2022年7月21日，比亞迪股份局限企業(yè)日本分企業(yè)在東京舉辦品牌發(fā)表會(huì)，宣告正規(guī)映入日本乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)，第一批導(dǎo)入“元PLUS”、“海豚”和“海豹”三款車型，估計(jì)在2023年發(fā)售。這是繼電動(dòng)大巴保有量第一后，比亞迪在日本締造了又一新路程碑，進(jìn)一步鞏固了其全世界新燃料領(lǐng)軍者位置。

比亞迪日本品牌發(fā)表會(huì)

　　眾所周知，日本具有豐田、本田、日產(chǎn)等享譽(yù)全世界的車子巨頭，原土品牌在日本乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)所占率超越90%，日本也因而被稱為乘用車“進(jìn)口禁地”。那末，華夏車子品牌比亞迪，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍日本乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的底氣何在?來看華夏大巴車網(wǎng)解讀。

　　首先“破局” 大巴車素質(zhì)贏得日本民眾信賴

　　比亞迪映入日本市場(chǎng)最早可行追溯到1999年。當(dāng)年，比亞迪以鎳鎘電池全球第一、鋰電池全球第二的身份最初為日本的資產(chǎn)消費(fèi)者效勞。隨著比亞迪在新燃料大巴車范疇不停風(fēng)生水起，2015年5臺(tái)比亞迪純電動(dòng)客車K9交付京都，比亞迪成為首個(gè)映入日本市場(chǎng)的華夏車子品牌，實(shí)現(xiàn)了華夏車子產(chǎn)業(yè)60好幾年“零”的突破。

　　然則，那時(shí)有日本網(wǎng)民點(diǎn)評(píng)，“也不曉得一年后是啥樣兒，預(yù)計(jì)跑著跑著就散架了。”但在良沒有問題運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)是眼前，部分日本網(wǎng)民的質(zhì)疑獲得了有力回?fù)簟?/p>

　　隨后，2017年10臺(tái)比亞迪K9交付沖繩，第二批比亞迪純電動(dòng)大巴車映入日本市場(chǎng)，比亞迪在給日本提供綠色公共交通解決方案的同一時(shí)間，比亞迪這種華夏車子品牌愈發(fā)被日本民眾所熟知。

　　在京都、沖繩充分獲得日本市場(chǎng)檢測(cè)后，比亞迪大巴車又連續(xù)在福島、巖手、尾瀨、山梨、東京、長(zhǎng)崎等地實(shí)現(xiàn)交付，從K9、C9到J6，從都市公交、港口接駁到景區(qū)客車，從一座都市到多座都市，比亞迪純電動(dòng)大巴車足跡遍及日本東西南北不同地域。

　　憑借著對(duì)日本營(yíng)運(yùn)汽車市場(chǎng)場(chǎng)的深耕，比亞迪純電動(dòng)大巴車在日本的保有量不停上升。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，日前比亞迪大巴在日本的市占率已達(dá)70%，成為了日本市場(chǎng)純電動(dòng)大巴車第一品牌。

　　比亞迪以可靠的機(jī)動(dòng)車素質(zhì)和良沒有問題運(yùn)營(yíng)體現(xiàn)，贏得了車子產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)日本的信賴與認(rèn)可。這也為比亞迪乘用車的進(jìn)駐，積累了良沒有問題市場(chǎng)根基和品牌聲望。

　　技藝為先 驅(qū)動(dòng)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)“突圍”

　　比亞迪在成立之初，就將“技藝驅(qū)動(dòng)”基因注入此中，在新燃料車子范疇，比亞迪愈是“吃透”了技藝。當(dāng)初，源于無外部零部件供給商，比亞迪經(jīng)過強(qiáng)化企業(yè)里面的技藝改良、配合與整合能力，漸漸造成全資產(chǎn)鏈新燃料車子資產(chǎn)形式，這不但強(qiáng)大了公司的實(shí)力，也改良了焦點(diǎn)技藝。

比亞迪四大焦點(diǎn)技藝優(yōu)勢(shì)

　　繼續(xù)，比亞迪周全掌握了電動(dòng)車焦點(diǎn)技藝包括電池、電機(jī)、電控、雙向逆變充放電以及“模塊化”等全資產(chǎn)鏈焦點(diǎn)技藝，可行針對(duì)營(yíng)運(yùn)車和乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的“特異”要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車的大小、外貌發(fā)展創(chuàng)新性研發(fā)生產(chǎn)。

　　近年來，比亞迪愈是以領(lǐng)頭羊的氣勢(shì)，研發(fā)出一項(xiàng)又一項(xiàng)全世界優(yōu)先技藝：將平安放到第一位的刀片電池，能量密度更高和運(yùn)用生命更長(zhǎng)，是能源電池范疇一律的明星產(chǎn)物;DM-i超等混動(dòng)技藝，以雙電控雙電機(jī)和EHS體系的完美匹配實(shí)現(xiàn)超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航，徹底引爆插混市場(chǎng);E平臺(tái)3.0的最新進(jìn)級(jí)技藝，塑造純電動(dòng)集成智能化的最重要的技藝，成為比亞迪純電動(dòng)體系的要害技藝;CTB電池車身一體化技藝，讓汽油車的上限成為電動(dòng)車的下限。

海豹、元PLUS、海豚展示日本發(fā)表會(huì)

　　值得關(guān)心的是，在日本導(dǎo)入的元PLUS、“海豚”和“海豹”三款車型，都使用了刀片電池、DM-i超等混動(dòng)技藝、e平臺(tái)3.0等顛覆性技藝。

比亞迪團(tuán)體董事長(zhǎng)兼總裁王傳福視頻致辭

　　正如比亞迪團(tuán)體董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在視頻致辭中所說，“作為全世界最早研發(fā)新燃料車子的公司，比亞迪通過27年對(duì)綠色夢(mèng)想的堅(jiān)守，周全掌握了電池、電機(jī)、電控和車規(guī)級(jí)芯片等全資產(chǎn)鏈焦點(diǎn)技藝。今日，在日本客戶的扶持和期待下，咱們帶著新燃料乘用車來到日本。比亞迪和日本具有一同的綠色夢(mèng)想，這讓咱們與日本廣泛客戶無距離。”

　　掀起“綠色革命”全世界化布置突顯強(qiáng)勁實(shí)力

　　作為新燃料車子的全世界引領(lǐng)者，比亞迪立足原土、放眼全球，依靠本身在技藝和產(chǎn)物方面的積累，用實(shí)質(zhì)行動(dòng)在全世界車子市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)“綠色革命”。

　　縱觀比亞迪的新燃料車子出海版圖，往日十好幾年間，比亞迪的電動(dòng)卡、大巴車和乘用車等產(chǎn)物足跡已遍布全世界。

第1000輛比亞迪零釋放純電動(dòng)客車交付蘇格蘭，創(chuàng)下新路程碑

　　大巴車方面，比亞迪純電動(dòng)大巴已成功銷往英國(guó)、法國(guó)、西班牙、比利時(shí)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)度和地域，為全世界帶來了綠色環(huán)境保護(hù)的解決方案。

比亞迪純電動(dòng)卡車交付荷蘭知名物流運(yùn)營(yíng)商TDS

　　卡車方面，日前，比亞迪在全世界運(yùn)營(yíng)超越1.5萬輛純電動(dòng)卡車，此中超200輛在美國(guó)，從洛杉磯、奧克蘭到東海岸的港口碼頭都有比亞迪純電動(dòng)卡車的身影。乘用車方面，比亞迪近年來加速開拓步伐，實(shí)現(xiàn)全世界多點(diǎn)開花。

　　在歐洲市場(chǎng)，2021年1500輛唐EV順利抵達(dá)挪威，2022年7月比亞迪正規(guī)挺進(jìn)荷蘭;在美洲市場(chǎng)，比亞迪乘用車連續(xù)映入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加、哥斯達(dá)黎和巴西等國(guó);在澳洲市場(chǎng)，比亞迪首個(gè)電動(dòng)車交會(huì)廳于2022年2月在悉尼營(yíng)業(yè)，元plus正規(guī)在澳大利亞打開預(yù)售。

比亞迪大巴車全世界運(yùn)營(yíng)圖

　　總結(jié)：

　　日前，比亞迪新燃料車子的足跡已遍布全世界6大洲的70若干國(guó)度和地域，助力了400個(gè)都市的綠色交通外出。全世界化的布置，不但突顯了比亞迪這家世界化公司的雄厚實(shí)力，更為其進(jìn)軍日本乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)樹立了強(qiáng)盛的信心。

　　隨著慣例汽油車的漸漸被替代，純電動(dòng)等新燃料車子必定迎接更沒有問題進(jìn)行前景。信任，比亞迪乘用車進(jìn)軍日本這一舉動(dòng)，必定推進(jìn)電動(dòng)車子技藝在日本乃至全世界的提速推廣。