“能源電池本錢已占到咱們車子的40%-60%，咱此刻非是給寧德時期打工嗎？”

7月21日，2022全球能源電池大會在四川宜賓舉行，廣州車子團體股份局限企業(yè)董事長曾慶洪在演講中這樣顯示。

曾慶洪顯露，“十四五”時期，廣汽團體計劃投入850億元~1000億元，力爭“十四五”期末，挑戰(zhàn)車子產(chǎn)量銷量350萬輛，營收超6000億元。談及能源電池本錢高企時，曾慶洪笑稱，源于上游本錢攀升給整機廠家?guī)�來龐大負�?dān)，廣汽也在為寧德時期打工。

曾慶洪以為，當前，能源電池資產(chǎn)鏈除了存留上游價值高企難題外，還存留能源電池回收技藝和體制建造不到位等難題，因而須要經(jīng)過制訂長久的進行規(guī)劃，嚴控資源開采，加速電池回收體制建造，突破焦點技藝，增強協(xié)調(diào)合作等推進資產(chǎn)可持續(xù)健康進行。

他提議國度層次增強對電池產(chǎn)業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改進供需平衡，協(xié)調(diào)價值回到合乎道理區(qū)間。

關(guān)于市場熱議的能源電池漲價難題，寧德時期董事長曾毓群也回應(yīng)稱：是上游資料漲價，導(dǎo)致電池廠家本錢增添�！氨灸晏妓徜噧r值短期暴漲，但礦產(chǎn)資源儲備豐富�！�

獲悉，本年來，本年來，能源電池的最重要的原資料，鋰、鈷、鎳都顯露大幅度漲價。本年3月中旬，電池級碳酸鋰市場概括報價在48萬元-52萬元/噸，而2021年初電池級碳酸鋰價值僅為5萬元/噸左右。