6月13日，威馬車子創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在微博上談到，在走訪了幾十家供給商后，對疫情下的車子資產(chǎn)復(fù)蘇有些新想法。他指明，車子資產(chǎn)復(fù)蘇的前提是：供給鏈不被打亂、打斷、打停�！凹偃绻┙o鏈唯有90%準(zhǔn)備好，那本來跟0%相當(dāng)，少一塊芯片，一種螺絲都造不出車子�！�

相片來自：沈暉微博

沈暉從儲(chǔ)存、供給、體制、資金以及人流五個(gè)方面，反思了當(dāng)前車子供給鏈的現(xiàn)狀。

零儲(chǔ)存必需剎車

他以為零儲(chǔ)存必需剎車，儲(chǔ)存越低，越簡單停工，是時(shí)刻將JIT（即時(shí)治理）改為JIC（預(yù)男士產(chǎn)制）。當(dāng)前車子供給商為追求本錢及銷售數(shù)量最優(yōu)，多學(xué)習(xí)和參照豐田的“Just in time”準(zhǔn)時(shí)制制造體制（即JIT形式）。經(jīng)過對制造計(jì)劃和儲(chǔ)存精確把控，全車廠及零部件公司盡管會(huì)對制造物料發(fā)展必定的儲(chǔ)備，但全體周期其實(shí)不會(huì)太長。

但近年來，來回的疫情、芯片短缺等外部環(huán)境要素作用下，導(dǎo)致車子供給鏈吃緊、物流中斷、車企停工停產(chǎn)時(shí)不時(shí)產(chǎn)生。有網(wǎng)友對蓋世車子顯示，2020年疫情前企業(yè)一直在推“零儲(chǔ)存”，疫情過后由于供給商無同步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)只能接著停擺。

在這樣的概況下，車子供給商最初反思JIT形式，并提議JIC（預(yù)男士產(chǎn)制），準(zhǔn)備更多的儲(chǔ)存、零部件資源等。

集群供給轉(zhuǎn)成多地散點(diǎn)布置

供給鏈方面，沈暉不贊同將“雞蛋放到一種籃子里”。他以為，“集群供給適當(dāng)轉(zhuǎn)成多地散點(diǎn)布置，制車公司多搞幾個(gè)總部很要緊�！�

這次以上海為中心的長三角地域受疫情作用導(dǎo)致供給鏈停擺，繼而作用到全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)多數(shù)車企的全車制造。很要緊的一絲便是長三角地域是我們國家要緊的車子資產(chǎn)鏈集群地，有1000多家零部件公司，愈是博世、大陸等海外零部件巨頭的華夏總部。

蓋世車子探討院剖析師也以為，源于疫情作用、地緣經(jīng)濟(jì)作用，未來各個(gè)車子集群都市將來會(huì)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)布置一體化，規(guī)避供給鏈平安風(fēng)險(xiǎn)。

在供給鏈體制塑造方面，沈暉以為要注意產(chǎn)研體制的精益生產(chǎn)，“割掉肥肉，輕裝上陣，可行做得更好，效勞得更好”。

賜予小供給商資金扶持

面臨好多小供給商因疫情原因倒閉的景象時(shí)，沈暉以為要給與無倒閉的小公司資金等方面扶持�！百Y產(chǎn)鏈非是自來水，想開就開，想關(guān)就關(guān)，”他如下說。

實(shí)是上，理想車子CEO李想在4月時(shí)也曾發(fā)文，呼吁車子品牌除了要解決好本人面前零部件供給的難題以外，還要提早剖析和排查三級之下中小零部件供給商的生存難題，協(xié)統(tǒng)一二級供給商，“該援助扶持的就果斷行動(dòng)”。

“人流”難題正好獲得解決

第五個(gè)方面是“人流”難題。只是，沈暉以為，由于國度頒布了好多政策，振興經(jīng)濟(jì)和刺激花費(fèi)，因而該難題全體不用太擔(dān)憂。

為緩和疫情帶來的作用，國度和位置都連續(xù)頒布了政策，推進(jìn)車子等大宗花費(fèi)。

如上海4月中旬就發(fā)表了《上海市產(chǎn)業(yè)公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，推進(jìn)第一批666家公司有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，此中近四成為車子相干公司。為保證配套物暢通暢，長三角地域新建大批要緊物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站。到6月1日，上海全市映入周全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市、規(guī)復(fù)尋常制造生活秩序階段。

為刺激車子花費(fèi)。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)表《對于減征部分乘用車機(jī)動(dòng)車置辦稅的公告》，提到不超越30萬元的2.0升及之下排量乘用車；產(chǎn)業(yè)和消息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國度燃料局概括司四部委發(fā)表展開2022新燃料車子下鄉(xiāng)通告。

與此同一時(shí)間，位置政府、車企以及銷售商等亦發(fā)力，一同推進(jìn)車子花費(fèi)。廣東、深圳、上海等限購都市新加上萬個(gè)買車目標(biāo)，山東、河南、遼寧等多地下發(fā)千萬或上億車子花費(fèi)補(bǔ)助。上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、榮威等多家車企提供“置辦稅全免”福利。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹顯示，估計(jì)置辦稅優(yōu)惠等新政的實(shí)行，以及然后7個(gè)月的努力促花費(fèi)，將推進(jìn)全年零售達(dá)到2100萬輛，同比增添4%。乘聯(lián)會(huì)之前估計(jì)2022年乘用車零售量為1900萬輛，同比下調(diào)5%。