車子玻璃雖不行用弱不禁風來形容，但說其不堪一擊倒而是只是份。當前鄂爾多斯一場冰雹，竟然洞穿數(shù)十輛車子的風擋玻璃，而公路上每每顯露飛濺物、拋擲物，泊車場一朝顯露盜竊等侵犯，車子玻璃常常是應聲而碎、應聲而穿，慘重者甚而危及壽命。那末，現(xiàn)實中的車子玻璃有多脆弱呢？有提高玻璃強度的技藝方案嗎？平安膜公司中福瑞達企業(yè)技藝人士給了咱們?nèi)缡堑钠饰觯?/p>

    近日網(wǎng)站上莫名其妙地翻炒著一篇數(shù)年前的文章，以所謂“行家以為車子玻璃不要平安膜”的標題，對平安膜胡亂點評一番，卻非常生手地提到：平凡車子前擋能夠抵擋經(jīng)車子快速行進時不測撞擊的穿透。當玻璃受撞擊而破碎時，碎片被強韌的PVB當中膜粘結(jié)，可防止碎片的飛散和脫落，整塊玻璃仍維持完整，于是可幸免形成人身傷害。

    實是上，不論何種款式型號的車子，當行進速度超越70千米時，即使遭遇一塊0.5公斤重量的硬質(zhì)物，都會100%地貫通前擋玻璃！行進速度120千米時，一塊不足200克的硬質(zhì)物就會貫通前擋玻璃，假如遭遇兩車相向行進時對方車上脫落的物品，即使是最多見的10克之下重量的飛濺物，也會貫通前擋并形成慘重傷害。

    全球范疇內(nèi)，前檔玻璃的損壞率或許無那末突出，但華夏的現(xiàn)事實每三秒鐘就會有一塊前檔玻璃被擊裂、擊穿！本年見諸媒體的前檔玻璃重要車禍包括：2011年4月13日，深圳愛心使者邢丹遭遇頑童拋擲的0.5公斤混凝土塊擊穿前擋不幸遇難；同年4月22日安徽定遠的一位抱在母親懷中的嬰兒，因被迎面行進的機動車蹦起的不足50克飛濺物貫通前擋而夭折；2012年4月，吳斌師傅駕馭大大巴車被迎面飛來的金屬片狀物擊穿前擋，重傷以后救助乘客最終犧牲而成為最美駕駛員。車禍單位杭州長二運企業(yè)領導聲稱，這是千年不遇的車禍，不會有第兩次產(chǎn)生的幾率。余音未落，2013年4月，山東濰坊的宋豐升師傅就遭遇了差不多十足一樣的車禍而遭受重傷。一種個用壽命筑成的鮮活案例，至少證實了一絲：車子前擋玻璃曾經(jīng)成為華夏撞殤！

    前檔玻璃如許脆弱，如何防護呢？

    給車子前擋貼裝玻璃平安膜，是日前車子使用者差不多獨一可以的平安保證舉措。假如咱們必定要對應在行進中面臨一種0.5公斤混凝土塊這樣的威脅，最頂級別的平安膜可行在120千米時抵御這塊混凝土的貫通。只需您不超速行進，專用的前檔平安膜就可以保證您一路順利。優(yōu)質(zhì)平安膜，如福瑞達平安膜的前擋專用型號，透光率達到95%以上，裝貼在前擋玻璃透上以后，依舊可行確保70%的透光率，不作用駕馭平安。

    側(cè)檔玻璃貼裝平安膜后強度提高數(shù)十倍還不礙逃生

    那篇以為車子玻璃不要提高平安系數(shù)的文章中另有一種看法以為：車子玻璃所運用的夾層玻璃的PVB當中膜自身就有粘結(jié)性，假如再貼一層膜，乘客有可能不容易突破逃生。假如膜過厚，韌性較強，貼了膜的鋼化玻璃也存留相似的難題。對此，中福瑞達的技藝人士這樣回答：

    起首要指明的是，夾層玻璃卻非車子側(cè)后擋玻璃的準則和常見形態(tài)，卻是車子前擋玻璃的準則構(gòu)造。前擋玻璃從來就無意料過作為逃生渠道的利用！這類討論夾層玻璃能否有益于逃生的文章，自身便是沒有稽之談。咱們曉得，夾層前擋玻璃的一種要緊技藝參數(shù)，是請求人首撞擊時不需要貫通玻璃，不然，人首鉆出了前擋玻璃但肩部和身體卻在玻璃另一面，成為自投羅網(wǎng)地讓玻璃“抹脖子”的狀況了！因此可行瞧出，以前擋玻璃去逃生和送死沒有異！而另一方面，產(chǎn)生人首撞擊前擋玻璃時，假如前擋玻璃上貼裝了平安膜，則能很好地實現(xiàn)阻擋玻璃碎片劃傷臉部這樣的禍患。因而，在前擋玻璃上貼裝平安膜是有利沒有害的。

    關于側(cè)后擋玻璃來講，裝貼平安膜將大幅度提高玻璃的抗貫通強度。眾多潛在客戶都見識過平安膜讓玻璃刀槍不入的精彩畫面，然則不少人對從里面能否能順利擊穿玻璃逃生心存疑惑。本來，及格的平安膜在這方面不存留難題。中央電視臺曾專門制作過平安膜單向防護功能的主題片，翔實解釋了達標平安膜的單向防護功效。