作為傳祺周全向新燃料科技企業(yè)轉(zhuǎn)行的策略車型，未來科技先鋒SUV—影酷自展示以來，在“一箱油”極限測試中，創(chuàng)下極限續(xù)航1711km，平均油耗3.2L/100km的驚人成績；并在一箱油征服塔克拉瑪干沒有人區(qū)進(jìn)程中，取得續(xù)航1285km，平均4.28L/100km的超長續(xù)航、低油耗體現(xiàn)，讓遠(yuǎn)途外出續(xù)航?jīng)]再焦慮。7月21日盲訂打開以后，定單便在短短半個(gè)月內(nèi)超一萬臺，足以聲明客戶對影酷產(chǎn)物力的高度認(rèn)可。

8月8日-9日，在廣東世界賽車場（肇慶）舉行的駕控體會營上，傳祺影酷更經(jīng)過直線提速、麋鹿測試、定圓測試等一系列極具挑戰(zhàn)性的測試，展現(xiàn)了本身卓越的駕控體會和極為可靠的車身品質(zhì)。在媒體實(shí)測中，影酷一并締造了0-60km/h提速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的優(yōu)異成績，成為當(dāng)之沒有愧的都市“綠燈起步王”。

測試場所：廣東肇慶世界賽車場

測試時(shí)間：8月9日

空氣溫度：24℃-30℃

路面：平直干燥瀝青路面

機(jī)動車狀況：負(fù)載一人

0-60km/h提速3.9s，綠燈起步快人一步

在駕控體會營現(xiàn)場，令人腎上腺飆升的名目相繼而至。尤其是備受關(guān)心的直線提速，更迷惑了全場眼光。在實(shí)測中，影酷混動版一騎絕塵，實(shí)測得到0-60km/h提速3.9s的最佳成績，起步響應(yīng)愈是≤0.23s。眾所周知，國家內(nèi)部城區(qū)絕多數(shù)路面狀況限速皆是60km/h。關(guān)于一款SUV而言，這樣的體現(xiàn)平常在都市公路行進(jìn)，曾經(jīng)能在紅綠燈街口起步優(yōu)先絕多數(shù)機(jī)動車，讓使用者在每次綠燈起步時(shí)全能快人一步，占盡先機(jī)。

如許優(yōu)異的提速功能最重要的得益于鉅浪混動GMC2.0的加持。作為優(yōu)先一代混動架構(gòu)，鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可實(shí)現(xiàn)多擋多形式驅(qū)動和大扭矩輸出，體系效能和能量治理最改良，具有EV純電形式、串聯(lián)（增程）形式、并聯(lián)形式，以及能量回收等四種運(yùn)轉(zhuǎn)形式。在提速起步時(shí)，影酷則應(yīng)用在EV純電形式下能源響應(yīng)快速的優(yōu)勢，從而帶來了媲美電車的起步提速體會。

經(jīng)過這次提速功能的測試，影酷混動所具有的全速域、全情景且高價(jià)格的“高素質(zhì)、低油耗、強(qiáng)能源、更安靜、超平順”SMART科技體會進(jìn)一步獲得強(qiáng)化認(rèn)證，必定為更多客戶締造前所未有的混動外出新體會。

鉅星底盤賦能，影酷詮釋“韌、順、穩(wěn)”

除了直線提速，這次駕控體會營還帶來了麋鹿測試、定圓測試，以及濾震測試等一系列考驗(yàn)影酷駕控功能的重重“關(guān)卡”。而作為鑒于廣汽最新GPMA 平臺開發(fā)的車型，影酷裝載了廣汽正向開發(fā)的“鉅星底盤”技藝，憑借“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性突破重重考驗(yàn)，屢創(chuàng)佳績。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測試中，影酷最高以78km/h的速度順利經(jīng)過，展現(xiàn)出強(qiáng)盛的極限控制穩(wěn)固性，實(shí)現(xiàn)了速度與動態(tài)體現(xiàn)的平衡。這就意指著在平常運(yùn)用中，影酷能真實(shí)做到隨心所“馭”，在應(yīng)對延續(xù)過彎時(shí)維持充足的穩(wěn)固性，順滑經(jīng)過。同一時(shí)間在前方公路突現(xiàn)阻礙時(shí)，也能及時(shí)助力駕馭員緊急躲避成功，提高駕馭進(jìn)程中的平安指標(biāo)數(shù)據(jù)。在麋鹿測試中的優(yōu)異體現(xiàn)將影酷在平常駕馭中帶來的安穩(wěn)與通暢優(yōu)勢表現(xiàn)得淋漓盡致。

定圓測試步驟，影酷底盤可行提早對車身傾斜幅度發(fā)展調(diào)度，依舊能以較高時(shí)速經(jīng)過，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感觸到的離心力。在帶來更沒有問題舒適性和控制感之外，更有穩(wěn)穩(wěn)的美滿感。同一時(shí)間，影酷最小轉(zhuǎn)彎直徑可行達(dá)到10.8米，同級體現(xiàn)優(yōu)秀，在駐車調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)也可行愈加靈活、通暢。

面臨具有瀝青修補(bǔ)路、比利時(shí)路、尺寸減速帶，以及延續(xù)不準(zhǔn)則起伏路、井蓋等繁雜的濾震測試路段，影酷的底盤依舊維持穩(wěn)固。經(jīng)過過濾細(xì)碎的路面觸動，影酷能夠清楚傳達(dá)路面起伏，達(dá)到舒適性與駕控功能的平衡。在平常行進(jìn)中，即便應(yīng)對坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能維持良沒有問題姿態(tài)經(jīng)過，韌性充足。全車的全體感、底盤的緊湊感、扎實(shí)感和素質(zhì)感非常到位。

混動車型裝載博世集成式制動操控體系（onebox），機(jī)動車緊急制動時(shí)，經(jīng)過解放制動終端體系自動解放的負(fù)擔(dān)，讓機(jī)動車點(diǎn)頭所帶來的減速度振動下降30%，可幸免給消費(fèi)者帶來的頭暈感，帶來更平安舒適、自信從容的駕馭體會。得益于onebox的“線控解耦”功效，可實(shí)現(xiàn)靈敏高效的制動踏板感，百千米制動距離達(dá)到36.34m。

汽油版影酷也裝載了同級獨(dú)有“黑科技”AVDC影子車手，可行智能辯別駕馭者類型與工況，經(jīng)過捕捉駕馭員方向、轉(zhuǎn)角、制動、油門、踏板浮動率等操作特征要素，繼而辯別出駕馭員作風(fēng)，并提供了5種油門靈敏度，為該作風(fēng)的駕馭體會配合出最適合當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道協(xié)助操控，從而讓每次協(xié)助全能恰到好處，真實(shí)做到如影隨形，人車融合。造型點(diǎn)來描畫：“假如ESP是你的駕馭保鏢，AVDC便是你的駕馭伙伴”。

駕控營現(xiàn)場一番體會下去，鉅星底盤加持下的影酷帶來“韌、順、穩(wěn)”的體會給體會者們留住了深切感官，大伙紛紛贊不絕口。作為影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外貌到聰明的智能，再到極致省油，都展現(xiàn)出了同級優(yōu)先的產(chǎn)物力。這次在提速、駕控能力上再添重磅“籌碼”，進(jìn)一步對熱愛車控的年青人發(fā)生了極強(qiáng)迷惑力。

日前，影酷盲訂還在火熱發(fā)展中。8月18日，影酷也將正規(guī)打開預(yù)售，對影酷所帶來的一系列高價(jià)格外出體會心動的友人，可行持續(xù)關(guān)心。