寧德時(shí)期與福特宣告展開(kāi)全世界策略合作

7月21日，寧德時(shí)期新燃料科技股份局限企業(yè)與福特車(chē)子企業(yè)宣告簽定合作諒解備忘錄，雙方構(gòu)建全世界策略合作關(guān)連，合作內(nèi)容涵蓋在華夏、歐洲和北美的能源電池供給。

福特鎖定60 GWh電池供給

福特車(chē)子計(jì)劃至2023年在全世界達(dá)到60萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子年化產(chǎn)能。福特車(chē)子經(jīng)過(guò)與全世界優(yōu)先的電池供給商合作，已100%鎖定其所需的60GWh能源電池產(chǎn)能。另外，福特車(chē)子也在朝著2026年200萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)年化產(chǎn)能指標(biāo)邁進(jìn)，并為這已達(dá)成70%相配套的能源電池定點(diǎn)。

福特將向ioneer收購(gòu)鋰

7月21日，福特車(chē)子顯示將向ioneer Ltd在內(nèi)華達(dá)州的Rhyolite Ridge采礦名目購(gòu)置鋰，并將其用于在美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)子電池。

特斯拉股價(jià)大漲近10%

7月21日，特斯拉股價(jià)大漲近10%。之前，特斯拉發(fā)表的第二季度業(yè)績(jī)好于剖析師預(yù)期。

特斯拉欲本年實(shí)現(xiàn)交付量增添50%

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn顯示，特斯拉本年仍在努力實(shí)現(xiàn)交付量達(dá)到50%的增添，并補(bǔ)充道，盡管實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)曾經(jīng)變得愈加難題，但“只需有強(qiáng)盛的執(zhí)行力，仍有可能實(shí)現(xiàn)”。

特斯拉欲本季度在得州投產(chǎn)4680電池

特斯拉宣告，該企業(yè)的指標(biāo)是本季度在得州超等工廠投產(chǎn)4680電池，并在本年年底前快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

馬斯克期望下降特斯拉車(chē)子售價(jià)

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克顯示，他估計(jì)通貨膨脹將在2022年底前最初緩和，許多數(shù)商品價(jià)值將趨于穩(wěn)固。他期望本年能幸免特斯拉的四款車(chē)型再漲價(jià)，甚而可能會(huì)減價(jià)。

馬斯克：要求非是難題，制造才是

馬斯克在手機(jī)會(huì)議上顯示，特斯拉無(wú)要求難題，唯有制造難題。雖然車(chē)子價(jià)值曾經(jīng)漲到了他所說(shuō)的“令人尷尬的水準(zhǔn)”，但他否認(rèn)全世界經(jīng)濟(jì)難題損傷了客戶(hù)對(duì)特斯拉的興趣。

特斯拉新工廠周產(chǎn)量或年底前達(dá)5,000輛

馬斯克顯示，特斯拉柏林和得州新工廠的指標(biāo)是在年底前實(shí)現(xiàn)每周制造5,000輛車(chē)子。他還補(bǔ)充道，6月份，特斯拉柏林工廠每周可制造1,000輛車(chē)子。

特斯拉高管稱(chēng)芯片和電池供給不存留大難題

特斯拉高管承認(rèn)老一代芯片供給持續(xù)吃緊，但芯片和電池供給不存留大難題，唯有顯露不測(cè)概況。

馬斯克得力助手接納里面考查

據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，知情人員顯露，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的頂級(jí)副手之一、特斯拉得州工廠負(fù)責(zé)人Omead Afshar正好接納里面考查，涉及一項(xiàng)難以得到的、可疑的建筑資料收購(gòu)計(jì)劃。特斯拉計(jì)劃與Afshar分道揚(yáng)鑣，開(kāi)始可能會(huì)布置他休假，對(duì)于他離職的要求還在制訂中。

比亞迪宣告正規(guī)映入日本市場(chǎng)

7月21日，比亞迪股份局限企業(yè)日本分企業(yè)（BYD JAPAN株式會(huì)社）在東京舉辦品牌發(fā)表會(huì)，宣告正規(guī)映入日本乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，并展示元PLUS、海豚和海豹三款車(chē)型。

三星或投2,000億美元擴(kuò)大得州芯片產(chǎn)能

三星電子（Samsung Electronics）正考量在美國(guó)得克薩斯州擴(kuò)建半導(dǎo)體制造設(shè)備。該企業(yè)提議了在11家工廠投資近2,000億美元的潛在計(jì)劃，此中兩個(gè)芯片廠將位于得州奧斯汀，此外九個(gè)將位于得州泰勒。

瑞薩CEO：無(wú)在美國(guó)建芯片廠的計(jì)劃

7月20日，瑞薩電子首席執(zhí)行官Hidetoshi Shibata顯示，該企業(yè)無(wú)在美國(guó)建設(shè)芯片工廠的計(jì)劃，并將接著在日本擴(kuò)大制造。Shibata顯示，“在前端制造方面，咱其實(shí)不以為歐洲或美國(guó)等地域具有良沒(méi)有問(wèn)題原資料供給�！�

韓國(guó)欲將芯片資料原土收購(gòu)比重提升到50%

韓國(guó)在7月21日顯示，該國(guó)的指標(biāo)是到2030年將原土收購(gòu)的半導(dǎo)體系造資料、零部件和設(shè)施的比重從日前的30%提升到50%。

現(xiàn)代二季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比漲58%

7月21日，現(xiàn)代車(chē)子企業(yè)推出了第二季度業(yè)績(jī)�，F(xiàn)代車(chē)子第二季度營(yíng)收為36萬(wàn)億韓元，同比增添18.7%；業(yè)務(wù)利潤(rùn)為2.98萬(wàn)億韓元，同比增添58%；業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為8.3%；凈利潤(rùn)（包括非操控權(quán)益）為3.08萬(wàn)億韓元，同比增添55.6%。

豐田計(jì)劃開(kāi)發(fā)氫能源能源電池輕型卡車(chē)

豐田在7月19日發(fā)表的一份證明中顯示，將與五十鈴、日野和日本商業(yè)合作技藝企業(yè)（CJPT）合作開(kāi)發(fā)輕型能源電池電動(dòng)卡車(chē)，并希望明年在日本推廣這車(chē)型。

阿斯頓馬丁革新logo

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加重、電動(dòng)化的到來(lái)以及映入新的細(xì)分市場(chǎng)，阿斯頓馬丁公布了一項(xiàng)專(zhuān)題為“Intensity. Driven.”的全世界營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)。另外，該企業(yè)著名的翼型標(biāo)記將發(fā)展革新，這是其109年歷史上的第八次革新。

亞馬遜最初用Rivian電動(dòng)廂式車(chē)運(yùn)送包含

7月21日，亞馬遜和Rivian宣告，亞馬遜最初公布其與Rivian合作開(kāi)發(fā)的部分電動(dòng)送載貨汽車(chē)。這點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)將部署在西雅圖、巴爾的摩、芝加哥和鳳凰城等都市。

Rivian計(jì)劃涉足營(yíng)運(yùn)電動(dòng)車(chē)子范疇

Rivian Automotive首席執(zhí)行官R.J. Scaringe顯示，該企業(yè)計(jì)劃公布各式外形和大小的電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)型，他還估計(jì)Rivian將在2030年后，在若干工廠內(nèi)每年制造數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)子。

Stellantis沃倫沖壓廠將裁員40人

Stellantis企業(yè)計(jì)劃在其沃倫（Warren）沖壓廠裁員40人，本次裁員將于7月25日生效。本地車(chē)子工人結(jié)合會(huì)869分會(huì)在Facebook上發(fā)表的備忘錄顯現(xiàn)，這次裁員包括28名制造工人和12名技藝工人。