6月13日，溫州特斯拉汽車主人在其私人社交賬號上再發(fā)聲，其稱5月9日的道歉信最終一段卻非本人原意。對之前維權(quán)汽車主人張女子、韓男士和上海封男士形成不好作用，引起公眾誤解，向其顯示歉意。

　　證明稱：本人在5月9日發(fā)表了一封道歉信，源于內(nèi)容非本人起草，最終一段涉及到了三位幫助過咱的汽車之友:上海的封男士、河南的張女子、天津的韓男士，并運用了“誘惑”等咱都不認(rèn)識的字眼，這引起了公眾廣大誤解。

　　源于這車主抗壓能力弱及對法律常識的認(rèn)知淺薄，認(rèn)為強迫執(zhí)行便是對方說了算，況且對方顯示道歉信照此發(fā)出后將對這車主寬大料理并向法院提交結(jié)案申請。這車主顯示，不論如何，關(guān)于第一封道歉信給三位汽車主人發(fā)生的誤解和困擾予以致歉，并懇請諒解。

　　2020年8月，溫州一名特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)汽車主人駕馭機動車駛?cè)氩窜噲龊笈c多輛車子產(chǎn)生磕碰車禍。事宜產(chǎn)生后，這車主曾在抖音、微博等社交平臺及媒體采訪中，持續(xù)捏造“特斯拉自動提速剎車失靈”等內(nèi)容。

　　2020年10月13日，溫州市鹿城國民法院作出判決，根據(jù)溫州車子工程學(xué)會的機動車EDR鑒別結(jié)果判定機動車車禍中駕馭者踩在油門上。最終，法院判決被告向特斯拉理賠5萬元，并在抖音原賬號上發(fā)表持續(xù)不少于90天的道歉內(nèi)容。今后汽車主人上訴，一審、二審均被保持原判�！惰b別意見書》顯現(xiàn)，鑒別意見為經(jīng)對車子磕碰數(shù)據(jù)發(fā)展剖析，聯(lián)合其提速沖進泊車場時制動燈未亮的情況，產(chǎn)生車禍磕碰前5秒內(nèi)制動踏板均未事業(yè)（處于未踩下狀況）。

　　5月9日，溫州特斯拉失控汽車主人陳男士發(fā)表道歉信稱，本人捏造"特斯拉自動提速剎車失靈"等言論，承認(rèn)錯把油門當(dāng)剎車。其提到事發(fā)后，上海封男士、河南汽車主人張女子和天津汽車主人韓男士都曾與其聯(lián)系。張女子曾邀請他一同寫聯(lián)名書集體訴訟，可是被其拒絕。

　　但在僅發(fā)表幾天后，當(dāng)事汽車主人已將其發(fā)表的道歉信悄然刪除。

　　總結(jié)：本來曾經(jīng)平息的事故，在汽車主人的全新證明以后再次顯露反轉(zhuǎn)，稱之前的《道歉信》非其本人起草。對此，特斯拉方面還無作出回應(yīng)，咱們也將接著關(guān)心此事。