大眾車子團(tuán)體CEO迪斯的離職，激發(fā)車子圈廣大關(guān)心，他在大眾團(tuán)體對新燃料車子范疇大刀闊斧的改革，甚而遭到特斯拉CEO馬斯克的稱贊，“迪斯在推進(jìn)大眾快速走勢電氣化方面功不可沒，大眾很幸運(yùn)地具有迪斯。”只是，改革常常會觸及少許保守派人員的利益，近日，馬斯克再一次出去站臺，重申更新的要緊性。

　　當(dāng)前，美國全家投資剖析師溫頓在社交媒體上發(fā)表了大眾團(tuán)體2020年各平臺車型陣容相片，并與特斯拉的車型陣容做對照，相片中，大眾團(tuán)體的車型高達(dá)95款，而特斯拉唯有8款車型。

　　對此，馬斯克在點(diǎn)評區(qū)回復(fù)：“自動駕馭將來會更要緊，無自動駕馭的汽油車會像騎馬或許用翻蓋機(jī)一樣古老，這類概況仍在產(chǎn)生，但不過小眾市場�！�

　　馬斯克曾經(jīng)不止一次抨擊汽油車，本年2月，馬斯克就曾顯示，石油車和柴油車的剩余價格將在未來幾年內(nèi)暴跌，而特斯拉曾經(jīng)成為“增值產(chǎn)業(yè)”，源于汽油車存留貶值提速的趨向，購置汽油車是有風(fēng)險的。（文/車子之家 秦超）