當(dāng)前，本田推出了全新的全世界電氣化策略規(guī)劃：在未來10年，將來會投入8萬億日元（約合4064億國民幣）研發(fā)經(jīng)費；到2030年，將來會在全世界市場公布30款純電動車子，計劃年產(chǎn)量超越200萬輛。另外，全固態(tài)電池示范制造線也計劃在2024年春季發(fā)動。

　　在進行純電動車子方面，本田的現(xiàn)階段規(guī)劃：在北美市場，本田除了收購?fù)ㄓ密囎拥摹癠ltium平臺”電池，還正好探討成立全家電池制造合資公司；在華夏市場，本田進一步增強與寧德時期的合作；在日本市場，從遠(yuǎn)景能源收購電池，用于輕型電動車子。

　　在2020年代后半期，本田將進一步增強新一代電池的自助研發(fā)，并計劃在2024年春季發(fā)動全固態(tài)電池建造示范制造線，投資約430億日元（約合21.9億國民幣）；首款裝載全固態(tài)電池的車型計劃在2020年代后半期公布。

　　詳細(xì)在產(chǎn)物規(guī)劃方面：在北美市場，2024年公布兩款與通用車子一同開發(fā)的中大型純電動SUV，本田品牌命名為“Prologue”，同一時間謳歌也會公布相應(yīng)的產(chǎn)物；在華夏市場，本田計劃到2027年公布10款純電動車子；在日本市場，2024年上半年公布價位100萬日元左右的營運輕型純電動車子。

　　除此之外，本田還會向全世界公布特別版和旗艦版兩款活動車型，本田官方顯示：“即使在電動化時期，這兩款產(chǎn)物依舊沿襲了Honda獨有的控制樂趣，凝聚了Honda一貫的活動精神與特異個性�！�

　　據(jù)理解，本田估計從2020年代后半期全世界將映入純電動車子普遍期。因而本田計劃從2026年起公布采納“Honda e:Architecture”的產(chǎn)物，該架構(gòu)是一種將各軟硬件平臺發(fā)展組合的純電動車子專用平臺。此外，經(jīng)過跟通用車子的合作，估計在2027年今后，本田在北美市場的純電動產(chǎn)物能夠達(dá)到跟汽油車同等的競爭力。

　　鑒于上述措施，本田計劃到2030年為止，在全世界公布從輕型營運到旗艦級的30款電動車子，年產(chǎn)量超越200萬輛。值得一提的是，在華夏除了武漢以外，本田還計劃在廣州建造電動車子專用工廠；另外，本田計劃在北美建造純電動車子專用制造線。

　　除此之外，本田還將進一步強化軟件和網(wǎng)聯(lián)化范疇。而在研發(fā)方面，本田計劃投入約8萬億日元作為研發(fā)經(jīng)費。此中，在電動化和軟件范疇估計將投入約5萬億日元（研發(fā)費率約3.5萬億日元，投資約1.5萬億日元)。此外，本田計劃在未來10年內(nèi)投入約1萬億日元，用于“面向未來成長的準(zhǔn)備”，包括“新范疇”、“資源重復(fù)”等。（文/車子之家 侯明浩）