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網(wǎng)易車子7月18日報導(dǎo) 在連接“喊話”余承東“高度評價”增程式混動技藝后，魏牌CEO李瑞峰在拿鐵試駕會后再次闡述其對增程式混動技藝路線的看法。

“落后的技藝，不行掩耳盜鈴，一葉障目不見泰山”，他講到，“華夏品牌不行滿足于安于現(xiàn)狀，裹足不前�！�

7月6日，為問界新款汽車站臺的余承東在社交平臺提到，“增程式技藝是日前市場最符合的新燃料車形式�！崩钊鸱甯艨瞻l(fā)文，“打鐵還需本身硬。增程式混動技藝落后是產(chǎn)業(yè)共識，再大的嘴，還不能大放厥詞”。

隨后兩天，李瑞峰連接提議“增程技藝落后”、“智能DHT混動技藝全世界最佳”等看法，回懟余承東。一時間，“增程式混動和插電混動的技藝路線之爭”，再一次引起熱議。

李瑞峰顯示，“研究非是為了抨擊，卻是為了產(chǎn)業(yè)全體的進(jìn)步”。這種之前以儒雅造型示人的車子營銷“老將”，在帶領(lǐng)魏牌轉(zhuǎn)行時更顯“鋒芒”。

依照李瑞峰的說法，是期望“將最佳的產(chǎn)物帶給大伙”�！叭A夏品牌之中，本來皆是在學(xué)人之長，避人之短，（有）這類相互學(xué)習(xí)狀況，才能不停提高與改良�！�

與此同一時間，魏牌“0焦慮智能電動”品類矩陣的第二款車型--拿鐵DHT（參數(shù)丨相片）-PHEV，或?qū)⒂?月底到市場，是更關(guān)心家族和孩童呵護(hù)的“奶爸車”，也被定義為魏牌的“走量”車型。依據(jù)產(chǎn)物規(guī)劃，未來魏牌將建立以長續(xù)航智能DHT作為焦點(diǎn)技藝的MPV、復(fù)古和小汽車三大產(chǎn)物系列。

魏牌CEO李瑞峰

魏牌的智能DHT串并聯(lián)技藝

實是上，增程式混動技藝路線一直飽受爭議。2020年9月，在一次采訪中，時任大眾團(tuán)體華夏區(qū)CEO的馮思瀚直言，“增程式電動車從單車方位看具有必定的價格，但從全個國度和地球的方位來講，是最糟糕的方案”。