7月20日，北京市頂級(jí)別自動(dòng)駕馭示范區(qū)事業(yè)辦公室（簡(jiǎn)單稱呼“市自動(dòng)駕馭辦公室”）宣告正規(guī)開(kāi)放國(guó)家內(nèi)部首個(gè)沒(méi)有人化外出效勞商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為第一批獲許公司，將在經(jīng)開(kāi)區(qū)焦點(diǎn)區(qū)60平方千米范疇內(nèi)投入30輛主駕沒(méi)有人機(jī)動(dòng)車，展開(kāi)常態(tài)化收費(fèi)效勞。這標(biāo)記著國(guó)家內(nèi)部沒(méi)有人化外出效勞從示范運(yùn)營(yíng)邁入商業(yè)化試點(diǎn)新階段。

獲悉，第一批投入車型中，百度蘿卜快跑25輛為北汽極狐版Apollo Moon。小馬智行方面顯示，本次“主駕沒(méi)有平安員、副駕有平安員”的Robotaxi效勞收費(fèi)準(zhǔn)則將參照小馬智行主駕有平安員的收費(fèi)準(zhǔn)則——高峰時(shí)段為3元/千米，通常時(shí)段為2.6元/千米。但在效勞前期，小馬智行將公布車費(fèi)1.5折的優(yōu)惠運(yùn)動(dòng)，迷惑更多市民體會(huì)沒(méi)有人化Robotaxi效勞。

本年4月，北京市在國(guó)家內(nèi)部初次開(kāi)放主駕沒(méi)有平安員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。政策先行區(qū)自成立后，經(jīng)過(guò)系列創(chuàng)新政策先行先試，為這次沒(méi)有人化商業(yè)化試點(diǎn)儲(chǔ)備了老練充分的落地要求。截止日前，沒(méi)有人化公路測(cè)試?yán)塾?jì)路程超30萬(wàn)千米，自動(dòng)駕馭外出效勞商業(yè)化試點(diǎn)累計(jì)定單量超43萬(wàn)人次。

此外，北京市自動(dòng)駕馭辦公室對(duì)之前發(fā)表的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)自動(dòng)駕馭外出效勞商業(yè)化試點(diǎn)治理實(shí)行細(xì)則（試行）》發(fā)展修訂和改善。

北京市自動(dòng)駕馭辦公室相干負(fù)責(zé)人顯示，修訂版實(shí)行細(xì)則新加了沒(méi)有人化外出效勞商業(yè)化試點(diǎn)相干條款，量化了申請(qǐng)的焦點(diǎn)目標(biāo)，并概括考慮沒(méi)有人化各階段的交叉性與延續(xù)性，為公司申請(qǐng)展開(kāi)商業(yè)化試點(diǎn)指出方向，進(jìn)一步提高治理體制的規(guī)范性。

詳細(xì)而言，在準(zhǔn)入體制方面，充分論證估價(jià)，保證焦點(diǎn)目標(biāo)高度量化、可執(zhí)行。對(duì)申請(qǐng)主體路程、接單次數(shù)、機(jī)動(dòng)車、接管數(shù)量、新加機(jī)動(dòng)車測(cè)試路程等做出準(zhǔn)確數(shù)量請(qǐng)求。在階段性考慮方面，遵循沒(méi)有人化有序進(jìn)行要求，科學(xué)制訂相干規(guī)范。比如針對(duì)申請(qǐng)主體接單量，在實(shí)行范疇內(nèi)請(qǐng)求主駕有人商業(yè)化試點(diǎn)階段接單量不少于2萬(wàn)次，副駕有人而方向盤后沒(méi)有人的示范利用階段接單量不少于1000次。

北京市頂級(jí)別自動(dòng)駕馭示范區(qū)事業(yè)辦公室相干負(fù)責(zé)人顯示：“下一步，示范區(qū)將持續(xù)深化沒(méi)有人化技藝認(rèn)證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探尋要求。在保證平安的前提下，有序推行資產(chǎn)步入全車沒(méi)有人化階段，終歸實(shí)現(xiàn)民眾外出效勞體會(huì)的變革�！�

小馬智行和百度智能駕馭工作群相干負(fù)責(zé)人均顯示，估計(jì)本年年底北京會(huì)頒布毫無(wú)人自動(dòng)駕馭政策，屆時(shí)北京Robotaxi有望步入毫無(wú)人駕馭階段。