[車子 單車測試 原創(chuàng)]

　　“嘀，嘀嘀”，一聲笛音從后方傳來，點(diǎn)醒了愣神中的咱。

　　本來是綠燈亮了。像往常那樣，咱深踩油門，沖到了車流的最前面。這腳油門不為急于趕路，不為爭強(qiáng)好勝，只為避開“人機(jī)非混行”的名場面。每日通勤路面上，上述情景在北京城不停循環(huán)，讓全部交通參加者心力憔悴。有時(shí)刻，咱甚而發(fā)生了懊悔的念頭：平常代步，何必買臺(tái)又大又寬的汽油車？

　　算了吧，仍是慢悠悠地開。

　　或許……換臺(tái)車試試？

　　實(shí)是上，眾多友人曾經(jīng)這樣做了。最近幾年，越來越多的親友最初購置電動(dòng)車子，此中既有平凡使用者，也有狂熱車粉。大家盡管有著不同的預(yù)算和要求，但普及認(rèn)可電動(dòng)車在都市通勤情景下的優(yōu)勢。在帝城市區(qū)緩行，汽油車每千米大概要燒掉一塊錢石油。電動(dòng)車則可行用等額的電費(fèi)，從天安門跑到鳥巢。為錢袋子考量，駕馭電動(dòng)車通勤沒有疑是更沒有問題謎底。

　　如何讓通勤省錢又快樂？好開是必備要求。本認(rèn)為威馬E.5還是一部“iPad車子”，然則現(xiàn)實(shí)使人直呼不測。該款車把全部精力都放到了根本功上：體積寬敞，椅子舒適，底盤扎實(shí)。駕馭威馬E.5的幾天里，咱腦海中不停閃現(xiàn)著《的士快速傳遞》的畫面。它切實(shí)很“買菜”，卻絲毫不“咸魚”。

　　2022款威馬E.5現(xiàn)存兩款車型，官方售價(jià)區(qū)間為18.01-19.01萬元。日前，威馬車子為E.5公布了官方促銷政策，前10000名買車使用者享受“1萬抵4萬”優(yōu)惠，差不多于減價(jià)3萬元�，F(xiàn)階段。這車的實(shí)質(zhì)售價(jià)為15.01-16.01萬元。

　　低配車型和高配車型差價(jià)1萬元，配置差異為ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和FCW前方磕碰提前警告。測試車型為2022款威馬E.5智客行（之下簡單稱呼為“威馬E.5”或“E.5”），也便是高配版本。

　　論相貌，威馬E.5普通得不行再普通。若非是明黃色的改色貼紙，E.5很簡單淹沒在滾滾車流中，絲毫不引起路人的注意。關(guān)于多半使用者，本本分分的設(shè)置沒甚么不好。假如真的想要特立獨(dú)行，無妨抉擇原廠個(gè)性化定制方案，塑造專隸屬本人的E.5。