全球上最不便宜的車子(4840 萬美元)正好得到摩德納的 Ares Design 車身生產(chǎn)商的現(xiàn)代致敬。在重振另一位意大利偶像De Tomaso Pantera的精神以后，Lotus 前首席執(zhí)行官 Dany Bahar 此刻有興趣在他于 2014 年創(chuàng)立的企業(yè)中規(guī)復法拉利傳奇的 250 GTO。

相鄰的草圖被標志為“正好發(fā)展中”，展現(xiàn)了一臺最新車身的法拉利 812 Superfast ，以喚起 250 GTO 的精神。會在這邊和那邊發(fā)展少許更改，但 Bahar 叮囑Robb Report，比重將維持不變，而且一位消費者曾經(jīng)在與車身生產(chǎn)商合作以終歸確定全部設置細節(jié)。

同樣與舊款F12berlinetta兼容，新時期 250 GTO 將嚴刻節(jié)制在 10 輛之下，包括捐贈車在內(nèi)，售價低于 100 萬歐元(按當前匯率計算為 116 萬美元)。Ares Design 的 CEO 將 V12 能源躍馬描畫為“現(xiàn)代詮釋，而非是復制品”，并補充說：

“這是咱們設置師能做的展現(xiàn)。假如你要搭上像250 GTO這樣的車，你須要有好手和大球，由于每一條線都會遭到批評。但咱以為這輛車的比重是完美的。”

假如你想要一種 21英石干脆來源法拉利的世紀 250 GTO，它可能會產(chǎn)生。在接納Top Gear采訪時，塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)在本年早些時刻暗示要制作一種連續(xù)系列：“那邊確信有個平臺，期望咱們能在未來幾年向你展現(xiàn)少許東西。” 讓咱們記著，法拉利最近公布了 Icona 系列，此中單座Monza SP1 和雙人座 SP2采納了同樣鑒于 812 Superfast 的復古作風的超速超跑。

在 CEO 不幸不測去世后，法拉利的后馬爾喬內(nèi)時期曾經(jīng)經(jīng)過2018-2022 年路線圖發(fā)展了預覽，此中不稱之為 SUV 的Purosangue 車型與包括“Icona”在內(nèi)的幾款新款汽車型一同展示“ 排隊。時間會聲明新成立的復古衍生車型系列能否會包括對 250 Gran Turismo Omologata 的致敬。

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