前幾日，理想有一款新款汽車曝光了。但卻非傳說(shuō)中的理想ONE繼任者L8，卻是一款最新的MPV車型。新款汽車發(fā)展了深度偽裝，但也能瞧出全體形象十分方正，A柱傾斜方位較大，后方也另有面積較大的三角窗，皆是典范的MPV作風(fēng)，一看就與理想現(xiàn)存的車型大相徑庭。

這也意指著繼嵐圖夢(mèng)想家到市場(chǎng)，比亞迪、奔馳賦能的騰勢(shì)D9打開(kāi)預(yù)售，極氪009發(fā)表預(yù)告圖以后，又全家新勢(shì)力加入了MPV市場(chǎng)。

按理MPV市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)算是相對(duì)小眾的市場(chǎng)，但如許短的時(shí)間齊聚四家新勢(shì)力，他們到底想做甚么呢？讓功夫車子帶大伙一同看一下。

（1）賭一把小市場(chǎng)變大市場(chǎng)？

MPV的英文是multi-Purpose Vehicles，意為多用途車子，它是一個(gè)由旅游小汽車演變而來(lái)的車型，既有小汽車的舒適性，也有寬大的乘坐體積，在海外算是十分盛行的家庭用車。

但在國(guó)家內(nèi)部，MPV的定義卻十足不一樣。很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)家內(nèi)部的MPV都分為兩種，一個(gè)是從營(yíng)運(yùn)廂型車改制而成的“面包車”，宜商宜家相似于“神車”五菱宏光，走的是皮實(shí)、耐用、實(shí)用的路線；一個(gè)是別克GL8這樣的商務(wù)用車，用以發(fā)展商務(wù)接待。

真實(shí)的家庭用MPV，可行說(shuō)少之又少，能叫出名字的大概唯有本田奧德賽和傳祺M6。直到最近豐田賽那、現(xiàn)代庫(kù)斯途等車型到市場(chǎng)，這塊市場(chǎng)的抉擇才變得豐富了少許。

但全體而言，比較SUV和小汽車門(mén)類，MPV依舊是十分小眾的市場(chǎng)。在剛剛往日的6月份，國(guó)家內(nèi)部銷售數(shù)量破萬(wàn)的MPV唯有一款，那便是別克GL8。

按理說(shuō)，這塊的“油水”其實(shí)不豐厚，那為什么四大新勢(shì)力扎堆入局MPV市場(chǎng)呢？謎底是他們期望能夠變小市場(chǎng)為大市場(chǎng)。

這卻非無(wú)先例，例如此前30萬(wàn)級(jí)的中型SUV市場(chǎng)也是一律的小市場(chǎng)，大伙能料到的永遠(yuǎn)唯有漢蘭達(dá)、途昂等寥寥幾款車。但電動(dòng)化打開(kāi)以后，特斯拉Model Y月銷3萬(wàn)+，理想ONE月銷1.3萬(wàn)+，最近崛起的問(wèn)界M5也曾經(jīng)月銷破萬(wàn)，這塊曾經(jīng)變成了名副本來(lái)的大市場(chǎng)。

初學(xué)代步市場(chǎng)也是一樣，此前微型車曾經(jīng)瀕臨消失，宏光MINI EV顯露以后，這塊市場(chǎng)快速被激活，單月銷售數(shù)量能夠達(dá)到4萬(wàn)+，差不多以一己之力解決了上汽通用的積分難題，被奉為成功的商業(yè)典型。

此刻四大新勢(shì)力入局MPV市場(chǎng)也是一樣，他們斷定高檔MPV市場(chǎng)會(huì)是下一種爆發(fā)的要點(diǎn)。原因倒也容易，MPV車型的舒適性和體積應(yīng)用率遠(yuǎn)超出SUV，比后者坐起來(lái)更舒服，這讓它在以家庭用為主的情景中，優(yōu)勢(shì)愈加顯著。

至于經(jīng)過(guò)性，考量到根基設(shè)備越來(lái)越改善，一臺(tái)雪佛蘭科魯澤就充足進(jìn)藏，MPV車型也能兼顧詩(shī)和遠(yuǎn)方。尤其是新燃料MPV還充足節(jié)能，愈是免除了使用者的后顧之憂。

在30萬(wàn)級(jí)的SUV盛行完了以后，MPV很可能會(huì)成為下一種熱點(diǎn)。

（2）三大方向已定，理想從何入手？

日前曾經(jīng)官宣的三款高檔新燃料MPV，區(qū)別走的是三種不同的方向。嵐圖夢(mèng)想家主打增程式電動(dòng)，騰勢(shì)D9主打混動(dòng)，而極氪009則走的是純電動(dòng)路線，這三款車也是三種十足不同的取向。

先說(shuō)嵐圖夢(mèng)想家，它曾經(jīng)將奢適做到了極致。游艇式環(huán)抱座艙、OEKO-TEX嬰兒級(jí)用材、超越5米3的寬大車身、高檔丹拿音響，讓它的乘坐體會(huì)十分出色。

而在熱效能多達(dá)41.07%的“華夏心”十佳啟動(dòng)機(jī)的加持下，它的城區(qū)虧電油耗可行做到5L/100km。即便是上了增程式電動(dòng)不擅長(zhǎng)的快速，它的饋電油耗也唯有7.4L/100km，同樣比同等級(jí)車型省油50%以上。不但免除了路程焦慮，甚而做到了更強(qiáng)更省。

除此之外，新款汽車達(dá)成0-100km/h提速只要要6.6秒，而且還裝載了自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤(pán)，既能享受極致的速度，又能維持提速、過(guò)彎時(shí)的舒適性，可行說(shuō)差不多周全。

騰勢(shì)D9用上了當(dāng)前相比火的DM-i超等混動(dòng)技藝，它的純電續(xù)航可達(dá)190km，概括續(xù)航愈是能達(dá)到1040km，算是真實(shí)的可油可電。況且源于快速狀況下采納啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)，它的快速虧電油耗體現(xiàn)比嵐圖夢(mèng)想家愈加優(yōu)秀。

作為比亞迪和奔馳一同賦能的新勢(shì)力品牌，騰勢(shì)D9的設(shè)置和用材差不多出色，還導(dǎo)入了不少的新功效。例如新款汽車裝載了新式的吸頂投影方案，可行干脆對(duì)車外投屏，這讓它的運(yùn)用情景獲得了有用拓展。再例如新款汽車裝載了對(duì)外放電功效，可行外接220V的家庭用電器，第一大可扶持3.3kW的功率輸出，可玩性差不多高。

極氪009的消息還無(wú)十足曝光，但可行確定的是它將走純電路線，況且會(huì)是一款高功能的MPV。新款汽車會(huì)鑒于SEA浩瀚架構(gòu)塑造，純電續(xù)航超越700km，會(huì)裝備全新一代的智能座艙和智能駕馭功效，期待值可行說(shuō)曾經(jīng)拉滿。

此刻的難題是，曾經(jīng)有了三款重磅MPV，理想最新MVP的未來(lái)之路可不好走。

（3）缺點(diǎn)全補(bǔ)足，新燃料MPV真會(huì)成熱點(diǎn)？

往日20年，國(guó)家內(nèi)部家庭用車的風(fēng)向曾經(jīng)變幻了好幾輪。在世紀(jì)初的幾年，市場(chǎng)上最盛行的，仍是小車和兩廂車，例如捷達(dá)、夏利、奧拓寶來(lái)，自然以后也有了飛度、驪威等等。

隨后軒逸、朗逸這樣高檔一絲的緊湊型小汽車崛起，雅閣、帕薩特最初走進(jìn)千萬(wàn)家。再到最近幾年，功效性更強(qiáng)、體積很大的SUV最初成為主流。

而隨著電動(dòng)化的深入，MPV車型早先的少許缺點(diǎn)最初消失，這讓它有了盛行的可能性。

例如早先大伙都感覺(jué)MPV平安性不夠好，理由是A柱太靠前，先天性的緩沖能力不及SUV車型。但到了新燃料時(shí)期，自身前艙的設(shè)置就遠(yuǎn)小于同級(jí)的汽油車，能源電池多平鋪在底盤(pán)上，再加上最新的車身架構(gòu)設(shè)置，讓它的平安性大大提高。

以嵐圖夢(mèng)想家為例，它是鑒于2021版C-NCAP五星以及C-IASI被動(dòng)平安G評(píng)級(jí)設(shè)置，再聯(lián)合更強(qiáng)的協(xié)助駕馭功效，讓乘坐愈加令人放心。

再例如設(shè)置，在擺脫了慣例汽油車架構(gòu)的桎梏后，新一代MPV車型的外形大變樣，不但看上去沒(méi)再像“面包車”，反而讓人一個(gè)大度沉穩(wěn)的感受。

另有能耗方面，從前大伙感覺(jué)家庭用開(kāi)那么大的車“不劃算”�，F(xiàn)在嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9們把油耗操控在了7L/100km以內(nèi)，而且城區(qū)還能采納純電行進(jìn)，徹底消除了客戶的后顧之憂。

在這類概況下，家里有一款宏光MINI EV一樣的小車代步，另有一臺(tái)夢(mèng)想家或許D9一樣的家庭用車，可行說(shuō)是十分適用的組合。

（4）功夫拍案

四大新勢(shì)力齊聚相對(duì)小眾的MPV市場(chǎng)，一律非是由于他們“傻”，卻是他們見(jiàn)到了這塊市場(chǎng)龐大的潛力。

映入到電動(dòng)化時(shí)期以后，MPV慣例的少許缺點(diǎn)，例如能耗高、外形單一、平安性差等難題都獲得了很沒(méi)有問(wèn)題解決，但它體積應(yīng)用率高、舒適性高的優(yōu)勢(shì)，卻獲得了保存，這讓它在家庭用汽車市場(chǎng)場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力獲得了強(qiáng)化，很有可能成為新的市場(chǎng)熱點(diǎn)。

同樣是全家人用車，你是選SUV，仍是新一代MPV呢？