甚么是沒有內(nèi)胎化?葛國(guó)榮這樣解釋：一種平凡車胎包括鋼圈、內(nèi)胎、墊帶、外胎、卡環(huán)五個(gè)部分。沒有內(nèi)胎的車胎，便是去掉了內(nèi)胎、卡環(huán)和墊帶。

    比較往日的車胎，沒有內(nèi)胎車胎更經(jīng)濟(jì)、平安、省油、耐磨、故障率低，帶來的干脆成果便是更環(huán)境保護(hù)了。

    此外，對(duì)公司來講，沒有內(nèi)胎車胎本錢更低。 “平凡車胎和沒有內(nèi)胎的車胎在功能上無很大區(qū)分。但一條內(nèi)胎加一條墊帶，本錢須要十幾元錢。”張春生說。

    葛國(guó)榮算了一筆賬：運(yùn)用“沒有內(nèi)胎”車胎，每條車胎的重量可行降低17公斤。一臺(tái)重型車大家都有18個(gè)輪子，一臺(tái)全車就降低了300多公斤。那末，在同樣能耗下，一臺(tái)車一年可行多發(fā)生15000元左右的經(jīng)濟(jì)效益。

    而客戶，更看重的是車胎的平安功能。

    騎過自駕車的人都曉得，一朝內(nèi)胎扎破，輪胎立刻就會(huì)沒氣了。假如快速行進(jìn)的車子輪子內(nèi)胎破了，危險(xiǎn)性就更高了。

    “沒有內(nèi)胎車胎在快速行進(jìn)中不易聚熱，當(dāng)車胎被釘子或尖銳物穿破后，漏氣遲鈍，這類安定性讓汽車主人都稱心。”杭州中策全鋼研發(fā)中心副主任張春生說。

    可行說，沒有內(nèi)胎車胎將是未來最賺錢的車胎產(chǎn)物。