批的EQ家庭專屬設(shè)置素材，使人一眼就能認(rèn)出這是臺(tái)“奔馳純電小汽車”。比如，前臉的一體式暗夜星陣全封閉格柵，與兩側(cè)LED燈組融為一體，可選裝的DIGITAL LIGHT數(shù)字化智能車燈，每顆透鏡后面都有130萬個(gè)獨(dú)立操控的微透鏡，可智能調(diào)節(jié)光束并將多個(gè)消息投射到路面。

其次，奔馳EQE全體外部線條同樣采納一弧到底的“弓形設(shè)置”，尤其從側(cè)方看，光滑潔凈無一絲棱角。其不但帶來極高的辨識(shí)度，還可起到下降風(fēng)阻的效用，新款汽車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20，量產(chǎn)車中名次差不多靠前。此外，EQE另有著肌肉感充足的車肩設(shè)置和極短的首尾懸。

大小上EQE的長(zhǎng)寬高區(qū)別為：4969×1906×1514毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)3120毫米，外部大小比準(zhǔn)則軸距版本的奔馳E級(jí)愈加緊湊，只是軸距卻超越了主流長(zhǎng)軸距C級(jí)小汽車。作為對(duì)照，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸的軸距為3079毫米，5系長(zhǎng)軸距版的軸距為3105毫米。

只是以前期的實(shí)質(zhì)體會(huì)看，EQE的后面一排乘坐體積只能說介于標(biāo)軸和長(zhǎng)軸E級(jí)之中，前艙的占用相比多，定位還不是一款主打后面一排體會(huì)的行政座駕。

最終在車尾部分，奔馳EQE的樣式和EQS就更挨近了，簡(jiǎn)練的設(shè)置作風(fēng)匹配貫通式尾燈和“短鴨尾”尾翼設(shè)置，兼顧了電動(dòng)化和活動(dòng)成果。尾燈組里面光源采納3D螺旋形象，借鑒了初代電燈泡中的鎢絲，漸進(jìn)式點(diǎn)亮成果十分有層次感。

奔馳EQE外貌也同樣提供 奢華和AMG活動(dòng)兩種不同作風(fēng)，配合不同的格柵、首尾包圍、輪轂樣式等套件。

內(nèi)部裝飾方面，奔馳EQE與汽油版S級(jí)相似，全體采納環(huán)抱式設(shè)置，中央控制系統(tǒng)臺(tái)素材十分簡(jiǎn)練，懸浮式的全液晶儀表和豎向液晶大屏是汽車內(nèi)部科技的焦點(diǎn)表現(xiàn)。中央控制系統(tǒng)面板的材質(zhì)將來會(huì)提供豎紋實(shí)木和暗夜星徽兩種作風(fēng)，匹配大批的翻毛皮、亮黑和金屬材質(zhì)觸感材質(zhì)，以及熟悉的各式奔馳式專屬設(shè)置，汽車內(nèi)部的奢華感一律是滿滿的。

12.3英寸儀表屏與12.8英寸觸控中央控制系統(tǒng)屏配置與S級(jí)絕對(duì)，全液晶數(shù)字儀表盤圖像品質(zhì)十分好，具有最高210ppi分辨率，扶持多個(gè)專題形式，畫質(zhì)和UI都沒有可挑剔。

同一時(shí)間，MBUX的利用商店里增添了QQ音樂、美團(tuán)、米車互聯(lián)等軟件，在車上就可以操控你的智能家居。把MBUX體系帶到國(guó)家內(nèi)部之初，奔馳就很重視聯(lián)網(wǎng)利用的原土化，從酷咱音樂、喜馬拉雅FM到美團(tuán)等，好用且適合國(guó)人習(xí)慣是MBUX的優(yōu)勢(shì)。

最新EQE是最早裝載主動(dòng)式環(huán)境氣氛燈的EQ車型，況且可行經(jīng)過OTA解鎖“光影全球-電光石火”數(shù)字大燈投影專題。未來到市場(chǎng)車型也將裝備專屬香氛——6號(hào)甘苦香，其基調(diào)由黑巧克力香調(diào)和，與EQ香氛品味一脈相承。

能源上，先期到市場(chǎng)的EQE 350 三款車型均采納后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)的最高功率為215kW，0-100km/h提速時(shí)間6.7秒，同一時(shí)間百千米耗電量低至13.7kWh，功能與效能做到了完美平衡。

能源電池總?cè)萘窟_(dá)96.1kWh，采納NCM811電芯，采納奔馳自研電池治理體系，電池治理軟件可發(fā)展OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)，在機(jī)動(dòng)車全壽命周期內(nèi)維持革新，并鑒于導(dǎo)航和充電消息對(duì)電池預(yù)加熱或冷卻。因而，新款汽車可行實(shí)現(xiàn)CLTC工況下最高可達(dá)752km的續(xù)航路程。

奔馳EQE同樣裝載了后輪主動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向功效。該功效可分為第一大4.5度和10度兩種轉(zhuǎn)角，最多可行把最小轉(zhuǎn)彎直徑下降至10.7米，此外在前雙叉臂后多連桿懸架構(gòu)造的助力下，能夠下降全車開起來的累贅感。之前奔馳 EQS 公布了10度后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向付費(fèi)訂閱效勞，未來奔馳EQE也許將采納同樣的付費(fèi)訂閱方案。

新款汽車扶持第一大128kW的直流充電，可在48分鐘內(nèi)將電量由10%補(bǔ)充至80%。奔馳已整合17家主流充電運(yùn)營(yíng)商，掩蓋全中國(guó)超300個(gè)都市及“十縱十橫兩環(huán)”快速道路快充網(wǎng)站，具有總計(jì)逾39萬根公共充電樁，此中含26萬根快充樁。

智能駕馭協(xié)助方面，奔馳EQE整車提供包括1個(gè)長(zhǎng)距離mm波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、12個(gè)停車超聲波傳感器、1個(gè)前置雙目立體多功效攝像頭、4個(gè)360°停車攝像頭等在內(nèi)的傳感器硬件設(shè)施，并裝備駕馭協(xié)助組件加強(qiáng)版（P20），以智能領(lǐng)航限距功效為代表的豐富的智能駕馭協(xié)助功效達(dá)到L2自動(dòng)駕馭等級(jí)。

編輯總結(jié)：盡管同屬“E”級(jí)，盡管奢華感更進(jìn)一步，可是奔馳EQE從設(shè)置、定位，到駕馭相干和能源配置，可行瞧出奔馳絕非是拿它來平替汽油版E級(jí)，與寶馬5系和奧迪A6L相競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。今日的EQE 350僅是最初學(xué)款型，未來還會(huì)有雙電機(jī)的EQE 500 4MATIC，以及零百提速3秒級(jí)的 AMG EQE 43/53車型，匹配優(yōu)秀的底盤懸架，和后輪隨動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向，EQE將是一輛十分符合年青人體會(huì)最新電動(dòng)化時(shí)期下駕馭樂趣的車型。