當(dāng)前，馬斯克出席《金融時(shí)報(bào)》“車子的未來”系列運(yùn)動(dòng)上接納了遠(yuǎn)程連線，馬斯克在連線中顯露了特斯拉近期的策略部署，此中還談到了華夏建造超等工廠的相關(guān)事情，以及特斯拉未來會(huì)造一款比Model 3還小的車子。

　　馬斯克顯示，特斯拉近期不會(huì)在華夏建造新的超等工廠，可是會(huì)擴(kuò)建上海工廠，華夏是一種要緊的市場，但長久看它只占到特斯拉25-30%的市場份額。特斯拉正好從前所未有的速度擴(kuò)大制造范圍，但日前更多會(huì)關(guān)心德國柏林和美國得州工廠的產(chǎn)能爬坡上。特斯拉希望到2030年，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2000萬臺(tái)電動(dòng)車子，馬斯克顯示，這其實(shí)不是沒有稽之談，由于日前要求曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越產(chǎn)能，特斯拉可能會(huì)在一段時(shí)間后停止接納定單。

　　同一時(shí)間，馬斯克還顯示，特斯拉另有可能會(huì)做一臺(tái)比Model 3還小的車子。這再一次證實(shí)了之前傳出特斯拉將公布初學(xué)級電動(dòng)車子的傳言，而且坊間傳聞該款車售價(jià)唯有2.5萬美元（16.81萬國民幣），傳播的假想圖則聲明它更像是一款縮短版的Model 3。

　　該款初學(xué)級車型將運(yùn)用更強(qiáng)盛、更平安、更廉價(jià)的新電池，它將比慣例電池小約35%，庫存和解放更多電能。自然自動(dòng)駕馭協(xié)助依舊可行在該款初學(xué)級車型上選裝，這一功效將與其余特斯拉車型十足絕對。至于該款車什么時(shí)候公布，外媒預(yù)測會(huì)是2023年。（信息來自：微博常巖CY；編譯/車子之家 秦超）