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享受音樂生活 寶馬5GT音響改造

2022-8-11 17:50| 發(fā)布者: wdb| 查看: 562| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 享受音樂生活 寶馬5GT音響改造,更多汽車改裝知識(shí)關(guān)注我們。

  汽車主人是一位成功人員,新入手了原裝進(jìn)口的酷車寶馬5GT,從他對(duì)車型的抉擇就曉得,他是一位追求品味而時(shí)髦個(gè)性的人。同一時(shí)間他也是一種有音樂追求的人。寶馬5GT盡管是全車原裝進(jìn)口,可是相關(guān)于對(duì)音響素質(zhì)稍微有些請(qǐng)求的汽車主人來講,它的原車音響體系是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行達(dá)到汽車主人的請(qǐng)求,本來汽車主人在汽車沒得手之的兩個(gè)月前,都曾經(jīng)醞釀著對(duì)該車的音響體系發(fā)展進(jìn)級(jí)了?墒切驴钇嚨檬,由于4S店的保修條例原因,也不能對(duì)汽車發(fā)展大的改造動(dòng)作,是以汽車主人打算先容易的進(jìn)級(jí)一下,預(yù)留有今后進(jìn)級(jí)的體積。

寶馬5GT儀表臺(tái)突顯不凡氣派

拆出去的門板發(fā)覺比起平凡車的做工精密眾多

  汽車主人最重要的聽盛行歌曲和人聲,為了今后能夠有相比高的進(jìn)級(jí)體積,技師介紹了以人聲見長(zhǎng)的以色列的摩雷套裝喇叭--意蕾三分頻。以色列摩雷喇叭以他高品質(zhì)的體現(xiàn)而聞名于全球音響產(chǎn)業(yè),此中以它飽滿而溫暖的人聲遭到業(yè)界的絕對(duì)推崇,被譽(yù)為聽人聲首選品牌。尤其是它的高檔意雷系列備受高品位發(fā)燒友的喜歡和追捧,關(guān)于這點(diǎn)汽車主人都有深切的理解,因而汽車主人就直奔專題,意雷三分頻。通過試聽后,意雷三分頻的體現(xiàn)的確沒讓汽車主人沒有期望,二話不說,就斷定了這套喇叭。

高音喇叭裝原位,猶如量身定做


接好線的中音喇叭準(zhǔn)備裝原位

  摩雷意雷系列采納專利的六角音圈技藝,第一大的特色是采納頂級(jí)發(fā)燒友迷戀的75毫米大音圈,這樣可行承擔(dān)剎那1000W的超大功率輸入,從而得到大動(dòng)態(tài)的極致體現(xiàn);54毫米的蠶絲球頂中音單元,為提供最平坦的中頻響應(yīng)提供了有力保證。而28毫米的高音單元,讓那一些細(xì)膩柔和的音樂細(xì)節(jié)十足表現(xiàn)在咱們的眼前,讓咱們十足沉迷于美妙的音樂之間,也因而讓沒有數(shù)發(fā)燒友被該款喇叭深深迷惑著。

門板完工后成果,見不出全部改造蹤跡

原車?yán)壬碜语@得很單簿,音響成果好不到哪

  由于寶馬車的原車體系和喇叭布置皆是以三分頻為主的,況且大小根本上都一樣,作為沒有損改造很適合。寶馬5GT 的原車音響喇叭布置設(shè)置差不多合乎道理的,特別是他的高音位和高音指到方位的設(shè)置,盡管它的原車高音位不在A柱或許儀表臺(tái),而在門上的小三角的位置,可是通過咱們觀看卻發(fā)覺它的指到方位十分合乎道理,不論是水準(zhǔn)方位仍是垂直方位,都充分的考量了車子環(huán)國(guó)內(nèi)的喇叭因布置引起的頻響浮動(dòng),同一時(shí)間在高音前還帶有個(gè)緊縮比很小的分散號(hào)角,能夠順利的將全部細(xì)小的高頻信號(hào)傳送到聽眾耳朵里,就算是原位安裝也會(huì)有不俗的頻響體現(xiàn)和水準(zhǔn)聲場(chǎng)感!

中低音的尺寸正在與原位吻合


中低音的尺寸正在與原位吻合

  原車功放應(yīng)當(dāng)采納的是主動(dòng)兩分頻,或許你會(huì)奇怪,三只喇叭怎樣做主動(dòng)兩分頻?當(dāng)咱們拆開高音小三角后發(fā)覺原車高音單元經(jīng)過一顆濾波電容和門板內(nèi)部的三英寸中音接連在一同的,也便是說中音和高音單元是共用一種中、高頻渠道的功放放大的,接下來通過沒有源分頻再把高頻信號(hào)分離出去,而椅子以下的八英寸低音喇叭單唯一個(gè)功放渠道放大的。是以當(dāng)咱們發(fā)覺這點(diǎn)后,意蕾三分頻的分頻器在這邊基本用不上還不須要,咱們店的特點(diǎn)--量身定制調(diào)分頻器的技藝在這邊也自然用不上啦!咱們能做的便是照著本來的位子裝喇叭就能了。

  原車高音單元產(chǎn)自烏克蘭,意雷三分的高音單元外形和原車的很類似,可行干脆用本來的卡位卡住。摩雷意蕾三分頻高音單元安裝位子,安裝位和卡位都十分適合。中音安裝在車門板原車安裝位子上,正如量身定做。

寶馬5GT尾箱

寶馬5GT性感尾部

  等一切安裝完結(jié)后,上車試聽,全體聲響的清楚度提升了好多,不論從高音的細(xì)膩感和中頻的飽滿度,聽人聲十分清楚細(xì)膩,獨(dú)一的一絲遺憾便是低頻的聲壓比本來的差了些,由于原車的低音是8英寸的喇叭,觸動(dòng)面積大,音圈小靈敏度高,很簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng),用原汽車主人機(jī)推也仍是有相比渾厚的低音體現(xiàn),可是摩雷意雷6.5英寸低音是75毫米的大音圈設(shè)置,靈敏度很矮,無大電流的功放驅(qū)動(dòng)基本沒有辦法發(fā)揮它的真實(shí)潛力,這點(diǎn)唯有等第兩次進(jìn)級(jí)增添功放后,而號(hào)稱能夠和魔雷喇叭完美搭配的意大利冠軍功放MOSCONI(武士剛?cè)?高素質(zhì)車載功放或許會(huì)是汽車主人的首選,唯有這樣全個(gè)體系的品質(zhì)才會(huì)有第一大的提高。汽車主人本人會(huì)調(diào)主機(jī),是以還不須要咱們?nèi)退{(diào)了,一次高端車、高端喇叭的安裝事業(yè)達(dá)成了。

中低音裝椅子底下原位

  編輯評(píng)論

  柳州大地·震改造這輛寶馬5GT盡管非是大工程,可是對(duì)原車的音響體系剖析得非常透徹。進(jìn)級(jí)音響的要害就在于對(duì)癥下藥,以原車音響那一些步驟不足而最新搭配音響器材,達(dá)到想象中的音響成果。再者,經(jīng)過具體的剖析,讓得汽車主人更深切去認(rèn)識(shí)車子音響,引導(dǎo)更多喜愛音樂的汽車主人走上正確進(jìn)級(jí)公路。

更多車子改造關(guān)心咱們。

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