Q1：北斗導航體系是非是GPS的一個？

    北斗衛(wèi)星導航體系是由華夏自助研發(fā)、獨立運轉(zhuǎn)的衛(wèi)星導航體系，它是此刻全球上有四大導航體系之一，此外幾個區(qū)別是美國的GPS體系、俄羅斯的格洛納斯體系和歐洲的伽利略體系。幾個體系之中的功效根本相同，但詳細的制式、末端的模塊等方面都不一樣。也便是說，北斗體系其實不等于GPS體系，但兩者的功效十分類似。假如要打個容易的比方的話，GPS和北斗體系有點像電話的ios體系和安卓體系，皆是智能電話體系，但軟硬件方面都有必定的差別。

    Q2：北斗體系好像曾經(jīng)出去很久了，此刻進行得怎樣樣？

    日前北斗體系曾經(jīng)有11顆在軌事業(yè)衛(wèi)星，效勞區(qū)為東經(jīng)84度到160度、南緯55度到北緯55度之中的多數(shù)地域；定位精度平面25米、高程30米；測速精度每秒0.4米；授時精度50納秒。GPS所能提供的多數(shù)經(jīng)常使用效勞和功效，北斗體系都已具有，自然從詳細的效勞“素質(zhì)”、效勞地域來講，北斗與GPS另有不小的差距。在車網(wǎng)咱們要談車，大伙曉得衛(wèi)星定位和導航體系日前利用最廣大的范疇是車子導航，在這種范疇，北斗曾經(jīng)映入起步階段。近兩年的車子使用物品展上，國家內(nèi)部少許導航體系的大品牌曾經(jīng)公布了運用北斗體系的車載導航儀。

    Q3：既然北斗體系是咱們本人的，那末為何國家內(nèi)部常見的導航儀用的仍是GPS體系？

    GPS映入華夏的時間很早，它的技藝也是全球日前最領先進步的，它日前曾經(jīng)占領了國家內(nèi)部95%以上的導航市場。而北斗體系正處于起步階段，日前須要政府更多的政策支持，以及許多的導航制造廠商扶持才能得到更多的市場。從日前的概況來看，運用北斗體系的導航儀要成為主流之一，還須要有很長的路要走。

    Q4：北斗體系在推廣的進程中，碰到的第一大難題是甚么？

    碰到的難題好多。起首要提起華夏的電子資產(chǎn)現(xiàn)狀。日前盡管大伙在市面子上曾經(jīng)見到了好多國產(chǎn)物牌的車子導航儀，但是里邊的要害芯片、模塊技藝皆是來源海外的，華夏無全家電子廠家具有十足的自助開發(fā)能力。北斗作為咱們?nèi)A夏人本人的導航體系，須要有咱們本人的芯片和模塊來扶持，但此刻的現(xiàn)實便是沒有辦法扶持，這導致了北斗的進行速度堪憂。其次，源于GPS進行老練，海外的芯片廠家競爭劇烈，是以他們的本錢曾經(jīng)可行一降再降。日前運用北斗體系的導航儀，在價值上與GPS體系的導航儀比較非但無優(yōu)勢，甚而還處在劣勢，這就會讓少許末端出售商（比如車子4S店）不容易抉擇運用北斗體系的導航儀。自然咱們還可行列舉出更多北斗體系碰到的難題，比如客戶的“品牌認知”難題。

    Q5：既然碰到那么多難題，那咱們?yōu)楹芜�要接著堅持進行北斗體系？

    這種難題很容易了，衛(wèi)星定位導航體系不但僅在民用導航范疇效用相當大，它還關連到工農(nóng)業(yè)、軍事等范疇，華夏是不行無本人的衛(wèi)星定位導航體系的。再說回車子范疇，大伙必定曉得，未來車子有個要緊的概念叫“車聯(lián)網(wǎng)”（對于車聯(lián)網(wǎng)的相干常識請看這邊），此刻好多海外的車子廠家全在華夏建造和推廣車聯(lián)網(wǎng)，但他們用的皆是海外的技藝和設施，假如咱們本人的衛(wèi)星定位導航體系跟不上，今后咱們就會徹底喪失車聯(lián)網(wǎng)方面的技藝和市場話語權(quán)。

    再說細一絲。大伙都曉得，日前在華夏車子市場上占主導位置的是異邦的車子品牌，這點異邦車子品牌制造的車上用的導航儀也根本皆是異邦品牌的產(chǎn)物（比如名為某田的車子品牌堅持只運用咱們某鄰國的導航產(chǎn)物）。隨著科技的進行，車載導航儀的功效越來越多，咱們的自助品牌車子卻只能跟在異邦品牌后面，用別人用剩的落后技藝和產(chǎn)物。唯有咱們本人的衛(wèi)星效勞體系、導航末端有了自助的技藝，咱們才能終歸擺脫這類情況。

    Q6：北斗體系未來的進行會有甚么新突破嗎？

    北斗體系此刻的探討和進行卻非十足由少許工程院的行家在發(fā)展，卻是全中國好多導航資產(chǎn)的精英也在參加此中，這點在導航儀研發(fā)和制造一線的人對技藝和市場的進行愈加感性。比如此刻它們就提議了一種新穎的“雙模”概念，即從硬件和軟件上與GPS兼容，容易講便是讓導航主機同一時間能運用GPS體系和北斗體系。此外，本來好多海外的芯片廠家都很看好北斗體系（咱感覺它們應當是注意到了華夏寬廣的車子市場），最初研發(fā)北斗體系的硬件，這或許會幫助北斗體系漸漸從“兼容”于GPS到“并行”于GPS。