不論緊湊型SUV市場(chǎng)是非是一座金礦，哈弗都足以稱得上一位“爆肝”的深挖者。

7月18日，哈弗又一緊湊型SUV——哈弗酷狗正規(guī)打開(kāi)預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)12.58萬(wàn)-14.98萬(wàn)元。

這是“狗系列”的第二款車型，也是哈弗麾下第十款緊湊型SUV。雖然這一數(shù)字帶來(lái)的是同質(zhì)化的內(nèi)耗嫌疑，但實(shí)是上，關(guān)于精耕細(xì)作的哈弗而言，酷狗的顯露，或?qū)⒁庵钢�其產(chǎn)物矩陣和緊湊型SUV版圖的補(bǔ)全。

“硬派化”的初戀

日前，哈弗主銷車型可行大致分為兩個(gè)系列：大小大一絲的，是常規(guī)緊湊級(jí)SUV的H6系列；小一絲的則是初學(xué)級(jí)緊湊型SUV的H4系列。他們的對(duì)應(yīng)關(guān)連就如同此刻的威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)，亦或者奇駿、逍客一樣，經(jīng)過(guò)車型大小、能源的細(xì)分提高市場(chǎng)掩蓋面積，已然是車企產(chǎn)物規(guī)劃的常規(guī)操作。

不同的是，以“華夏SUV全世界領(lǐng)導(dǎo)者”為Slogan的哈弗，將這一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步拉伸：經(jīng)過(guò)活動(dòng)化、硬派化的設(shè)置理念，第三代哈弗H6與H6S、大狗一同構(gòu)成最新H6系列；哈弗初戀也取代H4，成為初學(xué)級(jí)產(chǎn)物線根基，并孵化出傾向活動(dòng)的赤兔，以及傾向硬派的哈弗酷狗。

正是如許，鑒于檸檬平臺(tái)塑造的哈弗酷狗維持了和初戀、赤兔差不多相同的大小與能源配置。2710毫米不但達(dá)到合資品牌主流SUV定位，同一時(shí)間，硬朗的形象、橫平豎直的線條和挨近大大小SUV的比重，更使哈弗酷狗在觀感上帶來(lái)了遠(yuǎn)超同等級(jí)SUV的體量感。

同樣，在能源方面，哈弗酷狗裝載了一套1.5T高功率啟動(dòng)機(jī)+7DCT的能源組合，第一大功率184馬力。作為哈弗品牌新一代黃金能源，該款啟動(dòng)機(jī)不僅利用于同等級(jí)的赤兔，連剛剛到市場(chǎng)一會(huì)兒的2022款哈弗大狗也同樣以其取代了之前169馬力的1.5T啟動(dòng)機(jī)。

自然，同屬“狗系列”車型，二者的共通點(diǎn)不但僅是能源。作為硬派化的都市SUV，酷狗和大狗一樣，維持了3/4刻度的設(shè)置標(biāo)簽。兩車均是介于真實(shí)硬派suv和平凡SUV之中的產(chǎn)物。無(wú)非承載車身、硬橋，但也有必定的硬派配置。

例如大狗裝載了四驅(qū)+機(jī)械后差速鎖，而酷狗同樣裝備有智能適時(shí)四驅(qū)體系。盡管他們的越野能力比不上坦克300這樣的不業(yè)余硬派suv，但也足以應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、容易的野外環(huán)境等。

只是，作為后來(lái)者，哈弗酷狗則愈加迎合年青人關(guān)于顏值、科技的喜好，在合一了大狗、坦克300上老練的設(shè)置素材的同一時(shí)間，新加的懸浮式車頂、通透式尾窗和小書包形象使新款汽車更為時(shí)髦，而同JVC結(jié)合塑造的18只揚(yáng)聲器加千瓦級(jí)功放的音響體系，聯(lián)合特異的前排律動(dòng)椅子、64色氣氛燈以及車載香氛體系等功效，更使“酷狗”之名變得名副本來(lái)。

為未來(lái)“輸血”

關(guān)于使用者來(lái)講，哈弗酷狗算得上是由H4系列、狗系列兩種不同方向交織出的最新衍制造品，而關(guān)于哈弗或者長(zhǎng)城車子而言，哈弗酷狗更像是一款擴(kuò)大出售面積的補(bǔ)充車型，或許說(shuō)，是一款承接哈弗H6出售任務(wù)的衍生車型。

2013年以來(lái)，長(zhǎng)城車子的成功差不多皆是鑒于哈弗H6的成功，該款車型不但為長(zhǎng)城車子賺取了滾滾利潤(rùn)，也聲明了長(zhǎng)城車子具有塑造經(jīng)典車型的能力。

然則，時(shí)期不會(huì)一成不變，“H6再過(guò)5年，品牌價(jià)格便是負(fù)的了。由于賽道變了，你仍是汽油車，人家是新燃料了”，昨年的魏建軍曾經(jīng)明白意識(shí)到哈弗乃至長(zhǎng)城車子的困境，可本年來(lái)看，汽車市場(chǎng)的這場(chǎng)變革，仿佛比預(yù)想中來(lái)的更快。

1-6月，以前常駐SUV銷售數(shù)量榜首哈弗H6，以上半年概括銷售數(shù)量12.35萬(wàn)輛的成績(jī)落后于比亞迪宋、特斯拉Model Y，名次下跌至季軍之位。此中，6月的單月銷售數(shù)量愈是跌出了前三，頗有些“雕欄玉砌應(yīng)猶在，不過(guò)朱顏改”的悲涼。

更壞的信息是，在往日的幾年間，盡管長(zhǎng)城車子努力塑造最新車型，連續(xù)公布魏牌、歐拉、坦克等品牌，但鑒于供給鏈、產(chǎn)能等作用，進(jìn)展非常緩慢。2022年2月，三者占長(zhǎng)城車子總銷售數(shù)量的比重僅為6%、9%、9%，而哈弗H6單一車型銷售數(shù)量依舊維持支柱效用，甚而達(dá)到總銷售數(shù)量近三成。

因而，關(guān)于長(zhǎng)城而言，面臨現(xiàn)在電動(dòng)化趨向的轉(zhuǎn)換和多款競(jìng)品的擠壓，細(xì)化、拓寬市場(chǎng)維度，是承接哈弗H6出售任務(wù)、為延續(xù)新舊產(chǎn)物交替進(jìn)程提供資源支撐的最佳形式。不論是酷狗、大狗，仍是初戀、神獸，也許都是為長(zhǎng)城車子品牌向上和科技、燃料轉(zhuǎn)行的最好“輸血”點(diǎn)。