在往日20年的時間里，華夏漸漸從車子大國邁向車子強國，華夏車子品牌還不斷成長，成為全世界車子產(chǎn)業(yè)強有力的主流競爭者。

然則，雖然華夏車子產(chǎn)業(yè)取得了龐大的進行，但在往日20年，市面子上在售的、累計銷售數(shù)量超越100萬輛的國產(chǎn)車依然屈指可數(shù)。

不同于部分車型的“曇花一現(xiàn)”，長安CS75自誕生以來便持續(xù)暢銷，并在最短的時間內(nèi)打破了銷售數(shù)量記錄——到市場8年，累計銷售數(shù)量達到160萬輛！要曉得，東風本田CR-V用了10年，銷售數(shù)量才突破百萬輛；一汽豐田RAV4榮放也用了9年時間完成百萬輛。

華夏SUV市場堪稱群狼環(huán)伺，長安CS75能在競爭最為劇烈的SUV市場，取得從0到160萬的亮眼成績，甚而部分單月銷售數(shù)量超越了哈弗H6，切實有兩把刷子。

自然，在華夏SUV市場，哈弗H6位置仍不容忽視，憑借性價比優(yōu)勢，哈弗H6常年占據(jù)SUV市場銷售數(shù)量榜首。那末，作為新晉SUV市場新晉“銷售數(shù)量王”，長安CS75是否撼動老將哈弗H6的位置？今日，咱們馬上來比比看。

對照車型：長安第二代CS75PLUS 1.5T自動領(lǐng)航型、第三代哈弗H6 1.5T自動兩驅(qū)Supreme+

“真節(jié)油”PK，CS75PLUS大幅超過

無焦點技藝，車企永遠無話語權(quán)。要想成為銷售數(shù)量王，就離不開硬核實力的背書，在這方面，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6體現(xiàn)不俗。

咱們拿兩款車型的1.5T頂配版發(fā)展對照。此中，第三代哈弗H6裝載1.5T+7DCT的能源組合，第一大功率124kW，峰值扭矩285Nm，賬面參數(shù)可圈可點。

只是，長安第二代CS75PLUS更勝一籌，這車裝載了藍鯨新一代NE1.5T啟動機+新一代愛信8AT變速箱，第一大功率138kW，峰值扭矩300Nm，能源功能周全超過哈弗H6，帶來更澎湃的駕馭快感。

同一時間，長安第二代CS75PLUS全系裝備的8AT變速箱，對照哈弗H6的7DCT變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)更平順的換擋，況且?guī)�來的波動和運行噪音也更小，不但穩(wěn)固可靠，產(chǎn)生故障的概率也特別低，降低了后期的運用本錢。

值得一提的是，長安第二代CS75PLUS享受更澎湃的能源之余，還兼顧了汽油經(jīng)濟性。在NEDC準則下，長安第二代CS75PLUS概括油耗低至6.4L/100km，這種油耗體現(xiàn)可行說是差不多出色，要曉得，能源數(shù)據(jù)較弱的哈弗H6，概括油耗也去到了6.6L/100km。

不難發(fā)覺，長安第二代CS75PLUS在焦點能源上的優(yōu)勢顯著，這體會了長安車子強悍的技藝實力，也解釋了為何長安CS75PLUS能數(shù)次在哈弗H6手里奪得單月SUV銷售數(shù)量冠軍。

好設置靠細節(jié)取勝

顏值方面，兩者可謂各有千秋，哈弗H6的外貌連續(xù)了老款車型粗獷大度的作風，隸屬穩(wěn)中求變。而長安第二代CS75PLUS則愈加激進，全車肌肉感更強，凸顯活動、精致。

外貌上，長安第二代CS75PLUS以“能量晶體”為靈性來自，具有自信挺拔的形象、晶體脈沖前大燈以及烈焰流光能量尾燈，猶如行走于都市的能量晶體，辨識度很高。

外貌配置上，長安第二代CS75PLUS裝備了哈弗H6無的主動進氣智能格柵，其優(yōu)點包括下降車子行進風阻系數(shù)3.5%、改良全車油耗、降低熱量損耗，更能防止外界飛濺物/臟污侵入，庇護啟動機機艙（冷卻模塊）等。

映入汽車內(nèi)部，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6都采納了簡練科技的座艙設置，此中，哈弗H6中央控制系統(tǒng)臺裝備了10.25英寸+12.3英寸兩個大屏，匹配可以的用材，全車內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感不俗。

而長安第二代CS75PLUS的沉浸式音樂座艙同樣講究，經(jīng)過SONY音響、璀璨星光表皮、多色氣氛燈、懸浮中央控制系統(tǒng)臺、火山車機娛樂生態(tài)圈等多維度的聯(lián)動塑造，提高了座艙內(nèi)部裝飾的顏值，為駕馭途中帶來更多樂趣。

長安還十分注重對細節(jié)的把控，著力于將前瞻的實用功效，融入到極具未來感的設置之間。例如環(huán)繞式座艙體積、超大雙聯(lián)屏設置、智能HUD等配置加持，大大提高座艙的科技感。

另外，長安第二代CS75PLUS的雙12.3英寸液晶大屏，采納了以駕馭員為焦點的8.1°弧度設置，更適合人類視網(wǎng)膜弧度，改進感官體會，帶來更沒有問題駕馭關(guān)懷。

8.1°關(guān)懷曲面雙聯(lián)屏

周全進級的一體式賽車椅子，令長安第二代CS75PLUS乘坐舒適度大幅提高，且前排椅子裝備了電動調(diào)節(jié)功效及加熱功效，后面一排還裝備了靠背調(diào)節(jié)功效，十足照顧到了每一位乘員的乘坐感觸。

長安第二代CS75PLUS還裝備了巨幕全景天窗，面積約1.14m2，差不多于65英寸液晶電視大小，將星空、美景一覽沒有余，帶來極致視線享受。

人性化的儲物體積安排和優(yōu)越的后備箱體積，也讓得長安第二代CS75PLUS具有出眾的運用效能。這車從使用者運用習慣出發(fā)，塑造位子合乎道理、靈活運用的體積，為平常駕馭提供了極大便捷。

長安第二代CS75PLUS和哈弗H6體積體現(xiàn)均可圈可點，不管是體積寬裕水平仍是乘坐舒適性，都處于同級中上游水平。

諸多人性化的細節(jié)設置，表現(xiàn)了長安第二代CS75PLUS對使用者要求的深切了解，正得益于此，這車才能好幾年長盛不衰，持續(xù)迷惑華夏客戶的鐘情。

智能水準優(yōu)先同級合資車

關(guān)于電話不離手的當代人來講，一輛車能否能夠滿足智能化的請求，是買車的打算性要素。值得點贊的是，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6的智能配置都十分出色，在主流緊湊型SUV行列中可行排在前列。

但長安車子深諳，要想始終挺立時期潮頭，必需不停創(chuàng)新和進步，因而長安第二代CS75PLUS在智能科技方面又帶來了少許進級。

長安第二代CS75PLUS首次發(fā)布智能W-HUD，實現(xiàn)了唯有少數(shù)搭配AR-HUD的車型才能做到的高度自適應，可實時剖析使用者的坐姿高度，以及眼球的視野位子，沒有需埋頭要緊消息一眼掌握。

新款汽車還裝載了新一代IMS智能交互體系，扶持face ID人臉辯別和疲勞監(jiān)測提前警告，前者可行依據(jù)汽車主人駕馭習慣，將汽車內(nèi)部若干功效部件自動調(diào)節(jié)到經(jīng)常使用狀況；后者可行依據(jù)駕馭時間，判定汽車主人的疲勞級別，并發(fā)展逐級干預。另外，另有幸免駕馭分心的智能孩童呵護以及智能手勢操控等功效，讓第二代CS75PLUS成為更懂咱們的好伙伴。

須要注意的是，第二代CS75PLUS裝載這點黑科技，非是為了智能化盲目堆砌，卻是真實從使用者的用車情景出發(fā)，為使用者帶來了平安、省心、智能、有趣等多重價格體會。

至于智能駕馭，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6均實現(xiàn)了L2級智能協(xié)助駕馭，像全速段ACC自適應巡航、循跡倒車、智慧避讓、全情景停車等功效皆是一應俱全，遠超同級合資車。

長安第二代CS75PLUS整車裝載12個超聲波雷達、3個mm波雷達、5個攝像頭，在IACC自適應巡航體系的事業(yè)下，具有單車道自動協(xié)助駕馭、交通擁堵協(xié)助、自動過彎減速、智能限速協(xié)助、車道維持協(xié)助能力。

長安第二代CS75PLUS還具有十分強盛的APA5.0+遙控代客停車體系（部分裝載），經(jīng)過電話APP或車鑰匙就可以在車外發(fā)展遠程停車，當使用者下車后，即可實現(xiàn)機動車自動尋覓泊車位功效，極大位置便了使用者泊車。

赫然，在智能科技層次，長安第二代CS75PLUS具有一律的話語權(quán)，以上配置在同等級車型中沒有出其右，即使是20萬級的合資車型上也沒法子實現(xiàn)，足見這車給出了多少誠意。

主流品牌的優(yōu)勢，平安感滿滿

現(xiàn)在在市面子上，主流品牌車型的平安性根本沒甚么大難題，長安第二代CS75PLUS和哈弗H6也能使人放心購置。

長安CS75PLUS的平安性愈是有目共睹，得到C-NCAP五星平安評級、中保研磕碰測試六項優(yōu)秀，兩大權(quán)威機構(gòu)驗證，成就高準則平安實力座駕。

平安配置方面，長安第二代CS75PLUS愈是武裝到牙齒，除了可實現(xiàn)L2智能協(xié)助駕馭的IACC全速段智能巡航體系，還裝載了高清540°全景影像，不但實現(xiàn)3D顯現(xiàn)、智能打開等功效，更能夠顯現(xiàn)透明車身，全角度立體顯現(xiàn)路面概況，第一大可能消除視野盲區(qū)。

全系標配世界優(yōu)質(zhì)車子技藝供給商——博世9.3代ESP體系，包涵ABS/EBD/TCS/ESC/CDP/HHC/HDC/HBB等功效，能夠精準修正調(diào)轉(zhuǎn)方向過度和調(diào)轉(zhuǎn)方向不足等難題。

AEB智能緊急制動協(xié)助體系，可行辯別行人+機動車，駕車進程中，經(jīng)過儀表圖像提示駕馭員注意車距，如磕碰危險產(chǎn)生，體系將提供助力協(xié)助制動，大幅提升駕馭平安性。

為了應對車禍，長安第二代CS75PLUS還設置了多角度行人庇護設置。例如采納吸能式發(fā)罩內(nèi)板、可壓潰式前罩裝扮件、可分離式大燈安裝支架等，以及周全提升制動散熱功能和熱穩(wěn)固性，將制動距離縮小，有用下降與行人的撞擊傷害。

被動平安方面，經(jīng)過超高強度車身、優(yōu)越平安氣囊、可壓潰式調(diào)轉(zhuǎn)方向管柱、前排吸能式平安帶等多項被動平安技藝，構(gòu)筑平安防護的第二道堅實防線，兼顧首尾排全體平安功能，使前排乘員更安心，后面一排乘坐更踏實。

總的來看，長安第二代CS75PLUS不但價值親民，智能/平安配置還齊全，切實給哈弗H6帶來必定的負擔。自然，這樣的競爭是良性競爭，回顧歷史，正是由于有長安CS75PLUS、哈弗H6這樣的優(yōu)秀產(chǎn)物不停相互推進、一同進步，才有了華夏車子產(chǎn)業(yè)今日的繁華。

寫在最終：經(jīng)過對照可視，和哈弗H6一樣，長安第二代CS75PLUS也具有國產(chǎn)SUV標桿的實力，這車在能源功能、人性化設置和智能科技等方面，都帶來了可以（甚而更好）的體現(xiàn)，況且更注重細節(jié)，更簡單打動人心。

本來，車子市場本來更須要長安第二代CS75PLUS這樣的產(chǎn)物，正是由于有實力強盛的競爭者，頭部陣營才能確保本人的新陳代謝，持續(xù)發(fā)揮頭部效應，帶領(lǐng)民族車子資產(chǎn)成長進化。

可行說，8年160萬輛成績的背后，既是長安第二代CS75PLUS的厚積薄發(fā)，也是長安車子好幾年踏踏實實做研發(fā)的效果，愈是華夏車子產(chǎn)業(yè)近10年進行“從有到優(yōu)、從優(yōu)到精”的縮影。（文|葫鹿娃）