小汽車是華夏競爭最劇烈的細分市場之一，常年占據(jù)乘用車銷售數(shù)量的四成以上。

對華夏平凡客戶來講，一款15萬元以內(nèi)的精品小汽車是可行滿足許多數(shù)家族的要求的。

以前，小汽車市場是合資車的天下，但此刻，國產(chǎn)車迎頭趕上，與合資車造成分庭抗禮之勢。

這此中，奔騰B70、大眾朗逸、長安UNI-V皆是國家內(nèi)部小汽車市場上的代表性車型。

那末，在這點車型中，哪一款更值得入手呢？

奔騰B70

指導價：10.59-14.49萬元

一句話評論：國產(chǎn)陣營中最具性價比的B級車之一

奔騰B70是國產(chǎn)物牌最早公布的幾款B級小汽車之一，好幾年前就與合資B級車發(fā)展過正面交鋒。

現(xiàn)金奔騰B70采納了最新的設置言語，依舊是國產(chǎn)B級車中的佼佼者。

奔騰B70采納了“光影哲學”設置言語，大燈的設置靈性來源于古代兵器“戈”，對國家內(nèi)部客戶有著很強的迷惑力。

中網(wǎng)里面則采納奔騰特異的直瀑式數(shù)碼雨滴構造發(fā)展填充，視線沖撞力極強，勁爆與頂級感在B70上融為一體。

三款車中，B70是獨一一款B級車，車身長度為4810毫米，軸距則達到了2800毫米，體積體現(xiàn)差不多可以。除此之外，該款車還采納溜背式車身形象，兼具穩(wěn)重與勁爆。這樣的顏值，十足可行拿到友人圈里去曬。

B70全系裝載12.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，與液晶儀表盤合一在一同，而且一直拉伸至副駕，看上去有著很強的科技感。除此之外，該款車還采納了貫通式空調整出風口和平底方向盤，看上去簡練、大度。友人們首次坐你的車，會發(fā)生一個想問問你該車多少錢的沖動。

作為一款B級車，B70在里面配置方面達到了相比高的水準，具有語言聲音辯別體系、車聯(lián)網(wǎng)、椅子加熱、定速巡航、360度全景影像等各式經(jīng)常使用配置，這是一款既有“面子”又有“里子”的車，可行說是10萬元等級小汽車的性價比之王。

能源方面，B70裝載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓啟動機，前者第一大功率124kW，第一大扭矩為258N·m；后者第一大功率為165kW，第一大扭矩為340N·m，兩款啟動機皆是華夏一汽的黃金能源總成，此中1.5T啟動機還榮獲2020年“華夏心”十佳啟動機，可行說是自助量產(chǎn)渦輪增壓啟動機的頂尖水準。

大眾朗逸

指導價：10.09-15.99萬元

一句話評論：各項功能均衡，品牌作用力強盛

大眾朗逸是合資A級車中的常青樹，盡管無特別出彩的位置，但該款車各項功能都相比均衡，再加上巨大的保有量，朗逸的銷售數(shù)量一直保持在高位。

大眾朗逸提供兩種作風的前臉，常規(guī)車型采納了“祖?zhèn)鳌钡臋M向鍍鉻條式中網(wǎng)，星空版車型則將中網(wǎng)替換為星空形象，改變了大眾車型一貫的老氣橫秋，對年青人有著更強的迷惑力。

大眾朗逸定位于A級小汽車，車身長度為4678毫米，軸距2688毫米，在合資車中體現(xiàn)可以，只是與國產(chǎn)同級車比較就不太能拿得出手了。

與此同一時間，該款車還采納了慣例的三廂形象，穩(wěn)重、大度，這是朗逸的一貫作風。

與外貌比較，大眾朗逸的內(nèi)部裝飾有著更顯著的年青化特征，它采納慣例的T型中央控制系統(tǒng)，可是裝載了懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，算是跟上了主流水準。只是在用材和材質方面，仍有待提高。

配置方面，大眾朗逸初學版車型配置較輕，其余車型則具有電動天窗、沒有鑰匙發(fā)動、沒有鑰匙映入、倒車影像、定速巡航等各式經(jīng)常使用配置。這樣的配置水準當然沒有辦法與同價位的國產(chǎn)小汽車相提并論，但在合資車中也稱得上是一流水準了。

能源方面，大眾朗逸裝載1.5L、1.2T和1.4T三種啟動機，此中1.5L自吸啟動機第一大功率為83kW，第一大扭矩為145N·m；1.2T啟動機第一大功率85kW，第一大扭矩200N·m；1.4T啟動機第一大功率為110kW，第一大扭矩為250N·m。這樣的能源功能在A級汽車市場場上其實不算優(yōu)秀，只是滿足平常要求仍是沒難題的。

長安UNI-V

指導價：10.89-13.99萬元

一句話評論：專為年青客戶塑造，配置拉滿

長安UNI-V是長安UNI引力系列的重磅車型，有著顯著的年青化、活動化作風，最重要的面臨年青客戶，同一時間也能兼顧一部分家用戶。

長安UNI-V采納了家庭化設置言語，最引人注目的的設置素材便是沒有邊界中網(wǎng)，同一時間凌厲的多邊形大燈也讓人留住深切感官。在外貌方面，長安UNI-V是三款車中最激進的。

長安UNI-V采納日前盛行的掀背式形象，看上去充滿了勁爆氣息。該款車的車身長度分為4680毫米、4695毫米和4705毫米三種，軸距則達到了越級的2750毫米，體積方面有著可以的體現(xiàn)。只是對年青客戶而言，長安UNI-V的活動氣息才是最迷惑人的。

映入汽車內(nèi)部你會發(fā)覺，長安UNI-V的內(nèi)部裝飾設置也相比標新立異，上下平底式方向盤和拱形的儀表盤在同級車中都少許見，很能迷惑年青人的眼球。

除此之外，該款車還裝載了10.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，科技感方面也無讓客戶沒有期望。

作為一款國產(chǎn)A級小汽車，長安UNI-V在里面配置上當然不含糊，360度全景影像、全速自適應巡航、內(nèi)置駕車紀錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)站、自動空調、后座出風口等均為全系標配。

值得一提的是，該款車竟然還提供了同價位車型中罕見的透明底盤，配置十足隸屬越級水平。

長安UNI-V裝載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓啟動機，前者第一大功率為138kW，第一大扭矩為300N·m；后者第一大功率為171kW，第一大扭矩為390N·m，同樣超過同等級許多數(shù)競爭對手。

完畢語

上述的三款車價值相比挨近，實力也全相比強。朗逸勝在品牌作用力，長安UNI-V則專注于年青人市場，而奔騰B70是三款車中獨一一款B級車，盡管等級上高出此外兩款車一種層次，但價值卻一樣親民，配置上也達到了相比高的水準。假如你想體會越級的感觸，那末，奔騰B70也許更值得考量！