據(jù)統(tǒng)算，2022年7月車質(zhì)網(wǎng)共受理汽車主人有用投訴消息12,872宗（此中含16宗針對(duì)第三方平臺(tái)投訴），環(huán)比上升12.9%，同比上升32.1%。本年1-7月累計(jì)投訴量72,349宗，較昨年同期上升32.8%。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有用投訴消息共涉及735款車型，此中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型125款。另外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接過車企針對(duì)投訴的回復(fù)10,683條（含部分此前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人由于車企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的消息后，2022年7月投訴量前30的車系（車型）名次如是：

7月，國(guó)家內(nèi)部車子投訴延續(xù)第三個(gè)月突破萬(wàn)宗，并刷新了車質(zhì)網(wǎng)成立以來(lái)的月投訴量最高記錄。詳細(xì)到榜單，多數(shù)入榜車型的投訴均較上月有所提高，此中一汽豐田皇冠陸放投訴量環(huán)比增幅達(dá)2.2倍，名次升至榜單第三名，投訴難題依舊聚集在“啟動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)噪音大”和“車身共振”。本月，奇瑞車子再一次成為“大贏家”，包括奇瑞新燃料在內(nèi)共6款車型映入榜單，且都名次靠前。值得注意的是，剛剛于5月份到市場(chǎng)的奇瑞瑞虎8 Pro本月也初次映入榜單，且投訴量環(huán)比暴漲15.5倍。作為一款剛剛到市場(chǎng)的最新車型就顯露投訴量激增，這種概況在過去月投訴榜單中也是非常少見的。

本月國(guó)家內(nèi)部車子投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

7月份，自助、合資和進(jìn)口品牌的投訴量環(huán)比顯露普漲，此中合資品牌漲幅第一大，較6月份上升約14%，投訴占比與上月根本持平。自助品牌投訴量年內(nèi)初次突破5,000宗，但投訴占比卻略有下調(diào)。

從列國(guó)別品牌投訴浮動(dòng)來(lái)看，全部國(guó)別品牌的投訴量環(huán)比均有不同水平回暖，德系品牌投訴量年內(nèi)第兩次突破4,000宗，投訴仍聚集在部分奢華品牌車型。美系品牌投訴量持續(xù)回暖，環(huán)比上升18.4%，投訴占比升至兩位數(shù)。

從車型屬性來(lái)看，本月名次前三的SUV、緊湊型車和中型車的投訴量顯露顯著增添，此中中型車漲幅第一大，較6月份上升約35%。SUV車型歷史初次突破6,000宗，締造了新的月投訴量記錄。

7月份，2022款車型投訴量持續(xù)攀升，投訴量已逼近3,000宗，環(huán)比上升23.7%，名次穩(wěn)居第二位。另外，本月2020款車型投訴量顯露小幅反彈，較6月份上升10.9%，投訴增加數(shù)量來(lái)源于部分德系品牌車型。

本月石油車型依舊是投訴一律主體，投訴量環(huán)比上升13.3%，但投訴占比與上月根本持平。插電混合能源車型投訴量持續(xù)高企，較6月份上升22.2%，投訴占比提升近一種百分點(diǎn)，投訴多來(lái)源于部分自助品牌新燃料車型。

車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴最重要的分為品質(zhì)難題、效勞難題、概括難題以及其它難題四大類。7月，效勞難題投訴量環(huán)比顯露小幅反彈，較6月份上升6.3%，盡管投訴占比略有下調(diào)，但仍維持著超四成的體量。比較以下，單純品質(zhì)難題的投訴量和投訴占相比上月均有所提高，特別是投訴占比，再一次回暖至五成以上。

在7月份車質(zhì)網(wǎng)受理的品質(zhì)投訴中，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系和制動(dòng)體系的投訴環(huán)比顯露顯著增添，較6月份區(qū)別上升18.4%和28.5%。另外，車身附件及電器本月投訴故障數(shù)也有所上升，且投訴故障數(shù)占比已升至50%以上。

本月，承諾不兌現(xiàn)和出售欺詐投訴持續(xù)高企，此中出售欺詐投訴難題點(diǎn)較上月上升了約5.6%，投訴難題點(diǎn)占比依舊維持在四成以上。值得注意的是，本月效勞過程不改善迎接爆發(fā)，投訴難題點(diǎn)和占比均較上月有顯著提高，投訴許多聚集在“原車配套不全”，與部分德系和自助品牌暢銷車型相關(guān)。

7月份，其它難題投訴量持續(xù)維持著200宗以上的體量，此中 “疑似設(shè)置缺陷”投訴量和投訴占相比6月份均有所提高，而疑似減配投訴量與上月比較略有增添。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直著力于成為汽車主人與車企之中協(xié)調(diào)解決花費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極指標(biāo)是推進(jìn)公司重視產(chǎn)物缺陷，踴躍解決更多汽車主人的合乎道理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)算，2022年7月份大家都有4,712宗投訴因廠商解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企共55家，較上月降低6家，還有24家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上。全體來(lái)看，車企關(guān)于客戶經(jīng)過車質(zhì)網(wǎng)提議的維權(quán)訴求重視水平日漸提升，充分凸顯了車質(zhì)網(wǎng)在調(diào)解料理車子售后效勞糾紛方面的龐大作用力。