炎炎夏日，停在室外的車輛不免被暴曬。有讀者反應，在這類概況下映入汽車內(nèi)部，悶熱難忍還在其次，最使人不適的是汽車內(nèi)部異味。有讀者說，曾屢次由于汽車內(nèi)部異味而感受眩暈,但不知味從何來。也有讀者顯示，聽說汽車內(nèi)部散發(fā)的異味中含有甲醛，但不明白慘重水平。本期生活實驗室結合不業(yè)余空氣檢驗機構，用實驗回應讀者疑問。

    實驗進程
    實驗設置：源于導致空氣污染的有害物質含有多個，為了讓實驗愈加具備針對性，本次實驗僅針對汽車內(nèi)部甲醛含量發(fā)展測定。
    實驗時間：2013年8月19日上午10點至12點
    地點：北京市西市區(qū)三里河二區(qū)廣場

    實驗樣本：
    A.2009年產(chǎn)大型商務小汽車（約115萬元）、真皮內(nèi)部裝飾、沒有座套。
    B.2010年產(chǎn)中型家庭用小汽車（約25萬元）、真皮內(nèi)部裝飾、沒有座套。
    C.2012年產(chǎn)緊湊型家庭用車（約12萬元）、織物椅子、針織座套。

    實驗形式：運用大度采樣儀，以0.5L/min的速率，消化樣本空氣20L，并將樣本空氣溶解到調制后的酚試劑中，發(fā)展采樣。

    在實驗采樣24小時內(nèi)，化驗室在實驗室中應用酚試劑分光亮度法，在各類本中加入0.4ml的1%硫酸鐵溶液，并應用大度分光亮度檢驗儀，對樣本發(fā)展檢驗度數(shù)。

    空氣檢驗前，三輛樣本機動車汽車內(nèi)部溫度約為25℃，濕度約為37%。在陽光下暴曬兩小時后，汽車內(nèi)部平均氣溫為60℃。

    實驗結論

    不同樣本暴曬兩小時后，汽車內(nèi)部甲醛含量均有不同水平的升高，其水平為曬前的0.67倍至2.59倍。依照國家內(nèi)部全新的空氣；品質檢驗準則劃定，甲醛濃度低于0.1mg/m為及格，超出此數(shù)值均為“甲醛超標”。樣本中最慘重者超標達2.1倍。

    行家說法

    腳墊和座套是污染典范

    中環(huán)環(huán)境檢驗（北京）實驗室工程師馬世萍稱，源于甲醛是一個具備特殊刺激性的氣體，其最重要的來源汽車內(nèi)部的裝扮資料以及油漆、膠水、黏合劑等，不論是豪車仍是名車，都沒有辦法十足幸免。除汽車內(nèi)部原有配件，汽車主人加裝的飾品、配件也有可能成為解放甲醛的罪魁禍首。如車子的腳墊、座套等便是此中典范。

    據(jù)推薦，在腳墊和座套中，常見劣質黏合物，經(jīng)暴曬后，甲醛解放量非常龐大。馬世萍顯示，源于甲醛的沸點相比低，當汽車內(nèi)部溫度超出19℃時，其揮發(fā)水平就會顯著加速，而悶熱的汽車內(nèi)部溫度有益于甲醛的揮發(fā)。是以，汽車主人上車頭，開啟全部車窗空氣流通，約兩三分鐘就可以把絕許多數(shù)甲醛等有害氣體排出。