廣州汽車主人小陳，每一次開著他的高爾夫6，行進在無路燈的快速道路上，總會感覺車大燈的光線不夠明亮。一最初他懷疑是車大燈難題，但在開過另一款車作對照以后，他懷疑是車子前擋玻璃所貼的太陽膜引起了能見度的下調(diào)。

    在征詢車子膜行家后，小陳確認了他的疑問：買車時4S店所附贈的3M太陽膜，慘重作用了車子玻璃的透光率。這份被4S店重申價格幾千元的太陽膜贈品，在行家看來是個徹頭徹尾的假貨，由于真實的3M膜，不會有“3M”的標志。

    記者在對車子貼膜玻璃發(fā)展實測以后發(fā)覺，有沒數(shù)汽車主人每天全在遭遇小陳的難題。在車子太陽膜產(chǎn)業(yè)，存留對透光率偷梁換柱的普及景象，成為對平安駕馭的一種慘重禍患。

    車子太陽膜效用之一便是下降車子在曝曬下的汽車內(nèi)部溫度。它的技藝難點就在于讓透光率盡量高的概況下，擋住紅外線帶來的熱量。那末，通常太陽膜的透光率是多少，才能確保駕馭者的能見度呢?開啟一種日前市場龍頭威固玻璃膜的推介網(wǎng)絡(luò)，可行見到“可視光穿透率70%”的推薦字樣。差不多全部的車子玻璃膜都會聲稱本身的透光率達到70%。由于這是確保平安駕馭所必需的前擋玻璃透光率。

    而陷阱正是顯露在這邊。一張透光率達到70%的玻璃膜，貼到車子玻璃上以后，透光率就會遠低于華夏國標GB9656-2003(車子平安玻璃)所劃定的70%透光率。但市面子上差不多全部的車子太陽膜，都經(jīng)過這類透光率的偷梁換柱手法，發(fā)展營銷推廣。

    在一種泊車場內(nèi)，南方日報記者運用不業(yè)余的透光率檢驗儀器，對任意車子玻璃的透光率發(fā)展檢驗。結(jié)果發(fā)覺，一臺無貼膜的奧迪車頭擋玻璃的透光率達到了78.8%，十足適合國標的請求;而另一臺貼膜的奧迪車頭擋玻璃，卻唯有37%。兩者之中的透光率有天壤之別。對另一臺貼膜福特車頭擋玻璃透光率的檢驗，更唯有30.1%。

    而能夠起到庇護汽車內(nèi)部隱私效用的車子側(cè)方玻璃貼膜，透光率更低至難以想象的8.7%。日前北京市已有請求，車子側(cè)方玻璃貼膜必需留出駕馭者觀察后視鏡的體積，不行十足貼滿全個玻璃，正是為了確保駕馭平安。

    顯而易見，市面好多車子太陽膜，都不行解決“透光率及格不隔熱，能隔熱透光率就不及格”這種矛盾。相關(guān)行家向南方日報記者指明，日前對于車子玻璃膜并未全部準則，因而玻璃膜制造商就偷梁換柱，聲稱透光率能夠達到70%以上的國標請求。而這種國標所適用的而是車子玻璃的透光率，不論它能否貼膜。

    據(jù)理解，人的眼睛在前擋玻璃全體透光率達到30%的概況下，且環(huán)境能見度尋常時，能夠勉強觀看附近景物并確保駕馭平安。但在雨霧天氣等能見度較輕的路面狀況中，即使是達標的車子前擋玻璃，能見度常常也會低于10米，大霧等個別概況下，甚而會低于5米。是以濃霧狀況下通常就請求機動車停駛以保證平安。貼膜玻璃假如能見度唯有不到50%，將慘重下降駕馭的平安度。

    行家推薦，透光的物品疊加后，透光率是相乘的關(guān)連。假設(shè)薄膜的透光率是70%，聽起來仿佛是冠冕堂皇的達標產(chǎn)物，但一朝貼到前擋玻璃上，就必定會使車子的前擋玻璃基本沒有辦法達到法定的透光準則。道理很容易，車子前擋玻璃不可能是100%的透光。

    而絕許多數(shù)的車子前擋玻璃實質(zhì)透光率全在70%-80%之中。由于車子前擋玻璃是由兩塊浮法玻璃和一片PVB聚酯資料疊加而成的，就算這三片資料皆是光學(xué)級的透光率即92%的透光率，疊加以后的透光率也唯有77.8%，再把一張70%透光率的薄膜疊加上去，總透光率就唯有54.5%。

    因而，當能見度削弱到尋常前擋玻璃還能勉強行進的10米距離時，透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃，卻唯有不足三分之一的尋常能見度，也便是說，此時的能見度將不足3米，產(chǎn)生事故的概率數(shù)倍于尋常透光率前擋。

    依照這類計算形式，要確保貼膜的車子玻璃能夠達到國標請求的透光率，那末貼膜的透光率應(yīng)當在92%以上，也便是達到光學(xué)級透光才能適合請求。據(jù)國度石英和平安玻璃檢驗驗證中心的行家推薦，這類光學(xué)級透光率的薄膜，市面子上僅有一兩個品牌的產(chǎn)物。

    有玻璃膜資深人員更向南方日報記者指明：“日前市面子上的車子太陽膜差不多無甚么真的東西。更要緊的是，許多數(shù)客戶對此無感受。而玻璃膜生產(chǎn)商和車子銷售商愈是結(jié)合欺騙客戶，指鹿為馬。”

    據(jù)理解，日前市面子上價值在1000元之下的車子太陽膜，采納的最原始的染色薄膜技藝，既難透光還不能隔熱，本錢唯有幾十塊錢;而價值在幾千元的太陽膜，采納的磁控淺色膜技藝，能夠有用起到隔熱的效用，但本錢也只在1000元之下。

    知情人員指明，車子太陽膜價值之是以居高不下，相當大部分原因是由于車子4S店壟斷了太陽膜的出售通道，并分去了一半以上的利潤。這導(dǎo)致主流品牌價值多達1萬元以上的太陽膜，也很少是及格的，更別說價值幾百元、上千元的太陽膜。

    記者聯(lián)系到聲稱提供高透光率玻璃膜的中福瑞達玻璃平安膜企業(yè)。其提供的一塊貼膜玻璃的實測透光率，能夠達到77%。據(jù)該企業(yè)負責(zé)人推薦，這類能夠達到及格透光率的玻璃膜，采納光學(xué)級資料，通常玻璃膜假如運用光學(xué)級資料，也可行做到，但本錢要比采納平凡資料高出眾多。而這類車子玻璃膜，經(jīng)過車子4S店通道發(fā)展出售，也只需1萬元左右就可以夠讓各方盈利，如經(jīng)過獨立通道出售，那價值還要低好多。“在車子玻璃膜產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過車子4S店通道發(fā)展產(chǎn)物出售是一條捷徑，由于它把多數(shù)客流截住了，也乘機謀取了很大利潤。”