【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】化石燃料的日益枯竭讓車子資產(chǎn)被強(qiáng)迫走勢(shì)新燃料化。新的燃料可行有好多種，電能、氫能甚而核能等等。但短期內(nèi)，“電”是最為可以的方向。而當(dāng)下咱們所處的時(shí)期，正是一種從“汽油”向“電驅(qū)”過渡的階段，也是油電混合能源車型誕生的時(shí)期背景。在實(shí)現(xiàn)周全電氣化此前，混合能源赫然是一個(gè)巧妙的折衷方案。

　　隨著Paice混動(dòng)專利技藝20年庇護(hù)期的完畢，早有準(zhǔn)備的各家車企紛紛拿出了本人的體系，一時(shí)間造成華夏品牌混動(dòng)技藝聚集爆發(fā)的局勢(shì)。為這，咱們籌劃了這一次國產(chǎn)混動(dòng)大橫評(píng)，把各品牌的代表車型召集到一同，經(jīng)過實(shí)質(zhì)純電續(xù)航測(cè)試、虧電油耗測(cè)試（都市路線+快速路線）、零百提速測(cè)試（高電量+虧電）、噪音測(cè)試和觸動(dòng)測(cè)試這五大方面，來對(duì)這六大品牌的混動(dòng)體系發(fā)展數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)和概括評(píng)價(jià)，瞧瞧當(dāng)下華夏品牌們，誰“混”得更好？

　　之下是這次橫評(píng)六臺(tái)車的焦點(diǎn)消息，可行發(fā)覺最貴和最廉價(jià)的車之中差價(jià)挨近15萬元，只是不需要緊，這六臺(tái)車同屬中型SUV（別看星越L（詢底價(jià)|查參配）官方定位緊湊型，實(shí)質(zhì)大小妥妥地達(dá)到了中型等級(jí)），這一次橫評(píng)關(guān)心的要點(diǎn)不在配置和用材，只在于混動(dòng)體系。

　　須要講明的是，比亞迪第四代DM混動(dòng)技藝系列中間，由偏節(jié)油的DM-i體系和主打功能的DM-p構(gòu)成。讓唐DM-p來參加這次橫評(píng)赫然更有看頭，強(qiáng)盛的功能和超長(zhǎng)的續(xù)航能夠干脆與摩卡DHT-PHEV（詢底價(jià)|查參配）對(duì)線，但很可惜在咱們執(zhí)行這次橫評(píng)時(shí)唐DM-p尚未正規(guī)發(fā)表，因而遺憾錯(cuò)過。

　　除了傳祺GS8（詢底價(jià)|查參配）運(yùn)用了2.0T啟動(dòng)機(jī)之外，此外五款車悉數(shù)都采納1.5T啟動(dòng)機(jī)，這使GS8成為本次橫評(píng)全場(chǎng)排量最高的選手。此外，廣汽傳祺也剛發(fā)表了自研的GMC 2.0混動(dòng)體系，運(yùn)用2.0L自吸啟動(dòng)機(jī)，裝載在最新的SUV影酷上，很可惜它和唐DM-p一樣也沒能趕上這一次橫評(píng)。

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