6月9日，乘聯(lián)會發(fā)表5月乘用車產(chǎn)量銷量量數(shù)據(jù)。

2022年5月乘用汽車市場場零售達到135.4萬輛，同比下調(diào)16.9%，環(huán)比增添29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。1-5月累計零售731.5萬輛，同比下調(diào)12.8%，同比降低107萬輛，此中4-5月同比下調(diào)86萬輛作用較大。

5月廠家團購銷售數(shù)量159.1萬輛，同比下調(diào)1.3%，環(huán)比增添67.8%，受制造的制約，部分車企體現(xiàn)分化顯著。1-5月的廠家團購銷售數(shù)量達到798.1萬輛，同比增速下調(diào)3.8%。

新燃料：5月新燃料乘用車團購銷售數(shù)量達到42.1萬輛，同比增添111.5%，環(huán)比增添49.8%，新燃料進行同樣遭到當前疫情沖撞，但環(huán)比改進超越預期。1-5月新燃料乘用車團購189.2萬輛，同比增添117.4%。5月新燃料乘用車零售銷售數(shù)量達到36.0萬輛，同比增添91.2%，環(huán)比增添26.9%，1-5月造成“W型”走向。1-5月新燃料乘用車國家內(nèi)部零售171.2萬輛，同比增添119.5%。

新燃料汽車市場場方面，供應改進帶來市場火爆，漲價前定單體現(xiàn)火爆，定單十足。5月的新燃料車與慣例汽油車環(huán)比走向都遭到制造作用，新燃料車供不應求加重導致未交付定單拖期慘重。疫情下私車外出習慣帶動了新燃料車強勢增添，家族第二輛車的平安外出意義重要，呼應了城鎮(zhèn)居民在短途外出中對新燃料車型的進一步認可和適應。

團購：5月新燃料車廠家團購滲透率26.5%，較2021年5月12.4%的滲透率提高14個百分點。5月，自助品牌新燃料車滲透率45%；奢華車中的新燃料車滲透率19%；而主流合資品牌新燃料車滲透率僅有4.1%。5月純電動團購銷售數(shù)量32.4萬輛，同比增添96.3%；插電混動銷售數(shù)量9.8萬輛，同比增添184.4%，必定水平上認證了部分廠家對“插電混是油車潛客轉(zhuǎn)行第一步”的市場預判。5月B級電動車車型銷售數(shù)量同比增添48%，環(huán)比增添137%，占純電動份額23%。純電動市場“啞鈴型”構造有所改進，此中A00級團購銷售數(shù)量10.6萬輛，環(huán)比增添37%，占純電動的33%份額；A0級團購銷售數(shù)量5萬輛，占純電動的16%份額；A級電動車占純電動份額26%；B級電動車銷售數(shù)量損耗仍較大。

零售：5月新燃料車國家內(nèi)部零售滲透率26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提高15個百分點。5月，自助品牌中的新燃料車滲透率51.8%；奢華車中的新燃料車滲透率9.2%；而主流合資品牌中的新燃料車滲透率僅有4.0%。

出口：5月新燃料車出口3.9萬輛，隨著疫情下復工復產(chǎn)政策扶持，上汽乘用車的新燃料出口8,212輛，特斯拉華夏出口22,340輛，東風易捷特出口3,937輛，吉利車子出口1,786輛，奇瑞車子新燃料出口670輛、長城新燃料車子506輛，比亞迪新燃料車子415輛，其它車企新燃料車也最初加大出口力度。

車企：5月新燃料乘用汽車市場場走向回升顯著，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動牢固自助品牌新燃料優(yōu)先位置；以奇瑞團體與廣汽團體為代表的慣例車企在新燃料板塊體現(xiàn)相對突出。廠家團購銷售數(shù)量突破萬輛的公司有13家，占新燃料乘用車總量80%。此中：比亞迪114,183輛、上汽通用五菱37,313輛、特斯拉華夏32,165輛、奇瑞車子21,772輛，廣汽埃安21,056輛，上汽乘用車20,693輛，吉利車子19,270輛、長安車子11,922輛、長城車子11,637輛、理想車子11,496輛、哪吒車子11,009輛、小鵬車子10,125輛、零跑車子10,069輛。

新勢力：5月理想、哪吒、小鵬、零跑、蔚來、威馬等新勢力車企銷售數(shù)量同比和環(huán)比體現(xiàn)全體很強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等體現(xiàn)較強，這也是細分市場賽道的優(yōu)勢。主流合資品牌中,南北大眾滿血復活，新燃料車團購13,825輛，占據(jù)主流合資63%份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)行策略初見成效。其它合資與奢華品牌仍待發(fā)力。

普混：5月平凡混合能源乘用車團購58,048輛，同比增添58%，環(huán)比增添30%。此中豐田41,814輛，本田8,455輛，廣汽乘用車2,742輛，長城車子1,216輛，東風日產(chǎn)1,078輛，混合能源的自助品牌一步步走強。