蓋世車子訊 據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，德國經(jīng)濟(jì)部于4月25日顯示，由11家合作伙伴構(gòu)成的財(cái)團(tuán)籌算研發(fā)“電池護(hù)照（battery passport）”，以追蹤歐洲電池的相干成分含量和碳足跡。

報(bào)導(dǎo)稱，該財(cái)團(tuán)包括車企和電池生產(chǎn)商，如寶馬、優(yōu)美科、巴斯夫，而且曾經(jīng)得到了820萬歐元的政府資金，用于制訂收集和披露電池相干數(shù)據(jù)的同一分類和準(zhǔn)則，而這點(diǎn)準(zhǔn)則和分類或?qū)⒑芸斐蔀闅W盟的強(qiáng)迫性劃定。

歐盟一項(xiàng)提案指明，從2024年起，在歐洲出賣的可充電電動車子、輕型交通用具和產(chǎn)業(yè)電池必需披露其碳足跡；從2027年起遵守二氧化碳釋放準(zhǔn)則，披露電池中可回收原資料的含量；從2030年起，運(yùn)用最低比重的回收鈷、鋰、鎳和鉛。本年晚些時(shí)刻，歐盟委員會（European Co毫米ission）將討論這一提案。

依據(jù)設(shè)想，電池可行攜帶二維碼，鏈接過在線數(shù)據(jù)庫，電動車子汽車主人、公司或看管機(jī)構(gòu)可行在該數(shù)據(jù)庫中獲取電池成分的消息。一份政府證明顯示，該種數(shù)字化用具可使回收電池中的原資料變得容易，可降低對異邦供給商的依賴。就日前而言，這點(diǎn)異邦供給商操控了制造電池所需的絕許多數(shù)資源，如鋰和鎳。

德國經(jīng)濟(jì)部顯示，該財(cái)團(tuán)是歐洲第一種試圖設(shè)置適合上述劃定的數(shù)字產(chǎn)物的集團(tuán)。