前幾日，理想有一款新款汽車曝光了。但卻非傳說中的理想ONE繼任者L8，卻是一款最新的MPV車型。新款汽車發(fā)展了深度偽裝，但也能瞧出全體形象十分方正，A柱傾斜方位較大，后方也另有面積較大的三角窗，皆是典范的MPV作風(fēng)，一看就與理想現(xiàn)存的車型大相徑庭。

這也意指著繼嵐圖夢想家到市場，比亞迪、奔馳賦能的騰勢D9打開預(yù)售，極氪009發(fā)表預(yù)告圖以后，又全家新勢力加入了MPV市場。

按理MPV市場應(yīng)當算是相對小眾的市場，但如許短的時間齊聚四家新勢力，他們到底想做甚么呢？讓功夫車子帶大伙一同看一下。

（1）賭一把小市場變大市場？

MPV的英文是multi-Purpose Vehicles，意為多用途車子，它是一個由旅游小汽車演變而來的車型，既有小汽車的舒適性，也有寬大的乘坐體積，在海外算是十分盛行的家庭用車。

但在國家內(nèi)部，MPV的定義卻十足不一樣。很長一段時間，國家內(nèi)部的MPV都分為兩種，一個是從營運廂型車改制而成的“面包車”，宜商宜家相似于“神車”五菱宏光，走的是皮實、耐用、實用的路線；一個是別克GL8這樣的商務(wù)用車，用以發(fā)展商務(wù)接待。

真實的家庭用MPV，可行說少之又少，能叫出名字的大概唯有本田奧德賽和傳祺M6。直到最近豐田賽那、現(xiàn)代庫斯途等車型到市場，這塊市場的抉擇才變得豐富了少許。

但全體而言，比較SUV和小汽車門類，MPV依舊是十分小眾的市場。在剛剛往日的6月份，國家內(nèi)部銷售數(shù)量破萬的MPV唯有一款，那便是別克GL8。

按理說，這塊的“油水”其實不豐厚，那為什么四大新勢力扎堆入局MPV市場呢？謎底是他們期望能夠變小市場為大市場。

這卻非無先例，例如此前30萬級的中型SUV市場也是一律的小市場，大伙能料到的永遠唯有漢蘭達、途昂等寥寥幾款車。但電動化打開以后，特斯拉Model Y月銷3萬+，理想ONE月銷1.3萬+，最近崛起的問界M5也曾經(jīng)月銷破萬，這塊曾經(jīng)變成了名副本來的大市場。

初學(xué)代步市場也是一樣，此前微型車曾經(jīng)瀕臨消失，宏光MINI EV顯露以后，這塊市場快速被激活，單月銷售數(shù)量能夠達到4萬+，差不多以一己之力解決了上汽通用的積分難題，被奉為成功的商業(yè)典型。

此刻四大新勢力入局MPV市場也是一樣，他們斷定高檔MPV市場會是下一種爆發(fā)的要點。原因倒也容易，MPV車型的舒適性和體積應(yīng)用率遠超出SUV，比后者坐起來更舒服，這讓它在以家庭用為主的情景中，優(yōu)勢愈加顯著。

至于經(jīng)過性，考量到根基設(shè)備越來越改善，一臺雪佛蘭科魯澤就充足進藏，MPV車型也能兼顧詩和遠方。尤其是新燃料MPV還充足節(jié)能，愈是免除了使用者的后顧之憂。

在30萬級的SUV盛行完了以后，MPV很可能會成為下一種熱點。

（2）三大方向已定，理想從何入手？

日前曾經(jīng)官宣的三款高檔新燃料MPV，區(qū)別走的是三種不同的方向。嵐圖夢想家主打增程式電動，騰勢D9主打混動，而極氪009則走的是純電動路線，這三款車也是三種十足不同的取向。

先說嵐圖夢想家，它曾經(jīng)將奢適做到了極致。游艇式環(huán)抱座艙、OEKO-TEX嬰兒級用材、超越5米3的寬大車身、高檔丹拿音響，讓它的乘坐體會十分出色。

而在熱效能多達41.07%的“華夏心”十佳啟動機的加持下，它的城區(qū)虧電油耗可行做到5L/100km。即便是上了增程式電動不擅長的快速，它的饋電油耗也唯有7.4L/100km，同樣比同等級車型省油50%以上。不但免除了路程焦慮，甚而做到了更強更省。

除此之外，新款汽車達成0-100km/h提速只要要6.6秒，而且還裝載了自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤，既能享受極致的速度，又能維持提速、過彎時的舒適性，可行說差不多周全。

騰勢D9用上了當前相比火的DM-i超等混動技藝，它的純電續(xù)航可達190km，概括續(xù)航愈是能達到1040km，算是真實的可油可電。況且源于快速狀況下采納啟動機直驅(qū)，它的快速虧電油耗體現(xiàn)比嵐圖夢想家愈加優(yōu)秀。

作為比亞迪和奔馳一同賦能的新勢力品牌，騰勢D9的設(shè)置和用材差不多出色，還導(dǎo)入了不少的新功效。例如新款汽車裝載了新式的吸頂投影方案，可行干脆對車外投屏，這讓它的運用情景獲得了有用拓展。再例如新款汽車裝載了對外放電功效，可行外接220V的家庭用電器，第一大可扶持3.3kW的功率輸出，可玩性差不多高。

極氪009的消息還無十足曝光，但可行確定的是它將走純電路線，況且會是一款高功能的MPV。新款汽車會鑒于SEA浩瀚架構(gòu)塑造，純電續(xù)航超越700km，會裝備全新一代的智能座艙和智能駕馭功效，期待值可行說曾經(jīng)拉滿。

此刻的難題是，曾經(jīng)有了三款重磅MPV，理想最新MVP的未來之路可不好走。

（3）缺點全補足，新燃料MPV真會成熱點？

往日20年，國家內(nèi)部家庭用車的風(fēng)向曾經(jīng)變幻了好幾輪。在世紀初的幾年，市場上最盛行的，仍是小車和兩廂車，例如捷達、夏利、奧拓寶來，自然以后也有了飛度、驪威等等。

隨后軒逸、朗逸這樣高檔一絲的緊湊型小汽車崛起，雅閣、帕薩特最初走進千萬家。再到最近幾年，功效性更強、體積很大的SUV最初成為主流。

而隨著電動化的深入，MPV車型早先的少許缺點最初消失，這讓它有了盛行的可能性。

例如早先大伙都感覺MPV平安性不夠好，理由是A柱太靠前，先天性的緩沖能力不及SUV車型。但到了新燃料時期，自身前艙的設(shè)置就遠小于同級的汽油車，能源電池多平鋪在底盤上，再加上最新的車身架構(gòu)設(shè)置，讓它的平安性大大提高。

以嵐圖夢想家為例，它是鑒于2021版C-NCAP五星以及C-IASI被動平安G評級設(shè)置，再聯(lián)合更強的協(xié)助駕馭功效，讓乘坐愈加令人放心。

再例如設(shè)置，在擺脫了慣例汽油車架構(gòu)的桎梏后，新一代MPV車型的外形大變樣，不但看上去沒再像“面包車”，反而讓人一個大度沉穩(wěn)的感受。

另有能耗方面，從前大伙感覺家庭用開那么大的車“不劃算”�，F(xiàn)在嵐圖夢想家、騰勢D9們把油耗操控在了7L/100km以內(nèi)，而且城區(qū)還能采納純電行進，徹底消除了客戶的后顧之憂。

在這類概況下，家里有一款宏光MINI EV一樣的小車代步，另有一臺夢想家或許D9一樣的家庭用車，可行說是十分適用的組合。

（4）功夫拍案

四大新勢力齊聚相對小眾的MPV市場，一律非是由于他們“傻”，卻是他們見到了這塊市場龐大的潛力。

映入到電動化時期以后，MPV慣例的少許缺點，例如能耗高、外形單一、平安性差等難題都獲得了很沒有問題解決，但它體積應(yīng)用率高、舒適性高的優(yōu)勢，卻獲得了保存，這讓它在家庭用汽車市場場上的競爭力獲得了強化，很有可能成為新的市場熱點。

同樣是全家人用車，你是選SUV，仍是新一代MPV呢？