車子資訊8月18日報導在緊湊級車型市場，慘烈的競爭一律可行白熱化來形容。如許競爭一方面讓各大品牌感覺如芒在背，不停求新求變，以適應市場要求浮動；另一方面，像少許聲望沒有問題合資車老面孔，新408、昂克賽拉、最新�？怂�、新朗逸（參數(shù)丨相片）等也紛紛在進級提質(zhì)，期望在家轎內(nèi)卷中得到勝出。關(guān)于咱們客戶而言，車型內(nèi)卷當然是好事，在抉擇面豐富的同一時間，也能得到用車產(chǎn)物力以及性價比的提高。此刻難題來了，以上提到4款熱門車型，到底誰才是10萬等級的家轎卷王？

東風標致新408

預售價值：10.57-12.17萬元（8月21日正規(guī)到市場）

車型特色：最新設置，配置豐富平安性高，體積大，能源充足

標致408 11.97~15.97萬(參考成交價)

新408是標致品牌煥新后，國家內(nèi)部市場首款裝載新獅標的車型，采納標致全新家庭設置言語，定位“新法式高素質(zhì)大伙轎”，將于8月21日正規(guī)到市場。

與現(xiàn)金車型不同，“獅魂美學”賦予新款汽車更多的勁爆和時髦。前臉采納了星動點陣式格柵以及最新盾形獅標，加上標記性的獅眼LED大燈與獠牙狀LED日間駕車燈，回頭率是超高的。

新款汽車長寬高區(qū)別為4750/1820/1488毫米，軸距為2730毫米。盡管全體外部線條浮動適中，但突出的腰線和17英寸雙五輻式鉆石分割輪圈的組合，大度圓潤中透著一股年青干練風范。

新408車尾采納透明尾燈加上貫通面板的全體設置，匹配隱蔽式排氣和新獅標，營造了最新的造型。與日系、美系另有德系競品車不同，法系標致品牌一直維持了獨立的個性，從不會隨波逐流的自甘平庸。

內(nèi)部裝飾方面，新408采納了i-Cockpit唯咱座艙設置，由12英寸液晶組合儀表盤、10英寸觸控屏和小幅賽車式方向盤構(gòu)成的黃金三角布置。這類設置既以駕馭員為中心，同一時間應用中央控制系統(tǒng)臺分層式設置理念，將視覺區(qū)與控制區(qū)一分為二，賦予駕馭者“手不離盤、眼不離路”的從容駕控感。

令人感興趣的是，新款汽車采納了金屬材質(zhì)觸感的鋼琴式按鈕，除了功效布置清楚之外，更便于駕馭者盲操作。新款汽車裝載最新進級的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，集合了帶即時路面狀況的導航、藍牙手機、公路救援、多媒體、APP下載等功效，加上人性化智能語言聲音交互體系，只需動動口就可以實現(xiàn)導航、通訊娛樂、體系操控、在線查詢、機動車操控。此外，Blue-i 3.0扶持百度CarLife、華為HICAR電話互聯(lián)以及智能家居互聯(lián)，科技方面優(yōu)先同級競品。

2730毫米軸距是新408大體積的底氣，在保證前排乘客舒適的頭部及腿部體積根基上，后面一排還能提供近兩拳的腿部余量，加上455L容積大行李廂，家庭用或許自駕旅游都充足了，細節(jié)方面，新款汽車標配了帶PM2.5和溫度分區(qū)操控后面一排空調(diào)，加上大批運用低揮發(fā)、低氣味的環(huán)境保護資料（綠色環(huán)境保護隔音棉、皮質(zhì)水性涂抹）及工藝（大批運用卡接、焊合、鉚接等物理接連，幸免化學粘連），全車健康環(huán)境保護比過去愈加嚴苛。咱們見到過不少標致汽車主人反饋，在里面資料運用上不但注重環(huán)境保護，同一時間宣傳也很矮調(diào)，這和同級德系、美系以及日系正在理念相反。

新408這一次公布的三款車型，全系標配1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓啟動機+愛信6AT第三代手自一體變速箱，這套黃金能源組合，可行輸出125kW的第一大功率，同一時間1750-4500rpm能帶來250N·m第一大扭矩。熟悉機動車的使用者都曉得，這種能源水平十足超越了2.4L甚而2.5L當然吸氣，而概括油耗也僅僅6.2L/百千米（添加92號石油即可，進一步下降汽油本錢）。能源強勁的好處好多，除了超車給力之外，夏季載滿5人開空調(diào)時，才曉得隨踩隨有的輸出，而非是油門踩到底而啟動機依舊干吼的尷尬。來源愛信的6AT變速箱為第三代產(chǎn)物，在過去可靠耐用根基上，對換擋速度、平順化作了進一步改良。

構(gòu)造方面，新408采納前鋁后鋼防撞梁，兼具平安吸能與被動防撞；防撞梁經(jīng)過螺栓與機艙縱梁接連，低速磕碰便于下降修理本錢，快速磕碰第一大水平消化能量。新408的前立柱、中立柱、車門防撞梁等要害受力部位大批采納1500MPa超高強熱沖壓成型鋼板，高強度鋼占比超越70%，有用確保座艙平安，提高車身抗沖撞性。新408的車身零部件大批采納全體沖壓成型工藝，其強度、平安性優(yōu)于拼焊；將近6米的激光焊縫，800條新款構(gòu)造膠，有用增強車身的強度，同一時間也讓車身的密封性更好，隔音性更好。

除了以上提到的構(gòu)造和工藝優(yōu)點，新408車身地板針對正面磕碰設置了6道縱向增強梁，將撞擊向后向側(cè)方擴散。此外針對側(cè)方撞擊同樣設置了6道橫向增強梁，“六橫六縱增強梁”第一大限制的確保了磕碰產(chǎn)生時乘員的平安。此外，新408標配了首尾排多組平安氣囊、胎壓監(jiān)測以及前、后駐車雷達和倒車影像，進一步提高了外出平安。

符合團體：2022款新408與現(xiàn)金車型比較，不論是顏值、內(nèi)部裝飾層次、用車素質(zhì)、生產(chǎn)工藝方面都產(chǎn)生了可喜的浮動，在繼承了大體積、優(yōu)秀控制的前提下，又進一步改良了配置準則，實現(xiàn)了48項主流配置全系標配的飛躍，增配不提價。關(guān)于26-35歲年齡段的人員，尤其是通常員工以及根基治理層而言，新408正在是它們踏實奮斗、提高家族生活素質(zhì)以及努力向上締造更好明天的絕佳抉擇，同一時間也是同級當之沒有愧的家轎新卷王。

長安馬自達-馬自達3昂克賽拉

指導價值：11.59-16.89萬元

車型特色：控制好，簡約作風，當然吸氣

馬自達3昂克賽拉算是緊湊汽車市場場的老面孔了，甚而伴隨著一代人從青年漸漸過渡到了中年。馬自達3昂克賽拉車前形象犀利，多邊形進氣格柵加上標配銳利LED頭燈，展現(xiàn)出年青犀利的視線沖撞力。

馬自達3 昂克賽拉 11.59~18.99萬(參考成交價)

這車大小為4662/1797/1445毫米，軸距2726毫米。在不算短的軸距和車身目標扶持下，車身側(cè)方看上去相比活動流線，具備一個轎跑的勁爆美。尾部形象則很簡約，無過多繁雜的設置，全體還算耐看。

馬自達3昂克賽拉的內(nèi)部裝飾同樣走的簡約路線，輔以銀色裝扮條，看上去相比潔凈清爽。三輻式方向盤加上三圓盤儀表，盡管談不上多么科技，但相比實用。8.8中央控制系統(tǒng)屏大小雖適中，標配了藍牙/車載手機、CarPlay、CarLife，根本依托電話映射，智能網(wǎng)聯(lián)方面體現(xiàn)十分通常。

相較于標致新408而言，馬自達3昂克賽拉雖然和軸距相差適中，但由于設置的緣故，后面一排頭部以及腿部體積都不算寬敞，這一絲應付2孩甚而3孩家族有點吃力。這車后備廂體積體現(xiàn)通常，幸好開口相比大且后面一排椅子扶持放倒，假如非是長途自駕或許裝大件物品仍是足夠使用的。

能源方面，馬自達3昂克賽拉區(qū)別裝載了1.5L和2.0L當然吸氣啟動機，此中1.5L能源較為孱弱，相比符合代步。2.0L能源相對充足，第一大功率為116kW，峰值扭矩為202N.m，雖然不及主流的小排量渦輪增壓車型給力，但當然吸氣也具有不少fans。配套的馬自達6速手自一體變速箱體現(xiàn)不俗，換擋輕盈敏捷，同一時間輸出平順，與愛信6AT可行一較高低。

馬自達3昂克賽拉秉承了馬自達品牌注重控制的特色，雖然后吊掛采納非獨立設置，但調(diào)教到市場軟硬兼施，匹配精確的方向盤指到，駕馭另有必定樂趣。

配置方面，馬自達3昂克賽拉在平安上做到了同級及格水準，首尾排若干氣囊、自動駐車、車身穩(wěn)固體系、胎壓報警以及倒車影像一應俱全，該有的都有，但像真皮椅子、椅子電動調(diào)節(jié)唯有中高配車型才具有，隸屬兩極分化。

符合團體：假如是鐘情當然吸氣的客戶，那選馬自達3昂克賽拉相比適合的，外貌顏值可以，全體外部線條也相比流線。針對體積、配置而言，馬自達3昂科拉在同級未見其長，但在國家內(nèi)部公布時間還不短了，概括來說即使做不了家轎卷王，也還算一種可以的抉擇。

長安福特最新�？怂�

指導價值：11.98-14.58萬元（2022款三廂車型）

車型特色：美式霸氣，底盤沉穩(wěn)，老牌選手

�？怂乖趪�家內(nèi)部闖蕩了十好幾年的時光了，也是伴隨了80后的青春歲月，見證了90后的成長。2022款�？怂箘倓偟绞袌鲆粫�兒，除了價值和車型都做了少許調(diào)度，外貌形象也有了少許浮動，前臉采納了很大大小黑化多邊形進氣格柵，于開銳利形象大燈相連，頗有開眼角的設置。

�？怂谷龓� 11.98~14.58萬(參考成交價)

從車身側(cè)方以及尾部來看，新型�？怂垢�動較小，根本保持了此前的設置，相較于兩廂車型，三廂形象相比保守少許，但全車4672/1824/1460毫米大小加上2705毫米軸距，不但滿足私人代步，同一時間適合家族外出訴求。咱們不用在�？怂管囆蜕蠈ふ殷w積優(yōu)勢，比較新408，它只能說過得去，與馬自達3昂克賽拉隸屬一種乘坐體積水平。

內(nèi)部裝飾方面，2022款�？怂闺`屬中期改款，是以汽車內(nèi)部浮動全體適中。不過將電子換擋旋鈕換回了機械擋把，除了初學車型之外，其它車型都裝備了12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏。福特SYNC+智聯(lián)網(wǎng)車機集成了即時導航、百度地圖、語言聲音操控WIFI熱點、娛樂體系等等，全體體現(xiàn)也不錯。

能源是這一次�？怂怪衅诟目钴囆偷谝淮蟾�動之處，全系1.5T渦輪增壓悉數(shù)由此前車型的3缸換成4缸，在平順方面適合國人的用車心態(tài)，只是配合的8速自動變速箱改成6速自動變速箱，也算是有升有降吧。從駕馭方面來看，這套能源體現(xiàn)不俗，130kW第一大功效和243N.m峰值扭矩，不論是日迅速起步仍是利索超車，全能十足勝任。

底盤一直是�？怂箖�(yōu)點，除了初學車型，其它版本新款汽車后吊掛均采納獨立多連桿設置，不論是理論仍是實質(zhì)用車，全能表現(xiàn)一款活動化家轎特點。自然，這樣的設置也會侵占部分后面一排體積。

配置方面，新型�？怂蛊桨惭b備相比到位，遍布首尾排的若干平安氣囊、胎壓顯現(xiàn)、車身穩(wěn)固體系應有盡有，舒適配置比較較老款車型有些下降，例如10喇叭的B&O音響成了選裝，帶杯架的后面一排扶手和后面一排出風口也都系撤消。

符合團體：關(guān)于那一些喜愛美式霸氣作風的20-30歲人群而言，新型�？怂谷允侵档媒榻B的，同一時間4缸能源回歸盡管以8速自動變速箱改成6速自動變速箱為代價，但提速與控制依舊是凌厲的，這一絲大伙可行放心。只只是，撤消了部分實用配置，例如后面一排扶手和后面一排出風口，這關(guān)于后面一排經(jīng)常坐人用車要求尤其是家用戶來講會有點使人糾結(jié)了。

上汽大眾新朗逸

指導價值：12.09-15.09萬元（2023款）

車型特色：平淡無奇，能源豐富，平衡之作

在緊湊型小汽車這種市場，朗逸一律稱得上老江湖了，不論是到市場時間另有銷售數(shù)量都也不錯。新朗逸這一次改款第一大浮動便是加入星空格柵，比較經(jīng)典設置，這類改變讓人耳目一新的感觸。相關(guān)于前臉而言，新朗逸車身和車尾浮動適中，隸屬那種小修小改吧。

朗逸 12.09~15.09萬(參考成交價)

和外貌比較，新朗逸內(nèi)部裝飾浮動相當大，盡管維持了大眾那種平淡無奇作風，但13萬售價以上高配車型上12英寸懸浮中央控制系統(tǒng)屏真的很搶眼，低配車型使用者也可行選配。

大眾的智聯(lián)網(wǎng)車機功效不算強盛，但該有的都有，能扶持包括原廠、CarPlay、Carlife三種電話互聯(lián)。本來，大眾的車聯(lián)網(wǎng)體系用電話映射比車機自身好用多了。

新朗逸車身大小為4678/1808/1474毫米，軸距2688毫米。除了軸距稍微落后于同級競品車型之外，其余車身目標仍是可以的。朗逸的后面一排頭部和腿部體積，優(yōu)于�？怂购婉R自達3昂克賽拉，盡管稍不及標致新408，但依舊是寬敞舒適的類別。510升行李廂容積加上后面一排椅子比重放倒設置，不論平常裝大件物品仍是自駕外出都很方便。

新朗逸能源很豐富，區(qū)別為1.5L\1.2T\1.4T三種不同排量抉擇。此中1.5L當然吸氣+6AT的能源組合，用車無難題，但提速就非是很給力了。比較僅僅一款1.2T車型，1.4T+7速干式DGS雙離合能源組合相比有看點，110kW第一大功率加上250N.m第一大扭矩，假如不吝嗇95號石油的準則，不論起步提速仍是油耗都還給力。

不用在新朗逸底盤上尋找特點，終歸它從誕生到此刻，皆是滿足私人代步以及家庭用為主，控制上找不到太多樂趣。

新朗逸標配了LED遠近光大燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)、感應雨刷、整車車窗一鍵起落（防夾手）、6喇叭音響等功效，盡管舒適方面體現(xiàn)通常，但用車上仍是考量到周到。

符合團體：針對35歲以上團體，特別是二三線都市的家用戶，咱們感覺新朗逸仍是相比符合的，盡管它其實不是年青活動的化身，舒適配置也是通常般，只是由于各方面相比均衡，同一時間車型保有量也較大，是以更簡單被年紀稍大客戶認可。

全文總結(jié)：作為緊湊級車，8月21日將正規(guī)到市場的東風標致新408沒有疑是具有外貌顏值、體積、能源、配置方面多項優(yōu)勢，加上預售價值給力，全車性價比超高，咱們甚而毫不猶豫的可行以為本來同等級當之沒有愧的家轎卷王。

自然，客戶的抉擇是多樣化的，馬自達3昂克賽拉、最新�？怂挂约靶吕室�，都有它們各自的優(yōu)點與精確針對團體，于是在用車方面，會與東風標致新408有所交集。從用車方位而言，東風標致新408是涵蓋了競品車型的絕多數(shù)優(yōu)點，而同一時間幸免了這點車型的顯著不足之處，從而進一步深化了產(chǎn)物競爭力。平心而論，最新�？怂沟陌詺夂涂刂�，馬自達3昂克賽拉的簡約活動以及新朗逸的平衡大度，作為緊湊級車型而言皆是可圈可點的。