2022年上半年，國度市場監(jiān)督治理總局共發(fā)表車子相干召回公告55個（包涵工程機動車及車胎召回），與2021年同期比較降低24個。此中，涉及37個車子品牌，召回總量約254.4萬輛，召回總量較昨年同期下降約44.8%。2022年上半年，遭到國家內(nèi)部疫情持續(xù)作用，國家內(nèi)部召回次數(shù)和召回總量均有顯著下調(diào)，同一時間也反應(yīng)出少許浮動。

為便于客戶愈加清楚的理解上半年國家內(nèi)部召回概況，車質(zhì)網(wǎng)將國度市場監(jiān)督治理總局公告發(fā)展梳理，按召回數(shù)量由大到小發(fā)展排序，終歸得出之下名次：

1、自助品牌召回占比超越三成，德系品牌降幅第一大

從列國別召回概況來看，2022年上半年日系、歐系以及自助品牌在召回總量方面均有不同水平地提高。此中自助品牌召回總量創(chuàng)下了歷年來同期最高紀錄，上半年共計召回機動車801,207輛，占2022年上半年召回總量的31.5%，優(yōu)先于其它列國別品牌。盡管召回次數(shù)比較昨年同期降低11次，只是召回總量較昨年同期大幅增添221%。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年上半年自助品牌單純品質(zhì)類難題的投訴量較昨年同期微增0.9%，只是召回總量卻大幅增添，講明自助品牌關(guān)于產(chǎn)物品質(zhì)缺陷的重視水平正好一年年提高，只是源于部分召回運動是在國度市場監(jiān)督治理總局發(fā)動缺陷考查概況下展開的，反應(yīng)出部分自助品牌車企料理難題的態(tài)度另有待改良。

與昨年同期比較，德系品牌不管是召回次數(shù)仍是召回總量均有所下調(diào)，上半年共召回18次，召回機動車708,335輛，召回總量較昨年同期大幅降低77.3%，召回占比也比昨年同期下調(diào)了40個百分點。另外，美系和韓系品牌召回總量也有所下調(diào)，只是降幅均未超越60%。

2、自助品牌聚集焦點能源體系，奢華品牌更關(guān)心細節(jié)

從詳細召回難題來看，自助品牌最重要的聚集在焦點能源體系，此中變速箱難題占相比大。上汽通用五菱因手動變速器零件生產(chǎn)大小超差，導(dǎo)致?lián)跷痪S持力不足召回609,779輛五菱宏光S3和新宏光S，成為2022年上半年單次召回總量最多的車子品牌。奇瑞車子因變速箱冷卻油管可能存留卡箍卡緊力不夠或位子不正確，形成變速箱冷卻油管脫落宣告召回艾瑞澤5和2016款瑞虎7，共計146,631輛，召回總量名次自助品牌第二。另外，2016款吉利遠景GC7、東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版等車型也均源于變速箱缺陷難題被召回。

而新燃料車子方面，比亞迪因能源電池包托盤生產(chǎn)缺陷主動召回近萬輛唐DM，成為近年來為數(shù)少許被召回的插電式混合能源車型，難題直指日前輿論熱議的新燃料車子起火事故，為其它自助品牌樹立了榜樣。

奢華品牌召回難題相對照較擴散，且絕許多數(shù)為細節(jié)設(shè)置缺陷，涉及“啟動機罩鎖閂”、“椅子線束”、“機動車銘牌”等，而關(guān)乎機動車功能的焦點零部件難題占比顯著下調(diào)，反應(yīng)出奢華品牌在焦點能源技藝方面處于優(yōu)勢位置，只是機動車生產(chǎn)工藝和質(zhì)檢過程仍存留提高體積。

3、軟件故障難題頻現(xiàn)，OTA進級召回日臻改善

隨著車子電氣化、智能化水準不停提高，召回原因也漸漸由硬件故障調(diào)轉(zhuǎn)方向軟件難題，而且干脆關(guān)連到駕車平安。據(jù)統(tǒng)算，2022年上半年，因電器設(shè)施相干故障實行的車子召回高達21次，召回總量超越121萬輛。詳細難題聚集在網(wǎng)關(guān)操控模塊、制動體系液壓電子操控單元等方面，此中國產(chǎn)奧迪Q5L因網(wǎng)關(guān)操控模塊位子較輕，可能激發(fā)一系列故障，甚而形成機動車行進中能源中斷而發(fā)展了大范圍召回。而北京現(xiàn)代最新勝達、ix35以及進口現(xiàn)代格瑞GRAND SANTAFE皆因制動體系液壓電子操控單元（HECU）里面短路可能激發(fā)啟動機艙起火被召回。

2020年和2021年國度市場監(jiān)督治理總局二次發(fā)表相干通告，準確制造公司“采納OTA形式對已售機動車展開技藝效勞運動的，應(yīng)依照《缺陷車子產(chǎn)物召回治理條例》及《缺陷車子產(chǎn)物召回治理條例實行法子》請求，向國度市場監(jiān)督治理總局品質(zhì)進行局登記�！氨灸�4月15日，工信部發(fā)表了《對于展開車子軟件在線進級登記的通告》，進一步改善OTA進級召回形式。2022年上半年，特斯拉共計發(fā)表4次召回公告，悉數(shù)采納OTA進級形式解決難題，不但下降了召回本錢，還可行讓使用者及時理解機動車存留的難題，自助抉擇召回方案。除了特斯拉之外，奔馳和雷克薩斯同樣經(jīng)過OTA遠程技藝料理多媒體顯現(xiàn)屏故障難題，免去了使用者頻繁到店進級的麻煩。信任隨著OTA召回體制漸漸規(guī)范，車子智能化技藝持續(xù)迭代，車子公司對待OTA召回的態(tài)度愈加嚴謹，客戶認可度也將不停提高。