北汽藍谷發(fā)表5月產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)，5月產(chǎn)量1261輛，今年累計制造4184輛，昨年1-5月累計制造1839輛，累計同比增添127.51%。5月銷售數(shù)量2276輛，今年累計銷售數(shù)量13413輛，昨年1-5月累計銷售數(shù)量5374輛，累計同比增添149.59%。

不論是制造數(shù)據(jù)仍是出售數(shù)據(jù)同比昨年同期增添均超越100%，只是銷售數(shù)量依舊很矮，北汽藍谷本年累計產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)僅13413輛，可是本年北汽藍谷制訂的銷售數(shù)量指標但是10萬輛！此中極狐品牌4萬輛，北京車子6萬輛。2022年曾經(jīng)快往日了一半，留給北汽藍谷的時間另有多少？

極狐車子還無發(fā)表5月數(shù)據(jù)，1-4月累計交付3186輛，同比增添750%，距離全年4萬輛的指標，也是有必定距離。只是從營銷上能瞧出極狐車子的轉(zhuǎn)變，終歸找準了本人的指標使用者，兩場冠名演唱會在“友人圈”曾經(jīng)刷屏了，流傳成果很強。

北汽延續(xù)六年（2013-2018）蟬聯(lián)華夏純電動車銷冠，自2019年起由比亞迪取代北汽成為銷冠。以后便是華夏電動汽車市場場的井噴期，購置主力從B端使用者轉(zhuǎn)嫁到C端使用者，國家內(nèi)部制車新勢力銷售數(shù)量也漸漸超過北汽，今后北汽是否奮起直追，重奪銷冠呢？