qq科學訊（悠悠/編譯） 據(jù)海外媒體報導，你最終一次檢驗車子車胎氣壓是甚么時刻？也許這種難題將令你撓頭。上周，美國固特異車胎企業(yè)氣體維護科技部在德車車子展上展示全新科學技藝——自充氣車胎，商業(yè)廣告性質(zhì)的自充氣卡車車胎將初次發(fā)展測試，可是真實投入商業(yè)范疇仍需必定的測試進程。

美國固特異車胎企業(yè)全新研制自充氣車胎的事業(yè)原理圖

    如圖所示，當車胎氣壓下調(diào)至預設定值時，車胎中的一種調(diào)節(jié)器將打開，使空氣流入這種抽吸管。當車子發(fā)動滾動車胎時，車胎形狀改變將壓扁這種抽吸管，抽取空氣穿過車胎映入進氣閥，以后再映入車胎之間。

    在這項全新技藝中，固特異車胎企業(yè)排除了“外部車胎負擔介入”的須要，除了介入性充氣的難題性，維護調(diào)養(yǎng)充氣車胎是節(jié)約能源和車胎生命的要害性要素，比如：關于車胎每損耗10磅/平方英寸，每加侖英里行進數(shù)將是車胎負擔損耗1%。

    固特異車胎企業(yè)計算顯現(xiàn)，每加侖英里損耗1%，卡車每加侖行進6.6英里，每加侖柴油價值為4.1美元，一年行進10萬英里，這差不多于一年損耗627美元。充氣狀況較沒有問題車胎能夠持續(xù)運用更長的時間，較好地適應地面情況。

    盡管日前這類自充氣車胎未標注詳細價值，但探討人士估價它能夠有用地節(jié)省汽油，并下降車胎轉(zhuǎn)換本錢價值，同一時間，該技藝經(jīng)過節(jié)省汽油能夠有用減低二氧化碳釋放。未來大家沒再須要考量如何檢驗你的車胎負擔，這將讓人們能夠行進更長的里程。

(qq科學)