華夏品牌乘用汽車市場占率再創(chuàng)新高，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年達到47.2%，比昨年同期上升了5.3個百分點。與之相對的是，德系、日系乘用汽車市場占率有所下降。借助在新燃料和智能化的進行優(yōu)勢，華夏品牌乘用車的市占率有望進一步提高。

市占率挨近50%紅線

本年上半年，華夏品牌乘用車合計銷售數(shù)量達489.1萬輛，同比增添16.5%，遠超出乘用汽車市場場全體增幅（3.4%）。此中，6月同比增幅多達43.1%，銷售數(shù)量為99.4萬輛。近半年，華夏品牌乘用車的市占率一度突破50%紅線，究其原因與產(chǎn)物力提高相關，也是受疫情作用。

相片來自：蓋世車子

從上圖可知，3月疫情爆發(fā)的三個月內，華夏品牌乘用汽車市場占率有短暫地暴增。3月市占率比上月環(huán)比上升近6個百分點，次月達到迄今為止的最高點—57%，初次突破50%紅線。這最重要的是由于三月疫情作用，位于上海、吉林兩地的原土車企制造停擺。

兩地是多家頭部合資品牌的制造和零部件供給大本營，涉及上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾、一汽豐田、特斯拉等全車公司，因疫情停產(chǎn)時間長達二三十天。據(jù)蓋世車子探討院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上海全市4月車子產(chǎn)量僅為1100余輛，吉林概況相差適中。

直到4月中下旬，上海、吉林等推進復工復產(chǎn)，位于當?shù)氐娜�車公司連續(xù)迎接復工復產(chǎn)，到5月后接踵實現(xiàn)100%尋常制造。也是在5月，合資車企產(chǎn)量銷量最初反彈。

此中以德系品牌為代表，市占率從4月的19.5%回暖至20%以上。到6月，合資車企差不多悉數(shù)實現(xiàn)尋常制造，此中一汽-大眾當月銷售數(shù)量達21.4萬輛，再奪銷售數(shù)量冠軍。

在這樣的概況下，華夏品牌乘用汽車市場占率到6月已回落至44.8%。只是，從上半年華夏品牌乘用車全體進行來看，市占率正迅速挨近50%紅線。蓋世車子梳理發(fā)覺，6月乘用車銷售數(shù)量名次前三名中，比亞迪（13.4萬輛）、吉利（12.7萬輛）兩大華夏品牌力壓上汽大眾，位列第二、第三名。

中汽協(xié)顯示，在資產(chǎn)變革之際，華夏品牌乘用車公司搶抓進行機緣，周全推進品牌向上進行策略，進一步縮短了與海外優(yōu)勢車子公司之中的差距。此外，對年青客戶要求的精確把握，加上原土供給鏈優(yōu)勢，華夏品牌霸占了更多機會。

新燃料助攻市占率提高

華夏品牌乘用車在新燃料和智能化的加持下，市占率有望進一步提高。在中汽協(xié)看來，新燃料車子范疇華夏品牌成為一律主力，經(jīng)過與智能網(wǎng)聯(lián)提速合一，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，甚而在某些技藝范疇曾經(jīng)超過合資品牌。

回看近八年華夏品牌乘用車進行，2018年是要害轉折點。時任海拉（上海）治理局限企業(yè)總經(jīng)理Jan Hellmich曾對蓋世車子顯示，相干補助政策退坡等導致銷售數(shù)量下降，繼而作用了大家的花費舉止。

此外，新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化）趨向，促使華夏車子市場淘汰賽提速�？康投耸袌隽⒆愕娜A夏品牌乘用車映入低谷期，市占率從2017年的43.9%一路跌至2020年的38.4%，失守“40%”紅線。

相片來自：蓋世車子

也是這幾年，痛定思痛的華夏品牌車子，最初提速向高檔化、電動化以及智能化方向轉行，力圖霸占進行窗口期。日前來看，華夏品牌在新燃料車子市場速度顯著快于合資品牌，以蔚來、小鵬和理想等為代表的新勢力已快速霸占市場高地，上汽、長城等慣例車企也公布新燃料車子品牌和產(chǎn)物，并踴躍向高檔電動化轉行，廣汽埃安、長城歐拉等產(chǎn)物的市場體現(xiàn)也是可圈可點。

通過三年蟄伏蓄力，華夏品牌乘用汽車市場占率在2021年回暖至44.43%。當年新燃料乘用汽車市場場銷售數(shù)量達333.4萬輛，同比增添1.2倍。華夏新燃料品牌成為最重要的奉獻者，2021年新燃料廠家零售銷售數(shù)量TOP15中，華夏品牌占據(jù)十三席，比亞迪以58.4萬輛位居第一。

映入2022年，新燃料車子產(chǎn)量銷量持續(xù)兩旺，是少有的實現(xiàn)銷售數(shù)量正增添的細分市場，新燃料乘用車上半年累計銷售數(shù)量達248.5萬輛，同比增添超1倍。僅比亞迪上半年累計銷售數(shù)量突破60萬輛，廣汽埃安也突破10萬輛。日前，華夏品牌乘用車中新燃料占比多達39.8%，遠超出全體市占率。

而與之相對的是，因在新燃料車子市場布置和落地速度慢于華夏品牌，汽油汽車市場場份額萎縮，德系和日系的市占率均有所下降。

有理由信任，假如華夏品牌乘用車近幾年抓住智能車子進行的窗口期，那末市占率有望破“50%”紅線。