日前，我們國家正好鼎力進(jìn)行以自助品牌為根基的車子資產(chǎn)鏈，而一提到自助品牌，大伙的感受便是模仿，但從未超過。而在車子資產(chǎn)鏈的上游，零部件供給體制也面對(duì)著同樣的難題，原土零部件公司常常被貼上“代工”的標(biāo)簽。

    在剛剛完畢的第六屆（2012）華夏世界車子零部件博覽會(huì)（之下簡(jiǎn)單稱呼“CIAPE展”）上，記者在各原土零部件公司的展位上都看獲得公司引認(rèn)為豪的產(chǎn)物，品質(zhì)是它們津津樂道的話題。而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)物更凸顯出我們國家零部件公司的制造加工曾經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，也從側(cè)方反應(yīng)出“代工“的標(biāo)簽是真正存留的。相反，外資零部件公司更多的展現(xiàn)的是新技藝、新產(chǎn)物，也成為展會(huì)的一大特點(diǎn)。因而，我們國家零部件公司要想真實(shí)技藝脫貧，另有很長(zhǎng)的路要走。

    面臨這類概況，記者采訪了前來洽談名目的幾個(gè)收購商。它們顯示，這次帶來的名目更多的是有圖樣，可行干脆制造的，而技藝研發(fā)等進(jìn)程曾經(jīng)在國外達(dá)成，其實(shí)不會(huì)請(qǐng)求零部件供給商參加更多的技藝研發(fā)步驟。而據(jù)蓋世車子網(wǎng)的采配會(huì)籌備負(fù)責(zé)人推薦，采配會(huì)是蓋世車子網(wǎng)的慣例名目，每個(gè)月都有一場(chǎng)。盡管范圍無這次CIAPE展同期的大，可是名目仍是很豐富的，據(jù)統(tǒng)算，70%以上的名目皆是純代工，無技藝參加的。而收購商的收購量是差不多大的，部分零部件供給商曾經(jīng)疲于應(yīng)付制造，基本沒有暇考慮自助的技藝創(chuàng)新研發(fā)。

    在國家內(nèi)部市場(chǎng)中，有外資背景的零部件公司操控了絕多數(shù)焦點(diǎn)零部件市場(chǎng)份額。而國家內(nèi)部各大全車廠面臨配套零部件公司的抉擇也更多的偏向于外資零部件公司，這讓得原土零部件公司的處境愈加難題。值得高興的是，從最近的政策來看，國度對(duì)原土零部件焦點(diǎn)技藝的支持力度是相當(dāng)大的，期望原土零部件公司可行從技藝創(chuàng)新入手，在“代工”的同一時(shí)間，也能研發(fā)來自己的產(chǎn)物，締造來自己的品牌。