據國家內部優(yōu)先的缺陷車子產物消息收集平臺車質網數據顯現(xiàn)，2022年一季度共受理國家內部小汽車投訴量累計為13,241宗，乘聯(lián)會數據顯現(xiàn)同期國家內部小汽車（除進口車）銷售數量約為259萬輛。除進口車型外，一季度有銷售數量數據支撐的小汽車大家都有207款，為保證數據的明確性，車質網本次只統(tǒng)算這207款車型的初次投訴案例，計算得出2022年一季度小汽車投訴銷售數量比均值為萬分之32.9，數值較2021年四季度的萬分之37.7顯著下調，全體投訴銷售數量比體現(xiàn)表現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢。

35款暢銷車型投訴銷售數量比優(yōu)于同級均值

作為國家內部優(yōu)先的缺陷車子產物消息收集平臺，車質網采納“投訴銷售數量比”評價體制，對2022年一季度國家內部小汽車產物發(fā)展剖析。據統(tǒng)算，一季度國家內部小汽車銷售數量均值為12,510輛（平均月銷售數量約為4,170輛），在這207款車型中大家都有58款車型銷售數量超越該均值，成為一季度暢銷小汽車。此中，有35款車型體現(xiàn)優(yōu)于一季度國家內部小汽車投訴銷售數量比均值萬分之32.9，在國家內部暢銷小汽車中具有良沒有問題聲望根基，產物品質穩(wěn)固性體現(xiàn)好于國家內部其它小汽車車型，這點暢銷車型投訴銷售數量比詳細體現(xiàn)如是：

銷售數量投訴量雙降 投訴銷售數量比體現(xiàn)持續(xù)向好

從近一年來各季度小汽車投訴量銷售數量浮動來看，一季度小汽車（除進口車）投訴量顯露顯著回落，較2021年四季度下調27.8%，完畢了之前的 “三連漲”。但與昨年同期比較，一季度的投訴量仍維持著正增添，較2021年一季度上升23.7%。與投訴量走向相同，一季度小汽車的銷售數量表現(xiàn)出沖高回落的態(tài)勢，較2021年四季度下調14.6%。但全體來看，一季度的銷售數量依舊顯著超出2021年前三季度。

如圖所示，從近一年來各季度小汽車投訴銷售數量比數值浮動可行瞧出，全體表現(xiàn)出沖高回落的態(tài)勢，2022年一季度小汽車投訴銷售數量比數值降至近一年來的第二低點，季度投訴銷售數量比體現(xiàn)較2021年三季度和四季度有所好轉。

投訴銷售數量比體現(xiàn)不及SUV 緊湊型車和中型車拖后腿

一季度國家內部小汽車市場累計銷售數量與2021年四季度比較略有下調，在總銷售數量占比中依舊落后于SUV車型，且兩者差距一步步拉大。在各小汽車車型中，中型車的銷售數量降幅第一大，較2021年四季度下調了16.6%。同期，各小汽車車型的投訴量季度環(huán)比均顯露不同水平的下調，此中小型車降幅第一大，較2021年四季度下調75.6%，投訴量一步步回歸常態(tài)。

從各車型一季度投訴銷售數量比數值來看，小型車、微型車和中大型車的投訴銷售數量比數值均低于小汽車季度投訴銷售數量比均值萬分之32.9。比較以下，緊湊型車和中型車投訴銷售數量比數值偏高，甚而超出同期SUV車型，全體體現(xiàn)欠佳，給小汽車季度投訴銷售數量比體現(xiàn)拖了后腿。

效勞難題凸顯 品質難題投訴占比回落

從一季度小汽車投訴類別占比中可行發(fā)覺，品質難題依舊是投訴重災區(qū)，但投訴占相比2021年四季度有所下降。比較以下，效勞難題和其它難題的投訴占比均較上季度有所提升，此中效勞難題的投訴占比延續(xù)三個季度實現(xiàn)環(huán)比提高，已超越一季度投訴總量的1/4。

自助品牌全家獨大 日系品牌體現(xiàn)欠佳

2022年一季度，自助品牌依舊獨領風騷，入榜車型占相比上季度有顯著提高，遙遙優(yōu)先于其它列國別品牌。比較以下，日系品牌入榜車型數量和占比均較2021年四季度顯露下降，全體體現(xiàn)不盡如人意。

數據看點：

從本季度榜單名次可行瞧出，德系品牌入選榜單前十名的車型數量有所增添，體現(xiàn)好于其它列國別品牌。日系品牌盡管入榜車型有所降低，但榜單中的車型名次較上季度均有所提高。

詳細到榜單，長安奔奔EV憑借出色的銷售數量和投訴量成績成功衛(wèi)冕，其投訴銷售數量比體現(xiàn)較上季度有所提高，數值已降至萬分之1之下。捷達VA3本季度強勢回歸，不但名次升至第四名，投訴銷售數量比數值也較上季度大幅下調，體現(xiàn)可圈可點。值得一提的是，于2021年年底到市場的廣汽本田型格本季度初次入選榜單便名次前五，成為榜單中日系品牌車型的表率，短期投訴銷售數量比體現(xiàn)值得確信。

反觀榜單中的奢華品牌車型，大家都有6款車型入圍榜單，與上季度持平。此中奔馳和奧迪品牌各有2款車型入選榜單，凱迪拉克依舊有1款車型入選。令人有些不測的是，本季度寶馬品牌沒有車型上榜。全體來看，入榜的奢華品牌車型除紅旗H5外，其余車型的投訴銷售數量比體現(xiàn)均較2021年四季度有所提高，特別是凱迪拉克CT5，不但名次大幅提高，聲望體現(xiàn)也有顯著進步。北京奔馳E級依舊是本季度榜單中奢華品牌車型的領頭羊，名次穩(wěn)居榜單前十位，投訴銷售數量比體現(xiàn)較上季度也有顯著提高。