8月2日，小牛電動(dòng)發(fā)表兩款策略最新產(chǎn)物——全情景跨界機(jī)能座駕SQi及最新UQi+開(kāi)掛電自。這兩款車(chē)的公布也標(biāo)記著兩輪電自產(chǎn)業(yè)映入2.0時(shí)期。

相片來(lái)自：小牛電動(dòng)

獲悉，這次重磅發(fā)表的車(chē)型SQi，有望成為小牛電動(dòng)穩(wěn)定高檔市場(chǎng)所位的主力。據(jù)官方推薦，在外貌方面，小牛電動(dòng)SQi使用跨次元的機(jī)能美學(xué)，“跨騎”新款態(tài)設(shè)置，打破了使用者對(duì)兩輪電自的慣例認(rèn)知，輕量化車(chē)架采納航空級(jí)鎂合金資料，一體壓鑄成型，比全鋼架車(chē)身輕三分之一。

而在智能化方面，小牛電動(dòng)SQi則裝載最新V37N Cloud ECU 中央操控器及睿電? AI能源鋰電體系科技，一聲“HeySiri”就可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)言聲音操控。另外，作為全家著力于“改變都市外出”的生活形式品牌企業(yè)，小牛電動(dòng)還發(fā)表了與RAZER（雷蛇）合作的聯(lián)名款車(chē)型—NIU x RAZER SQi玩家限量款車(chē)型。

相片來(lái)自：小牛電動(dòng)

據(jù)理解，鑒于對(duì)市場(chǎng)浮動(dòng)的敏銳洞察力，這次小牛電動(dòng)公布兩款策略新品，持續(xù)布置中高檔兩輪電動(dòng)自駕車(chē)市場(chǎng)，要害在于抓住了花費(fèi)構(gòu)造進(jìn)級(jí)的趨向以及使用者花費(fèi)要求的浮動(dòng)——對(duì)個(gè)性化產(chǎn)物訴求加強(qiáng)。小牛電動(dòng)CEO李彥顯示，“花費(fèi)進(jìn)級(jí)催生個(gè)性化和多元化要求，將有可能成為爆品的下一種方向�！�

小牛電動(dòng)成立于2014年，那時(shí)新燃料車(chē)子進(jìn)行，鋰電池范圍持續(xù)擴(kuò)大，兩輪電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，存留品牌打造意識(shí)薄弱，產(chǎn)物原創(chuàng)度低，續(xù)航能力不高、最重要的面向3000元之下低端市場(chǎng)。小牛電動(dòng)嗅到了智能化和鋰電化的進(jìn)行機(jī)緣，自創(chuàng)立之初，小牛電動(dòng)就注重品牌打造，并以“智能化+鋰電化”為賣(mài)點(diǎn)，主攻兩輪電動(dòng)車(chē)中高檔市場(chǎng)。

相片來(lái)自：小牛電動(dòng)

“盡管（沖撞兩輪電動(dòng)車(chē)高檔市場(chǎng)）很難，但咱們?nèi)允浅晒λ茉炝吮�款”，李彥顯示。小牛電動(dòng)車(chē)2015年發(fā)表了首款產(chǎn)物N1，售價(jià)超越5000元，憑借極簡(jiǎn)產(chǎn)業(yè)風(fēng)的特異原創(chuàng)設(shè)置，以及比通常鉛酸鋰電池更高的續(xù)航和運(yùn)用生命，和智能化水準(zhǔn)，得到了客戶(hù)認(rèn)可，在兩輪電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)打響了知名度。2018年，小牛電動(dòng)在美國(guó)納斯達(dá)克到市場(chǎng)。

相片來(lái)自：小牛電動(dòng)

近幾年，小牛電動(dòng)營(yíng)收業(yè)績(jī)持續(xù)增添，2021年，業(yè)務(wù)總收入達(dá)37.05億元，同比增添51.6%。銷(xiāo)售數(shù)量方面，兩輪電動(dòng)車(chē)全年總出售103.79萬(wàn)輛新款汽車(chē)，同比增添72.5%。據(jù)蓋世車(chē)子理解，日前小牛電動(dòng)使用者已突破300萬(wàn)。不停滿(mǎn)足使用者的個(gè)性化要求，并持續(xù)改良產(chǎn)物的智能化水準(zhǔn)，也許是小牛電動(dòng)維持銷(xiāo)售數(shù)量持續(xù)快速增添的要緊原因。