【全球車子網(wǎng)評測頻道】長安UNI-V（詢底價|查參配）展示以后以驚艷的活動化形象迷惑了一大波圍觀，人間賦予其外號“國產(chǎn)A7”。電動尾翼沒有疑是它的身上第一大的一種吸粉利器，這種百萬級功能車的配置，被15萬不到的長安UNI-V一下子就給平民化了！

　　作為一款以活動為賣點的車型，1.5T的能源只能說是同級平均水平。要想贏，就要卷！現(xiàn)在裝載2.0T+8AT的UNI-V也曾經(jīng)到市場。全球全在小排量化的時期，2.0T，關(guān)于15萬以內(nèi)的A級小汽車，妥妥的算得上是大排量了，同價位能源對標(biāo)的競品只就有吉利星瑞一種了。

　　那末該款13萬等級獨一具有電動尾翼和大排量能源的國產(chǎn)活動小汽車，功能到底如何？今日咱受邀來到了南京萬馳世界賽車場，好好地體會一下。

　　這次試駕體會選在了具有FIA平安驗證的不業(yè)余賽道——江蘇萬馳世界賽車場。這條賽道全體呈“F”形，單圈長度為2.014公里，大直道全長526米，大家都有8處左彎及4處右彎。整條賽道包涵發(fā)卡彎、海螺彎、延續(xù)漂移彎等，賽道緩沖區(qū)小且彎道視野差，全體難度不小。

　　2.0T+8AT這套能源體系是咱們今日體會的要點。這種最新一代的藍(lán)鯨2.0T啟動機 第一大功率 171kW（233PS），峰值扭矩 390N·m，比較1.5T車型提高了45匹馬力和90N·m扭矩。配合的是來源愛信的8速手自一體變速箱，并提供包括SUPER RACE賽道形式在內(nèi)的五種駕馭形式可選。盡管據(jù)官方信息，工程師對2.0T版本發(fā)展的里面功能測試，零百提速成績?yōu)?.5秒。

　　UNI-V提供了賽道形式，開啟后中央控制系統(tǒng)屏上會顯現(xiàn)相干的快速便捷設(shè)計開關(guān)、提速度、實時扭矩、渦輪增壓值等消息。運用彈射起步的形式發(fā)展起跑，最高轉(zhuǎn)速只能憋到2500轉(zhuǎn)左右，況且2秒內(nèi)部需求要放開剎車起跑，不然會觸啟動力體系的庇護體制。而2500轉(zhuǎn)盡管不高，但曾經(jīng)處于啟動機1900-3300轉(zhuǎn)的峰值轉(zhuǎn)速區(qū)間，此時起跑即使無關(guān)閉ESP，前輪也會在強盛的能源輸出效用下顯露短暫的撓胎。

更多橡膠報價關(guān)心咱們。