【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，國(guó)家內(nèi)部MPV市場(chǎng)都被別克GL8、奧德賽等少數(shù)車型壟斷，挑戰(zhàn)者寥寥。隨著一大波國(guó)產(chǎn)新燃料MPV車型的顯露，國(guó)家內(nèi)部的MPV市場(chǎng)格局或能迎接新的局勢(shì)。前有定位奢華中大型MPV嵐圖夢(mèng)想家（詢底價(jià)|查參配）（售36.99-63.99萬(wàn)元），后有昨日到市場(chǎng)的上汽大通MAXUS MIFA 9（售27.99-41.99萬(wàn)元）。盡管兩車價(jià)值重疊的區(qū)間小，但產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力上卻很挨近。特別是上汽大通MAXUSMIFA 9高山七座頂配版車型價(jià)值和夢(mèng)想家的初學(xué)七座版本車型僅差價(jià)2萬(wàn)，假如是你的話會(huì)選雞頭仍是鳳尾呢？

　　作為純電MPV，續(xù)航方面當(dāng)然也是客戶最關(guān)注的點(diǎn)之一。上汽大通MAXUSMIFA 9裝載上汽團(tuán)體最新一代電驅(qū)體系，全系采納前置單電機(jī)設(shè)定，永磁同步電機(jī)的第一大功率為180kW，第一大扭矩為350N·m。電池方面，全系裝載了90kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航路程為540km和560km。獲悉2023年，還將交付續(xù)航超越650km的車型。

　　夢(mèng)想家有增程、純電兩種能源方案，區(qū)別運(yùn)用了兩種參數(shù)的雙電機(jī)體系，前者具有第一大功率290kW，0-100km/h提速時(shí)間為6.9秒，后者具有第一大功率320kW，0-100km/h提速時(shí)間為5.9秒。增程版WLTP純電續(xù)航路程為82km，純電版續(xù)航路程為475km�！�

　　從以上數(shù)據(jù)可行瞧出，盡管純電續(xù)航方面，上汽大通MAXUSMIFA 9更占優(yōu)勢(shì)；但夢(mèng)想家功能方面會(huì)更強(qiáng)盛且提供了增程和純電兩種能源方案，抉擇性方面會(huì)更強(qiáng)，也特別符合對(duì)新燃料執(zhí)照有要求，又不舍得放棄汽油車體會(huì)的客戶。

　　對(duì)于底盤舒適性和控制性方面，盡管咱們臨時(shí)沒有辦法從體會(huì)上發(fā)展直觀對(duì)照�？墒菑臉�(gòu)造上來講，上汽大通MAXUSMIFA 9終歸價(jià)值比夢(mèng)想家廉價(jià)好多，底盤方面裝載常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，匹配上汽調(diào)校技藝，滿足平常舒適乘坐和尋常的控制功能應(yīng)當(dāng)都不成難題。

　　夢(mèng)想家采納前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，頂配另有空氣懸架+CDC+魔毯功效，差不多是底盤中的頂配，想來體會(huì)方面比MIFA 9更贊。

　　關(guān)于一輛MPV來講，體積一律是一種打算性的要素，終歸唯有管夠的體積才能讓客戶狠下心去放棄小汽車的控制優(yōu)勢(shì)和SUV的經(jīng)過性優(yōu)勢(shì)。

　　從車身大小來看，上汽大通MAXUSMIFA 9長(zhǎng)寬高區(qū)別為5270/2000/1840毫米，軸距為3200m，而夢(mèng)想家長(zhǎng)寬高區(qū)別為5315/1985/1820毫米，軸距3200毫米。車身寬度和高度方面，上汽大通MAXUSMIFA 9更占優(yōu)勢(shì)，而夢(mèng)想家在車身長(zhǎng)度方面占優(yōu)勢(shì)。軸距方面，兩車均絕對(duì)。

　　只是，關(guān)于MPV車型來講，椅子柔軟度、舒適性配置豐富水平以及細(xì)節(jié)料理都會(huì)作用乘坐體會(huì)。

　　上汽大通MAXUSMIFA 9其3.2米的軸距在體積方面是十足沒難題的，而且還提供了2+2+2的椅子布置，第三排是兩個(gè)獨(dú)立的椅子，這方面曾經(jīng)和GL8 Avenir差不多了，終歸是上汽團(tuán)體，品牌間的共性仍是有的。值得一提的是，第二排椅子具有空氣流通、加熱、按摩和腿托功效，并扶持電動(dòng)12向調(diào)節(jié)。

　　6座版車型前排椅子的后部，還為第二排設(shè)置了腳托，這項(xiàng)體會(huì)可以，有點(diǎn)頭等艙的感受了，長(zhǎng)途乘坐可行緩和疲勞。此外，小桌板也是標(biāo)配，采納了隱藏式的設(shè)置，但這種形象看上去塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。

　　6座版車型第二排椅子扶手各帶有個(gè)小屏幕，最重要的用以調(diào)節(jié)椅子，顯層次感但本來有點(diǎn)麻煩。起首操作前先要解鎖屏保，再映入菜單調(diào)節(jié)，形式相比煩瑣。況且按鍵每觸摸一下，例如首尾搬動(dòng)，椅子的調(diào)節(jié)范疇都有點(diǎn)大，想微調(diào)的話就不容易操控。

　　另外，6座版車型后面一排還裝備了影音娛樂體系，源于預(yù)裝了APP。是以實(shí)用性比較慣例的后面一排影音體系會(huì)更強(qiáng)，看電影、刷視頻皆是可行的。

　　6座版本車型的第三排是兩個(gè)獨(dú)立的椅子，這方面曾經(jīng)和GL8 Avenir差不多了。椅子還扶持首尾搬動(dòng)，這就進(jìn)一步拓展了后備箱體積。況且，汽車內(nèi)部的三排椅子均運(yùn)用電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　另外，后備廂還設(shè)置了針關(guān)于第三排椅子的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，便捷性和體積靈活性方面MIFA 9做得仍是可以的。

　　用材這塊夢(mèng)想家還真是下了重本，汽車內(nèi)部采納了大批的皮革包含，前排椅子寬大厚實(shí)，填充物柔軟適宜，關(guān)于腿部和腰部的承托都相比到位。

　　第二排椅子的配置是夢(mèng)想家一大特點(diǎn)，除扶持椅子空氣流通、加熱、按摩以外。另有電動(dòng)腿托以及電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，椅子頭枕也采納了航空頭枕，扶持側(cè)翼方位調(diào)節(jié)。

　　第二排椅子前方還裝備了一種可折疊的小桌板，平時(shí)不用的時(shí)刻十足可行收到靠背內(nèi)，非常實(shí)用。另外，夢(mèng)想家還為第二排乘客在中央控制系統(tǒng)地臺(tái)后側(cè)裝備了USB-A接口、USB-C接口以及12V點(diǎn)煙器接口各一種，同一時(shí)間還在二排椅子上區(qū)別配置了一種USB-A接口，可行給數(shù)碼產(chǎn)物充電。

　　和好多同級(jí)MPV一樣，夢(mèng)想家第三排椅子無(wú)加熱、空氣流通等配置。但勝在填充物十足乘坐舒適，同一時(shí)間每個(gè)椅子區(qū)別裝備了一種杯座以及一種USB接口，方便電話充電。

　　值得一提的是，夢(mèng)想家還提供了一款四座版車型。后面一排兩個(gè)獨(dú)立的零壓航空按摩椅子，帶有電動(dòng)腿托并扶持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，四座版車型后面一排扶手箱內(nèi)還放置了小冰箱，并裝備了車載智能電視、提供星空車頂?shù)扰渲茫�尊貴感的體會(huì)一律是七座版車型不行比擬的。

　　值得一提的是，四座版車型還裝備了車載智能電視體系，可行自動(dòng)進(jìn)級(jí)，儀式感滿滿。而電視的操作體系由小米提供，有著差不多豐富的娛樂擴(kuò)展性。

　　另外，除了常規(guī)的大天窗外，四座版車型還提供了星空車頂配置，夜間乘坐七中的視線成果和層次感差不多的高。

　　后備廂方面，上汽大通MAXUSMIFA 9的6座版第三排椅子靠背不行放平，但可行前進(jìn)搬動(dòng)得到較大的行李體積，從實(shí)用性來看，6座版更符合接待，而七座版更符合家庭用；而夢(mèng)想家第三排椅子放倒后同樣會(huì)有必定水平的隆起，這是由于第三排椅子下面設(shè)計(jì)有兩個(gè)固定橫梁，對(duì)第三排發(fā)展加固穩(wěn)固并提高后碰強(qiáng)度。

　　最終聊一下兩車的乘坐體積，實(shí)質(zhì)乘坐體積方面，源于體會(huì)者身高和體重等要素沒有辦法同一，下方成果僅供參考。

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