車子新聞?dòng)?/strong>?近日，兩名乘客在駕馭特斯拉Model S時(shí)產(chǎn)生車禍，并致使2人在車禍中喪生。再一次激發(fā)了公眾對(duì)特斯拉車子和自動(dòng)駕馭協(xié)助相干的熱議甚而聲討。該事故迫使馬斯克發(fā)表證明，澄清車禍與Autopilot和FSD功效沒(méi)有關(guān)。

官方對(duì)這起2021年4月17日產(chǎn)生在得克薩斯州的車禍描畫為：車子在快速駛?cè)霃澋罆r(shí)失控，撞到公路以外的樹(shù)上，激發(fā)火災(zāi)。警方對(duì)車禍現(xiàn)場(chǎng)的描畫是“在車禍產(chǎn)生時(shí)，駕馭員座位上并未人控制機(jī)動(dòng)車”，那時(shí)汽車內(nèi)部副駕馭和后面一排各有一名乘客。

警方的這一證明激發(fā)了對(duì)特斯拉及其自動(dòng)駕馭功效的強(qiáng)烈指控。眾多主流新聞媒體發(fā)表了文章，此中包涵相關(guān)該事故以及Autopilot功效參加此中的猜測(cè)，但這點(diǎn)言論都并沒(méi)有通過(guò)實(shí)質(zhì)考查。

這點(diǎn)事故迫使特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克站出去并發(fā)表公布證明，來(lái)澄清本人企業(yè)的產(chǎn)物，并消除相關(guān)Autopilot功效導(dǎo)致車禍的指責(zé)或猜測(cè)。依據(jù)馬斯克的說(shuō)法，后臺(tái)數(shù)據(jù)表達(dá)這輛Model S無(wú)選裝FSD功效，這意指著這車并未自動(dòng)駕馭功效。

此外，不論Autopilot或者FSD都請(qǐng)求駕馭員的手放到方向盤上才能激活，假如駕馭員的手不在方向盤上，車子將自動(dòng)減速直至十足停止；假如駕馭員在行進(jìn)中解開(kāi)平安帶，自動(dòng)駕馭功效也會(huì)讓機(jī)動(dòng)車立即減速泊車。另一種要緊要素是產(chǎn)生車禍的這條公路，無(wú)車道線，這意指著沒(méi)有辦法激活A(yù)utopilot功效。